« Une avancée attendue depuis plusieurs mois ». Voici comment ont été accueillies les nouvelles mesures gouvernementales de soutien de la filière du fret ferroviaire par l’Alliance 4F. Clément Beaune, le ministre des transports, a annoncé hier aux représentants de cette organisation représentative des acteurs de la filière la mise en place d’un plan d’investissement de 4 Md€ sur la période 2023-2032 (2 Md€ entre 2023 et 2027, puis 2 Md€ entre 2027 et 2032), ainsi qu’une augmentation des aides directes aux entreprises de fret. Ces aides passeront de 170 à 200 M€ par an à compter de 2025 et seront octroyées au moins jusqu’à 2030. Côté plan d’investissement, il sera pour moitié directement financé par l’Etat. Sur la première tranche de 2 Md€, le gouvernement va ainsi s’engager à hauteur de 900 millions en faveur du fret ferroviaire à travers les contrats de plan Etat-Région, soit un engagement quatre fois plus important que lors du précédent exercice des contractualisations au titre des CPER. Pour le ministère, cet investissement permettra notamment la mise en conformité de tous les tunnels, de créer de nouveaux terminaux de ferroutage, et de rénover 100 % des gares de triage. « Ce plan d’investissement rend atteignable l’objectif de 18 % de part modale pour le fret ferroviaire à horizon 2030, estime l’Alliance 4F. Il permettra notamment de répondre à la demande croissante des chargeurs que la filière peine aujourd’hui à servir, en particulier faute d’un réseau adapté et de qualité. » Prudente, l’organisation note aussi que ces mesures devront « se concrétiser dans une programmation crédible pour constituer l’étape décisive pour le développement du fret ferroviaire annoncée par le ministre. » AD
Clément Beaune, le ministre des transports, et les représentants de l’Alliance 4F, lors de l’annonce du nouveau plan de soutien. © DR