Dans le dernier bulletin d'information hebdomadaire d’Ovrsea, le commissionnaire de transport digital souligne, en s’appuyant sur les données actualisées de la base Linerlytica, que Le Havre est actuellement le port le plus congestionné d’Europe, suite à l’opération « port mort » liée à la mobilisation contre le projet de réforme des retraites. On y trouve également d’autres infos intéressantes. En Chine, l’indice PMI des directeurs des achats (Purchasing Manager’s Index) et le Bloomberg Trade Tracker sont désormais tous les deux en hausse, avec une activité record dans les usines chinoises en février. Cela pourrait théoriquement conduire à une augmentation de la demande du trafic conteneurisé vers l’Europe (et donc des taux de fret), même si Ovrsea précise que les indicateurs globaux comme le World Container Index de Drewry restent néanmoins toujours à la baisse. En aérien, la capacité de fret au niveau mondial vient de dépasser son niveau d’avant-Covid, mais les volumes transportés sont 8% inférieurs à ceux de 2019. Ovrsea anticipe que la capacité supplémentaire injectée par le retour des horaires de vol d'été devrait entraîner une nouvelle baisse des taux, qui restent encore très supérieurs à ceux d’avant 2020 : +75 % sur Asie-Europe et +40 % sur Europe-Amérique du Nord. JLR
Selon les derniers chiffres de Lynerlytica, 49 623 conteneurs EVP sont en attente au large du port du Havre, suite à l’opération « port mort ». © Haropa – Port du Havre