Afin d’accompagner la remontée en cadence d’Airbus pour la production de son best-seller A320, le Groupe Blondel a démarré hier une nouvelle prestation logistique sur 5 000 m² pris à bail auprès de Michelin sur son ancienne usine de La Roche-sur-Yon, fermée fin 2020. Toujours propriétaire du site, Michelin est impliqué dans sa revitalisation en lien avec les acteurs locaux mobilisés dans le cadre d’un projet baptisé ATINEA (ATlantique, INnovation, Energie, Automatisme). Le Groupe Blondel a saisi l’opportunité pour implanter sur place un stock-tampon de tronçons de l’A320 en provenance du site d’Airbus Atlantique de Rochefort, en dessous de La Rochelle, avant leur acheminement au fil des besoins vers le site de pré-assemblage de l’avionneur à Saint-Nazaire. Deux sites où le Groupe Blondel est déjà aux côtés d’Airbus (ils s’étaient d’ailleurs mis sur les rangs des derniers Rois de la Supply Chain pour un projet déployé à Rochefort d’approvisionnement bord de ligne en flux tirés reposant notamment sur un mini-train baptisé Watu). Et la relation entre le 3PL et Airbus s’étend même à trois autres sites en France, ainsi qu’au Maroc, en Tunisie, et jusqu’au Canada (voir NL 3492). À La Roche-sur-Yon, la nouvelle prestation mobilise des moyens de manutention ad hoc : grue et chariots de transitique spécifiques, car les sections en question sont volumineuses bien qu’en deçà d’une tonne. « Ce volet devrait à terme mobiliser une dizaine de collaborateurs, nous précise Christian Debucquet, directeur région Grand Ouest au sien du Groupe Blondel. Et nous devrions prendre d’autres surfaces sur le site pour démarrer d’ici sous quelques mois des prestations pour trois autres clients ». Outre sa pertinence géographique pour le flux Airbus, le site yonnais de Michelin en question présente d’autres avantages pour le 3PL, avec son orientation innovation énergétique qui fait écho à la transformation de sa propre flotte (1 200 véhicules, dont déjà 200 moteurs GNV / B100). Une station multi-énergie a ainsi été implantée par le Sydev (Syndicat Départemental d'Energie et d'Équipement de la Vendée), et s’annonce pour début avril l’arrivée de la jeune pousse e-Néo, spécialiste du retrofit de véhicules (dont les camions) pour les doter de moteur électrique alimenté par une pile à combustible à hydrogène. Une perspective que le Groupe Blondel pourra suivre de près, même si une expérimentation de l’hydrogène est déjà au programme avec sa commande d’un porteur Nikola Tre. MR
La collaboration entre le Groupe Blondel et Airbus s’étoffe encore avec le démarrage d’une prestation sur le site de l’ex usine de Michelin à La Roche-sur-Yon. © Groupe Blondel