Depuis ce mois d’octobre, les opérateurs de transport combiné Be Modal et MGE Intermodal ont démarré conjointement l’exploitation d’un nouveau service ferroviaire entre Rennes et Blainville-sur-l'Eau (Meurthe-et-Moselle), le terminal de MGE situé à une trentaine de km de Nancy. Cette connexion entre l’Ouest et l’Est de la France s’appuie sur une innovation offrant une flexibilité inédite pour les flux de marchandises : l’insertion au sein d’un train « conventionnel » d’une série de wagons spécialisés pour les caisses UTI (unité de transport intermodal). A noter également que la production du transport ferroviaire est assurée par Fret SNCF, dans la lignée de l’alliance 2RC annoncée l’année dernière (voir NL 3708). Pour le moment, il s’agit d’une rotation hebdomadaire pour le transport des caisses mobiles (de dimensions comprises entre 20’ et 45’), avec un départ de Rennes chaque vendredi à 9h et une arrivée prévue le lundi (ou mardi) à Blainville-sur-l'Eau et dans l’autre sens un départ le mardi, pour une arrivée à Rennes Terminal le vendredi. Lancé en avril 2023 par le groupe breton Lahaye Global Logistics, Be Modal opère déjà depuis juin une ligne de transport combiné entre Rennes et Lille. Quant à MGE Intermodal, filiale du transporteur et logisticien d’origine vosgienne MGE, il a lancé récemment deux autres services, l’un depuis l'automne 2023, entre la Haute-Garonne et Blainville (un train hebdomadaire de 500 à 700 t) et l’autre cet été entre le Pays basque et la Lorraine a vu le jour, avec deux rotations hebdomadaires, en collaboration avec le Groupe Mendy. Son terminal rail-route de Blainville est d’ailleurs en cours de transformation pour faire face à cette montée en puissance des flux. JLR
Les opérateurs Be Modal et MGE se sont associé pour lancer une ligne inédite de transport combiné entre l’Ouest et l’Est de la France. © MGE / Be Modal