Le transport fluvial et le combiné fleuve/route ont davantage la cote auprès des chargeurs que le transport ferroviaire et le combiné rail/route (voir brève précédente). C’est en tout cas ce qui ressort d’un autre baromètre réalisé par Eurogroup Consulting pour l’AUTF. Il en ressort que 70% des chargeurs jugent compréhensibles et lisibles l’organisation et le système de fret fluvial français. La qualité de service du transport fluvial est en outre jugée stable par la moitié du panel interrogé, voire en amélioration pour plus d'un tiers d'entre eux (voir graphique). « Le mode fluvial est beaucoup mieux perçu en termes d’évaluation de la qualité de service que le mode ferroviaire, souligne le baromètre. Si les modes fluvial conventionnel et combiné fleuve/route sont considérés comme s’étant plutôt dégradés pour respectivement 14% et 20% du panel, pour le ferroviaire conventionnel et le combiné rail/route, ils le sont à hauteur de respectivement 55% et 43% ». Par rapport au ferroviaire, les donneurs d’ordre sont en outre un peu plus nombreux à estimer que les offres de transport fluvial conventionnel et de transport combiné fleuve/route correspondent à leurs besoins. Les sondés estiment que c’est le cas à 39% au niveau du fluvial conventionnel et à 35% au niveau du combiné fleuve/route. « Les multiples grèves qui ont eu lieu en 2023 ont impacté le fluvial, mais de façon plus localisée que pour le ferroviaire, notamment sur le Rhône où la navigation a été perturbée plusieurs semaines par le blocage d’une écluse », conclut le baromètre. AD
Evaluation de la qualité de services pour chaque mode de transport. © Baromètre AUTF/ Eurogroup Consulting