Rail Logistics Europe prépare le démantèlement de Fret SNCF

A compter du 1^er janvier 2025, Fret SNCF sera scindée en deux entités, une société dédiée au transport ferroviaire, et une autre à la maintenance. Cette décision fait suite au compromis trouvé entre le ministère des transports et la Commission européenne après que celle-ci a ouvert une instruction à l’encontre de l’Etat français pour aides illégales à Fret SNCF (voir NL 3792). Dans ce contexte, Rail Logistics Europe (RLE), le pôle du groupe SNCF en charge de la logistique et du transport ferroviaires de marchandises (Fret SNCF, Captrain, Naviland Cargo, Forwardis, VIIA), a décidé de faire évoluer sa gouvernance, annonçant notamment les noms des futurs dirigeants des sociétés de transport et de maintenance ferroviaires. Frédéric Delorme, le président de RLE, a choisi de confier à Charles Puech d’Alissac la direction générale de Fret SNCF à compter du 1^er février, l’actuel président de Naviland Cargo et de VIIA devant être nommé président de la future entreprise de transport ferroviaire à partir du 1^er janvier 2025. A la tête de Fret SNCF, Charles Puech d’Alissac succédera à Jérôme Leborgne, qui occupera le poste de Secrétaire général de RLE. Tristan Rouzès, le directeur performance, transformation et numérique de RLE, sera pour sa part préfigurateur de la future société de maintenance début février, pour en devenir son président début 2025. A l’instar de Charles Puech d’Alissac, il intégrera au 1^er février le Comex de RLE, instance qui verra aussi l’arrivée dans ses rangs de Nicolas Gindt. L’actuel directeur de la stratégie et innovation de RLE deviendra à cette date le président de Captrain, succédant à Nicholas Giraud, qui occupera désormais la fonction de directeur stratégie et développement de RLE. A noter que le nom du futur président de Naviland Cargo et de VIIA sera annoncé dans les prochaines semaines. AD