Opérationnelle dès 2024, la future société Weavenn (voir Une) démarrera avec un effectif d’une vingtaine de personnes dont les profils sont essentiellement technologiques. Elle va d’abord construire et proposer sa solution sur les différentes places de marché Fnac Darty. C’est le point de départ mais l’idée est bien dans une deuxième phase, dès 2025, d’approcher d’autres places de marché au niveau européen, la solution se voulant agnostique et agile. « On veut pouvoir proposer aux e-commerçants la souplesse de vendre sur autant de places de marché qu’ils le souhaitent tout en leur offrant une solution de gestion de commandes et de logistique en temps réel la plus efficiente possible » insiste Mathieu Friedberg, le Pdg de Ceva Logistics. Fnac Darty, qui est en cours de finalisation en interne de son projet BOMP Unique (unification sur la plate-forme Mirakl des back offices Fnac et Darty), apportera son expertise et son savoir-faire en gestion des places de marché et Ceva, outre l’utilisation de la plate-forme Shipwire (voir Une), pourra également mettre à disposition, au moins au démarrage, les moyens logistiques dans ses sites multiclients et ses centres de microfullfilment (sachant que l’offre Weavenn permet aussi de sous-traiter la prestation e-logistique à d’autres 3PL). Côté dernier km, l’offre de fullfilment pourra notamment s’appuyer sur Colis Privé, dont la maison mère de Ceva, CMA CGM, a pris le contrôle en début d’année (voir NL 3486), mais aussi sur le retrait de colis auprès du réseau de quelque 1 000 magasins du groupe Fnac Darty. C’est sans doute là d’ailleurs l’un des points de différenciation majeurs de Weavenn vis-à-vis d’Octopia, la filiale de Cdiscount. Son ambition est de dégager un CA de plus de 200 M€ à horizon 5 ans, avec une marge opérationnelle à deux chiffres. JLR
La solution technologique proposée par Weaven se veut agnostique et agile. © Ceva Logistics