Le Pdg d’Airbus Guillaume Faury était mercredi matin sur France Inter dans le Grand Entretien avec le journaliste Nicolas Demorand. Son entreprise, qui a enregistré en 2022 un bénéfice record de plus de 4 Mds€, connaît aujourd’hui des problèmes de remontée en cadence de sa supply chain, en termes de capacités à fournir et à livrer pour répondre à une demande qui atteint le même niveau qu’avant Covid. « Nous avons livré 860 appareils en 2019 mais seulement 660 l’année dernière alors que la demande est revenue (…). Il manque des pièces, des équipements, des composants électroniques, de la matière première, de la logistique » a indiqué Guillaume Faury qui espère revenir au niveau de production prépandémique d’ici à la fin de 2024 ou en 2025. « La question n'est pas de savoir si on va y arriver, mais à quelle vitesse on y arrive et on est tous mobilisés pour cela » a-t-il ajouté. Avant qu’un auditeur, patron d’une entreprise de décolletage de Haute-Savoie, apporte son intéressant témoignage d’équipementier aéronautique : « Jusqu’au Covid, on a demandé aux très petits sous-traitants de baisser les prix, on nous disait même qu’il ne fallait pas investir en France, mais dans la zone dollar, en Inde… Le Covid est arrivé, on nous a arrêté toutes les productions et maintenant que ça a redémarré, nous les petits décolleteurs, on a été voir ailleurs, sur d’autre marchés ». Réponse de Guillaume Faury : « beaucoup de gens ont dû s’adapter et trouver des solutions de survie, on est bien conscients de cette situation ». JLR
Le carnet de commandes est impressionnant pour l'A320 et ses différentes déclinaisons. © Airbus - Stefan Kruijer