Newsletter quotidienne n° 3660

Vendredi dernier, une nouvelle étape a été franchie dans cette 17ème édition des Rois de la Supply Chain. Notre jury de directeurs Supply Chain (voir NL 3647) s’est réuni pour débattre sur les 22 dossiers en lice, et sélectionner par leurs votes les huit équipes qualifiées en finale. C’est peu dire que l’exercice n’a pas été facile, compte tenu de la grande qualité de des dossiers, mais il s’est avéré tout aussi passionnant qu’à l’accoutumée. Après avoir prévenu lundi tous les candidats, les qualifiés comme les non sélectionnés (qui feront eux aussi l’objet d’un article dans notre Hors-Série du mois de décembre), voici l’heure de vous dévoiler le huit majeur, que nous vous présentons dans l’ordre de passage (tiré au sort) dans lequel ils se succèderont sur scène à la Maison de la Mutualité, lors du Forum des Rois le 12 janvier 2023 (quatre le matin et quatre l’après-midi). Pour chaque dossier, nous avons également ajouté quelques verbatims des jurés, afin vous puissiez vous faire une idée plus précise des raisons qui amené le jury à faire ces choix. A l’image des 22 dossiers initialement en course cette année, cette sélection du jury reflète la grande diversité des problématiques (prévision de la demande, gestion de stock, visibilité temps réel, automatisation, robotisation, décarbonation, logistique urbaine, omnicanalité), avec de très grands noms côté utilisateurs, associés parfois à des startups innovantes. Pensez d’ores-et-déjà à vous inscrire au Forum du 12 janvier 2023, non seulement pour découvrir en détail ces huit beaux projets présentés par leurs protagonistes, mais aussi pour prendre part au vote du public qui désignera les trois Rois de la Supply Chain 2023 (Grand Prix, Prix de l’Innovation et Coup de Cœur). Les lauréats des trois couronnes seront annoncés et célébrés le soir même lors d’une soirée dans le prestigieux Théâtre de la Maison de la Mutualité (sur invitation), qui a accueilli sur sa scène tous les Présidents de la République successifs, mais aussi Edith Piaf, Jacques Brel, ou Léo Ferré ! Jean-Luc Rognon

Pour s’inscrire au Forum des Rois du 12 janvier à la Maison de la Mutualité, cliquez ici.

Pour connaître les possibilités de sponsoring du Forum (la journée) et de la Soirée des Rois de la Supply Chain 2023, contactez Philippe Tesson : p.tesson@info6tm.com, ou au 06 81 35 79 03.

Michelin / DataPowa

Dans le droit fil du programme Slim (Stock Lean Improvement Management) porté par sa direction Maintenance sur le volet pièces de rechange, le groupe Michelin a engagé en 2021 un nouveau projet avec la startup DataPowa. En déployant sa solution aux algorithmes dédiés à ces enjeux pièces et maintenance, il s’agit aussi de pérenniser les bonnes pratiques en matière de dimensionnement de ces stocks, ou d’ouvrir la voie à leur mutualisation intra et inter-sites.

Verbatim de jurés :

« Sujet complexe vu le nombre de pièces et la valeur des stocks en question, sans compter l’enjeu de bonne relation avec la maintenance » ; « Un projet de pointe sur le versant technologique, avec une algorithmie sophistiquée et le souci d’en rendre les résultats accessibles pour une large population d’utilisateurs » ; « Une collaboration de confiance entre un grand groupe et une start-up de quelques personnes sur des enjeux critiques ».

Renault / Shippeo & Google

Dans le cadre de son plan stratégique Renaulution, Renault Group a mis en place avec Shippeo et Google la première Control Tower de l’industrie automobile en Europe. Cet outil d’aide à la décision s’appuie sur différents modules d’IA et permet le pilotage en temps réel des flux de pièces en rapprochant les données logistiques et de production, avec le triple objectif d’améliorer la satisfaction client, la performance et la résilience, dans une perspective SC end-to-end.

Verbatim de jurés :

« Une vision globale des enjeux et temps réel des flux, qui intègre les problématiques opérationnelles et les enjeux de production, ça fait rêver » ; « Un projet complet qui mobilise des technologies de pointe pour adresser le sujet crucial de la gestion des risques, dans une optique de bout-en-bout » ; « Un vaste périmètre et une importance cruciale pour faire face à la multiplication des crises ».

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Delipop / Carrefour

La société DFR développe et exploite sous la marque Delipop un réseau de points de retrait dédiés à l’e-commerce alimentaire, à vocation multi-enseignes et 100% automatisés. Un premier site accessible 24h/24 et 7j/7 a démarré en octobre 2021 dans Paris avec le partenaire Carrefour et cinq autres ont ouvert depuis, avec l’arrivée d’un autre retailer (Monoprix). Objectif : 10 points de retrait d’ici la fin de l’année et 30 nouveaux sites en 2023.

Verbatim de jurés :

« Un modèle intéressant de points de retrait e-commerce sur une cible alimentaire, avec une perspective de mutualisation qui en fera toute la valeur, notamment sous l’angle RSE » ; « Un vrai enjeu en matière de maîtrise de la chaîne du froid, un sujet compliqué à gérer et qui implique des coûts importants qu’il s’agit de mutualiser».

Pool Changes / Bp2r & Sigthness

Sous la bannière Changes, six industriels* sont de longue date associés en pooling au départ d’un site FM Logistic dans l’Aisne, avec des gains de tous ordres à la clé. Depuis 2021, une partie est réinvestie pour focaliser l’enjeu sur la décarbonation de ces opérations. Montée avec Bp2r et outillée de la solution Sightness, côté calcul et pilotage, la démarche repose notamment sur des carburants plus vertueux et un volet de transport combiné rail-route.

* Beiersdorf France, Bic, Eugène Perma, Haleon (ex-GSK Santé Grand Public), Henkel Beauty Care France et Labori

Verbatim de jurés :

« Un projet qui donne un souffle à la mutualisation avec une ambition clairement axée RSE » ; « Une collaboration entre une demi-douzaine d’industriels qui exige de la confiance et un alignement pas simple à gérer » ; « Tout le monde parle de la décarbonation, et il faut saluer ceux qui passent à l’action, d’autant qu’il faut être très motivé pour la traduire jusque sur le volet ferroviaire ».

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Colissimo – La Poste / Körber Supply Chain

L’outil industriel de Colissimo s’est enrichi d’un volet innovant qui automatise le traitement des petits colis de format atypique. Le chantier de tri par robots autonomes déployé sur sa plateforme Ile-de-France Nord allie efficacité (jusqu’à 35 000 colis/jour), fiabilité, et amélioration des conditions de travail. Un projet mené avec Körber SC, mobilisé de l’étude du besoin à l’adaptation puis au démarrage de la solution, jusqu’à sa maintenance.

Verbatim de jurés :

« Une problématique de petits colis et de variété des emballages présente dans nombre d’entrepôts, ici traitée sous l’angle du tri avec une solution innovante » ; « Un acteur très familier des enjeux de tri, qui met en œuvre une installation à base de petits robots, très modulaire, avec une mise en œuvre très rapide dans un environnement préexistant » ; « Un atout en termes de condition de travail, de consommation énergétique, et de performance »

DB Schenker & Les Triporteurs Français / K-Ryole & SprintProject

Faute d’outil pour livrer à vélo les palettes lourdes, jusqu’à 350 kg, DB Schenker, les Triporteurs de l’Ouest et le spécialiste des remorques électriques K-Ryole en ont co-développé un, dans une logique d’écosystème animée par SprintProject. Testé à Rennes et Nantes, ce porte-palette en facilite la manutention et répond aux enjeux d’une cyclo-logistique contribuant à décarboner les flux de marchandises dans un milieu urbain toujours plus contraint.

Verbatim de jurés :

« Une initiative axée logistique urbaine qui entend démontrer que le monde de la palette et celui de la cyclo-logistique ne sont pas incompatibles » ; « Le choix d’un standard établi, celui de la palette, et une charge utile susceptible d’ouvrir de nouvelles perspectives à certains flux de marchandises en milieu urbain »

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Guerlain / Argon&Co

La Maison Guerlain a fait appel au cabinet Argon&Co pour co-développer une série d’outils basés sur l’IA, afin d’améliorer la fiabilité de ses prévisions et aider ses prévisionnistes à concentrer leurs efforts sur les lancements de produits et les top sellers. La solution ForecastCore, qui s’appuie sur plusieurs modèles de Machine Learning, inclut également un outil d’analyse pour comprendre les comportements par produit et zone géographique.

Verbatim de jurés :

« Un recours à l’IA et au Machine Learning qui n’est certes pas inédit en matière de prévision des ventes, mais qui semble ici délivrer une vraie valeur ajoutée et des gains significatifs » ; « Une solution pointue mise en œuvre avec pragmatisme pour favoriser l’appropriation des utilisateurs en évitant l’effet ʻboite noireʼ »

Leroy Merlin / Wavestone, TGW, Still & AF’ergoconseil

L’enseigne de bricolage Leroy Merlin a déployé sur sa plateforme de Réau un projet visant à augmenter ses capacités de préparation omnicanale et à réduire la pénibilité pour ses équipes. Conçu avec le cabinet Wavestone, l’intégrateur TGW et l’expert AF’ergo Conseil pour le stockage et la préparation des petits et moyens produits, le système goods-to-person Easylog, sur 2 cellules, est alimenté par 27 AGV Still répartis sur 4 cellules en allées étroites.

Verbatim de jurés :

« Un projet intralogistique de belle envergure, qui combine un mix de solutions déjà connues mais avec un vrai enjeu de coordination entre les différents acteurs » ; « Une attention significative aux conditions de travail pour les opérateurs, au-delà des objectifs de productivité ».

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Le constructeur automobile Ford Motor Company s’est associé à la plateforme digitale Manufacture 2030 pour réduire ses émissions de CO₂, avec l’objectif d’atteindre la neutralité carbone dans le monde d’ici à 2050. Pour ce faire, Ford demande à 5 000 de ses fournisseurs d’utiliser Manufacture 2030. Cette plateforme les aide à mesurer leur impact carbone et à mettre au point leur stratégie pour réduire leurs émissions. Manufacture 2030, créé à Oxford (Angleterre) en 2008 travaille avec de grands groupes (Reckitt, Bayer, Toyota…) afin de réduire leur empreinte carbone en impliquant toute la supply chain. CCT