Newsletter quotidienne n° 3606

Depuis le 1^er août, Bowe France a emménagé dans de nouveaux locaux, plus vastes (700 m² avec extensions possibles), à Noisy le Grand. La filiale française du groupe allemand spécialisée dans solutions intralogistiques d’automatisation (convoyeurs), les technologies de tri colis à haute cadence et les suites logicielles WMS/WCS était auparavant basée à quelques km de là, toujours dans l’Est parisien, à Noisy-le-Sec, dans une installation davantage centrée sur son métier historique de la mise sous pli (ex-Böwe Systec). « Nous disposons désormais de la surface nécessaire pour nos bureaux d’études et d’ingénierie que nécessitent l’évolution en marche de nos métiers vers les projets en intralogistique » nous a confié Loïc Busnel, le DG de Bowe France. Dans les 4 prochaines années, l’entreprise prévoit ainsi de recruter une douzaine de personnes sur cette activité, principalement des ingénieurs en mécatronique. « A terme en 2026, 70% de nos équipes seront dédiées à l’activité intralogistique (ndlr : BU Bowe Intralogistique et Bowe IQ) et 30% à l’activité mise sous plis (BU Bowe Systec) » nous a indiqué Loïc Busnel. Dans l’Hexagone, l’effectif actuel de Bowe France compte 62 personnes dont 17 travaillent au siège, les autres étant principalement des techniciens de maintenance en régions. JLR

Supply Chain Magazine vous invite à revivre les interventions de notre 16ème Forum d’été, organisé le mardi 5 juillet 2022 à la Cité Internationale Universitaire Montsouris sur le thème Logistique urbaine, la supply chain s'invite en ville.

Dans la vidéo d’aujourd’hui, retrouvez le tandem partenarial formé par Erick Schiller, responsable du département logistique urbaine chez Arthur Loyd Logistique et Stéphane Toutin, Dg de Urb-it France pour trouver une réponse immobilière rapide répondant à la problématique de cet acteur innovant de la logistique urbaine.

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Transeco, la filiale française du prestataire transport et logistique espagnol Carreras, a été rebaptisée Carreras France, et à compter de la mi-septembre, cette entité aura à sa tête un nouveau DG. L’arrivée de ce dernier ne sera officialisée que dans les prochaines semaines, mais on sait déjà que le nouveau dirigeant a occupé auparavant plusieurs postes à responsabilité au sein de diverses entreprises du secteur. « Dans le cadre de ses nouvelles fonctions, où il succédera à Patrick Gernot qui a fait valoir ses droits à la retraite, il aura entre autres missions de développer notre présence en France avec l’ouverture d’un cinquième entrepôt dans la région Rhône-Alpes », souligne Daniel Merayo Alvarez, directeur du développement international du groupe Carreras. L’entreprise recherche actuellement un terrain dans la région où elle pourrait construire d’abord un premier bâtiment de 15 000 à 20 000 m², puis une extension qui lui permettrait de disposer à terme d’une plateforme totalisant 40 000 m². Avec ce nouveau site, Carreras France augmenterait sensiblement ses capacités, puisque ses quatre sites actuels totalisent 60 000 m². « Si nous ne trouvons pas de terrain, nous procéderons par croissance externe », poursuit Daniel Merayo Alvarez. Et comme nous l’avait fait savoir Fernando Carreras Lario, le directeur général du groupe, sur la dernière SITL (voir NL 3533), le prestataire entend procéder de même dans sa stratégie d’ouverture d’un premier entrepôt en Italie. « Nous n’y disposons aujourd’hui que d’un bureau de représentation », rappelle Daniel Merayo Alvarez. La péninsule ibérique est en revanche très bien couverte. Carreras y exploite aujourd’hui 36 sites (entrepôts et centres de distribution), dont la nouvelle plateforme logistique qu’il a ouvert récemment à Séville (40 000 m²). Dans ses trois pays d’implantation, la capacité logistique du prestataire représente de plus de 500 000 m². AD

Alors que les nuages s’amoncellent sur le continent européen avec le retour d’une inflation galopante et une explosion des coûts de l’énergie, Stef signerait sans doute pour réaliser un second semestre aussi satisfaisant que le premier. Sur cette période, son CA est en hausse de 23 %, à 2,01 Md€, et son résultat opérationnel a bondi de 33,4 %, à 90,2 M€. Sur le périmètre France, le logisticien a réalisé un CA de 1,1 Md€ (+ 15,4 %), et à l’international de 633,6 M€ (+ 39 %). En France, Stef a bénéficié notamment d’une forte progression de ses activités restauration hors domicile (+ 23,7 %), tempéré et sec alimentaire (+ 20,6 %) et flux frais (+15,9 %), et malgré un léger repli de sa business unit GMS (-4,4 %). Côté international, la croissance a été au rendez-vous dans tous les pays d’implantation de Stef, particulièrement aux Pays-Bas (+ 57,7 %), en Suisse et en Espagne (+25,4 %). Au Royaume-Uni, la société Langdon Group Ltd qu’il a reprise l’an dernier a contribué à ses recettes à hauteur de 102 M€. Et la part de l’international devrait encore progresser dans le CA de Stef : le prestataire a finalisé fin juin l’acquisition de la société suisse Frigosuisse (54 collaborateurs et un entrepôt semi-automatisé de 19 000 m² à Möhlin) et racheté en juillet l’entreprise espagnole TTC (60 collaborateurs et 3 plateformes dans le nord-ouest du pays). En revanche, le prestataire n’est pas optimiste pour le 2^ème semestre. « Nous sommes confrontés à une accélération de l’inflation qui pèse fortement sur nos charges d’exploitation, conjuguée à une envolée sans précédent des prix de l’énergie, et notamment de l’électricité, note Stanislas Lemor, le Pdg du groupe Stef. Dans cet environnement de plus en plus incertain, nous nous préparons pour faire face au ralentissement de l’activité dans les mois à venir ». AD

(Rétro de l’été) Le fabricant japonais d’engins agricoles et de travaux Kubota a inauguré début juillet son tout nouveau centre européen de distribution de pièces détachées, implanté sur un foncier de 14,5 hectares à Thionville, en Moselle. Conçu sur mesure et réalisé par GSE, ses trois cellules totalisent près de 19 000 m², sans compter 1 200 m² de bureaux et de locaux sociaux, le tout ayant bénéficié d’une attention particulière au design architectural et au confort des collaborateurs. Destiné à regrouper sa Supply Chain de pièces à l’échelle européenne, le projet a représenté un investissement de l’ordre de 15 M€ pour Kubota Europe, dont les collaborateurs opèrent en fait sur le site depuis début 2022, aux côtés de ceux de son prestataire Transalliance (déjà à la manœuvre à proximité sur le site pièces détachées de Kverneland, filiale norvégienne du groupe axée outillage agricole). Le nouveau site mosellan de Kubota devrait traiter de l’ordre d’un million de lignes de commandes sur cette année, sachant que cette centralisation de la problématique pièces détachées à l’échelle européenne s’inscrit dans une évolution plus globale de l’organisation du géant Kubota (16 Md€ de CA et plus de 40 000 salariés) destinée à améliorer le service et l’accompagnement de ses clients. Un projet similaire touche ainsi à sa fin en Californie, à une échelle plus vaste pour servir tout le continent, tandis que ses deux autres plateformes de pièces agricoles sont situées au Japon et en Thaïlande. MR

La licorne chinoise Geek+, spécialisée dans les solutions de robots mobiles autonomes (AMR), a promu à la tête de ses activités européennes Brian Lee, qui était précédemment DG pour le Royaume-Uni et l’Irlande. Brian Lee a commencé chez Geek+ en 2018 à Hong Kong, en tant que directeur commercial chargé de la croissance de l'entreprise sur les marchés internationaux, après avoir passé 10 ans dans la gestion des opérations chez DHL Supply Chain. Il a donc contribué au déploiement de l’entreprise dans plus de 10 pays, notamment pour sa division européenne, dont le siège est basé à Düsseldorf depuis 2019. Geek+ a déjà des projets déployés dans une trentaine de pays européens. Sur le marché britannique, qui était sous la responsabilité de Brian Lee, l’entreprise a déjà réalisé plus d’une douzaine de mises en œuvre chez des clients. JLR

Le bras armé logistique de l’e-commerçant chinois Alibaba, Cainiao Network, a lancé ses services de messagerie express internationale afin de renforcer et développer sa logistique mondiale. « Alors que de plus en plus de commerçants se tournent vers Internet pour élargir leur portefeuille client outre-mer, la pandémie a mis en lumière l’importance de disposer de services logistiques transfrontaliers stables et efficaces », a déclaré James Liu, General Manager de Cainiao Export Logistics. « Cainiao poursuivra le développement de son infrastructure logistique mondiale et sa démarche d’amélioration de ses services de livraison de bout en bout afin de mieux soutenir les commerçants exportateurs dans leurs activités transfrontalières ». A ce jour, Cainiao dispose de six hubs logistiques dits ‘intelligents’ dans le monde et s’appuie sur 240 avions affrétés chaque mois. Ce service de livraison express international se concentrera sur les pays européens jugés clés (Royaume-Uni, Espagne, France, Allemagne) et les Etats-Unis. JF

Ocado Retail a annoncé l’ouverture de son troisième site Zoom by Ocado (coentreprise avec Marks & Spencer Group) à Leyton, un district de Londres. Les commandes peuvent être livrées dans un délai de 60 minutes ou dans un créneau d’une heure déterminée au préalable par le client, avec par ailleurs en cas de retard la promesse de la gratuité des frais de livraison pour la prochaine commande. Plus de 10 000 produits seront proposés. Selon Ocado, ce service créera 130 emplois à Leyton. JF