Interlog lance une version plus collaborative de son TMS Click&Track

Spécialiste du Freight Spend Management (FSM), entre autres, Interlog propose une nouvelle version de son TMS Click&Track. Elle met l’accent sur le volet collaboratif pour permettre aux chargeurs d’organiser leurs livraisons clients en s’appuyant sur des échanges d’informations temps réel avec leurs prestataires transport et logistique. Proposé en mode SaaS, l’outil tient plus de la plateforme collaborative que du TMS stricto sensu, avec des fonctionnalités régulièrement enrichies en fonction des retours utilisateurs, de leurs nouveaux besoins et usages, de bonnes pratiques ou des évolutions réglementaires. Elles vont au-delà des classiques tels que la gestion des plans de transport (sur l’aval comme l’amont, en lot complet ou partiel), de la gestion des flux documentaires documentaire, de la pré-facturation ou des incidents, ou du suivi des indicateurs qualité et performance de ses prestataires (par transporteur, entrepôt…). On y retrouve par exemple la prise de RDV transporteurs, le planning et le tracking des chargements et livraisons avec une optique de lissage, sans compter un volet de pooling ou de groupage des transports, un axe fort chez Interlog (couronné Roi de la Supply Chain 2020 sur ce sujet aux côtés de Carambar & Co, Mondelez, Cémoi et Ferrero, voir NL 3056). « Nous avons développé un outil collaboratif auquel toutes les parties prenantes ont accès, avec la possibilité de mettre à jour les informations, souligne Jean-Marie Mascarenhas, le président du groupe Interlog. Initialement conçu pour le secteur du retail, notre TMS s’adapte à tous les secteurs. En outre, de nouvelles fonctionnalités sont constamment développées et livrées aux clients plusieurs fois par an. Le client a alors le choix de passer à une version supérieure de C&T TMS ou non, sans coûts supplémentaires ». De fait, la majorité des utilisateurs relèvent aujourd’hui du retail et des PGC, pour des flux palettisés ou vrac, avec les Mondelez ou Ferrero déjà cités, mais aussi, Heinz, JDE ou Kimberly, pour une moyenne de 20 000 ordres de transport gérés par mois, avec plusieurs centaines de transporteurs. Mais le paramétrage de l’outil permet d’intégrer la plupart des particularités sectorielles, note Interlog. MR