La thématique était inédite pour cette deuxième édition des Rencontres IA et Supply Chain organisées par Mews Partners à Paris l'après-midi du 4 octobre, en partenariat avec Supply Chain Magazine et le Master Supply Chain International de l'Université de Paris-Dauphine. Le sujet de l'IA dans les prévisions ayant déjà fait l'objet de plusieurs évènements dans le monde de la supply chain, le cabinet de conseil a choisi de centrer cette conférence-débat sur l'apport de l'IA dans la performance opérationnelle des processus en entrepôt. Devant un public d'environ 130 personnes, Mikaël Pichavant, senior partner chez Mews Partners, pose très efficacement le débat à l'aide d'une slide étonnante, représentant d'un côté l'?il de Sauron (Seigneur des Anneaux) et de l'autre R2D2 (Star Wars). « L'IA doit-elle s'envisager comme le pilote global de la logistique ou comme un apport local d'expertise, en assistance de l'humain ? Ma conviction est qu'elle va se positionner en tant qu'assistant, garde-fou, mais ne fera pas disparaître le rôle de l'humain, ni sur le terrain ni pour le pilotage de la logistique » déclare-t-il. A charge pour l'équipe projet (intégrant en plus des experts métiers de l'entreprise des consultants, des data scientists, des start-up, des éditeurs ou des chercheurs) de bien gérer cette relation IA vs humain et de savoir parfois ne pas aller trop loin. JLR (voir suite)
«L'IA doit-elle s'envisager comme le pilote global de la logistique ou comme un apport local d'expertise, en assistance de l'humain ? » s'interroge Mikaël Pichavant, senior partner chez Mews.