L’enveloppe dont dispose cette année Voies navigables de France (VNF) pour l’entretien, la modernisation et le développement du réseau fluvial français s’élève à 310 M€ (contre 340 M€ en 2023 et 330 M€ en 2022). Si près de la moitié du budget sera consacrée à la remise à niveau des infrastructures les plus anciennes (barrages, écluses, digues et biefs), une bonne partie des investissements concernera également la poursuite du programme soutenu par l’Europe de mise à grand gabarit de la liaison Seine-Escaut (entre la France, la Belgique et les Pays-Bas), pour le passage de bateaux pouvant transporter jusqu’à 4.400 t de marchandises. VNF précise qu’avec l’appui de l’Europe et des Régions, près de 516 M€ ont déjà été investis dans ces travaux côté français sur la période 2014-2023. Les chantiers en cours cette année concerne la modernisation des écluses de Méricourt (78), pour un budget global de 92 M€, l’allongement de l’écluse de Quesnoy-sur-Deûle (59), pour un budget global de 43 M€ jusqu’en 2026, et la fin du recalibrage de l’axe Deûle-Lys (coût total du programme : 63 M€). Les études vont se poursuivre par ailleurs sur la mise au gabarit de la Seine entre Bray-sur-Seine et Nogent-sur-Seine et sur le projet Mageo (Mise Au Gabarit Européen de l’Oise), qui fera l’objet cette année d’une enquête publique. Coût total estimé de ces deux projets : 450 M€. JLR
Le projet Mageo de mise au gabarit européen de l’Oise fera l’objet en 2024 d’une enquête publique. © Francis Cormon / VNF