La formule fluvio-cyclable d’ULS retenue par Haropa sur Paris et Rouen

Après Strasbourg puis Lyon, c’est sur Paris et Rouen qu’Urban Logistic Solutions déploiera sa formule de logistique urbaine associant transport fluvial et cyclo-logistique. La jeune pousse d’origine alsacienne a remporté l’appel à projets mené au printemps par Haropa Port et ses directions territoriales parisienne et rouennaise sous la bannière « Logistique urbaine fluviale axe Seine ». Sur la capitale, la formule proposée par ULS reposera sur une base logistique implantée à Charenton-le-Pont, dans le Val-de-Marne, qui desservira en descendant la Seine les ports intramuros du Gros Caillou (7^ème) et de Javel Bas (15^ème), où le relais sera pris par des livreurs en vélos à assistance électrique munis de remorque (l’aire urbaine de Charenton en bénéficiera aussi). Elle a été jugé pertinente « en termes de performance de la chaine logistique et de bonne gestion de flux », l’enjeu pour ULS étant de la mutualiser pour différents clients. À l’image de Geodis qui recourt déjà à ses services sur Strasbourg et Lyon (voir NL 3858). Avec ce projet, ce spécialiste du mix fluvio-cyclable prévoit d’atteindre l’équilibre financier… entre 2030 et 2032. Sur Rouen, le même modèle s’appuiera sur une base logistique implantée sur un terrain d’Haropa en amont de la ville, pour rallier par le fleuve un quai proche du pont Guillaume le Conquérant, en cœur de ville, où la cyclo-logistique prendra le relais. ULS y disposera d’un espace pour y installer « une base de vie ainsi qu’une zone de stockage », mentionne le communiqué, en précisant que le trafic sera développé via des partenariats avec des acteurs de la distribution, de la livraison de colis et du e-commerce. « Nous avons déjà commencé le travail avec les équipes très impliquées d’Haropa Port et des collectivités du Grand Paris, de la Métropole Rouen Normandie et des mairies de Paris et Charenton. Et ces implantations majeures pour le développement d’ULS s’inscrivent dans notre déploiement en France et en Europe », indique Thomas Castan, son président fondateur. Du côté d’Haropa Port, le DG Stéphane Raison se félicite des perspectives ouvertes : « Cette réponse riche du tissu économique nous encourage à continuer et à renforcer notre travail aux côtés de nos partenaires de l’Entente Axe Seine. Haropa Port s’avère plus que jamais un acteur incontournable de la décarbonation au service du développement économique et des territoires ». On rappellera que cet appel à projet s’inscrivait dans le droit fil du vaste appel à manifestation d’intérêt (AMI) mené courant 2022 à l’échelle de 34 sites portuaires le long de l’axe Seine pour promouvoir le transport fluvial comme alternative au TRM et favoriser l’émergence de solutions innovantes de livraison décarbonée (voir NL 3537). MR