La société Terminal Ouest Provence annoncé la pose du dernier rail de son futur terminal combiné rail/route de Clésud, dans les Bouches-du-Rhône. Situé sur les communes de Grans et de Miramas, il sera livré au printemps prochain et sera exploité par BTM, opérateur de terminaux multimodaux filiale du groupe Open Modal. Celui-ci s’est lancé dans le projet en 2018 en créant la société Terminal Ouest Provence en partenariat avec l’entreprise Charmade, entité présidée par Charles Masse, ancien directeur de la plateforme trimodale Delta 3 de Dourges. Doté d’une cour de manutention capable de traiter simultanément quatre trains de 850 m, le terminal aura dès son ouverture une capacité de traitement de 44 000 UTI (Unité de Transport Intermodal) par an, les 68 000 étant visées à horizon 2034. Trois voies seront manutentionnées à l’aide de deux portiques et une voie à l’aide de deux engins de type Reach Stacker. Au début des travaux, Open Modal avait indiqué qu’un service serait mis en place en provenance de Paris, Lille et Nancy, puis serait complété par une liaison vers Anvers et des correspondances vers les Pays-Bas, l’Allemagne et la Pologne via le hub francilien de BTM (voir NL 3616). « Depuis notre création, notre engagement est de fournir des solutions de transport longue distance durables et de maîtriser la qualité de service de l'ensemble de la chaîne du transport combiné rail-route grâce à une stratégie unique d’intégration », souligne Jean-Claude Brunier, fondateur et Pdg du groupe Open Modal. Le projet, qui représente un investissement de 38 M€, a bénéficié de plusieurs subventions de l’Europe, de l’État, de la région Provence-Alpes-Côte d’Azur et de la Métropole d’Aix-Marseille-Provence. AD
Déployé sur 13,5 hectares, Terminal Ouest Provence traitera 44 000 UTI dès 2024 © DR