Haropa confie à Medlog la mue trimodale du port de Bruyères-sur-Oise

Le « corridor logistique multimodal vert de l’axe Seine » que s’emploie à structurer Haropa Port pourra d’ici un an s’appuyer sur une nouvelle plateforme trimodale dont la construction démarre au sein du port de Bruyères-sur-Oise (à la lisière nord de l’Ile-de-France et une quarantaine de km de la capitale). Haropa a mené l’aménagement des 9 hectares d’emprises portuaires dévolus au projet, qui viennent de passer ce 1^er octobre sous la responsabilité de la société Medlog : c’est ce spécialiste de la logistique et du transport multimodal fondé en 1988 dans le giron de l’armateur italo-suisse MSC qui avait remporté en janvier dernier l’appel à projets pour développer le potentiel de Bruyères-sur-Oise en matière de multimodal (fer, fleuve et route). Un terminal ad hoc va être édifié en visant une mise en service à la fin du 3^ème trimestre, pour un investissement toutefois sans commune mesure avec les 900 millions d’euros annoncés par la branche opérateur portuaire de MSC sur le port du Havre pour y développer un nouveau terminal suréquipé et tout électrifié. Le long de l’Oise, un terminal conteneurs est cependant au programme pour assurer une desserte conteneurisée du Grand Paris et de son bassin de consommation, avec la perspective d’éviter un million de liaisons routières sur 10 ans. L’installation de Bruyères devrait aussi permettre un stockage temporaire de conteneurs pleins, alimentaires ou frigorifiques, avec des ateliers pour les réparer ou les entretenir. Et d’autres types de flux pourront être pris en charge, qu’il s’agisse de vrac (céréales, granulats, etc.), de caisses mobiles, de colis lourds…, le raccordement ferroviaire ouvrant sur un hinterland pour le coup national. Le futur terminal trimodal de Medlog devrait ainsi favoriser la décarbonation de différents types de flux, vers le pôle francilien comme au-delà. MR