XPO généralise le biocarburant pour décarboner le Tour de France

La 110^ème édition du Tour de France s’élancera demain de Bilbao, en Espagne, et XPO Logistics a été reconduit par son organisateur Amaury Sport Organisation (ASO) comme transporteur officiel, pour la 43^ème fois. Leur partenariat franchit un nouveau cap en matière de décarbonation car les 34 camions mobilisés pour transporter au fil des 21 étapes quelque 690 tonnes de matériel divers utiliseront tous un carburant alternatif au diesel, l’huile végétale hydrotraitée (HVO) biodégradable. En comparaison, ce biocarburant permet de réduire jusqu’à -90% les émissions de CO₂, et jusqu’à -30% la pollution aux particules fines et Nox. Au fil des 3404 km du parcours, c’est l’émission d’environ 100 tonnes de CO₂ qui devrait être ainsi évitée. Cet accent sur la décarbonation n’est cependant pas une première : en 2021, XPO avait déjà opté pour un biocarburant, le B100 fabriqué à partir d’huile de colza, puis la quasi-moitié de la flotte avait utilisé du HVO l’an dernier. Mais la formule a entre-temps fait son chemin et s’est inscrite dans l’approche commerciale de XPO, qui avait lancé en avril dernier sa solution LESS (Low Emission Sustainable Solution), qu’a justement retenue ASO. Proposée en option à tous ses clients, elle repose sur l’utilisation de biocarburant HVO qui est facturé au prorata du nombre de litres de diesel jusque-là consommés par les opérations en question. On notera qu’un petit volet électrique fait aussi son apparition, avec deux camions XPO de ce type ajoutés à la flotte pour l’arrivée des cyclistes du Tour le dimanche 23 juillet. Et un autre enjeu aux préoccupations du secteur du TRM s’illustrera ensuite sur le 2^ème Tour de France Femmes, organisé la semaine suivante : celui de la féminisation de la profession susceptible de palier la pénurie de conducteurs. En l’occurrence avec 70% de conductrices sur les 13 mobilisés sur ce tour féminin en 8 étapes et 956 km. MR