Newsletter quotidienne n° 3802

Le groupe Urgo va déployer des convoyeurs Intelis et des machines d’emballage Jivaro de Savoye dans son futur centre de distribution situé au sein de la ZAC de Beauregard à Ouges, près de Dijon. L’installation exploitée actuellement par le spécialiste français des pansements et produits de cicatrisation sur la commune voisine de Chevigny-Saint-Sauveur est arrivée à saturation. Elle assure la réception, le stockage, la préparation et l’expédition de l’ensemble des produits finis de son usine attenante ainsi que de ceux de ses filiales. En plus de ce site d’une capacité de 11 000 palettes, Urgo dispose d’un stock de débord de 8 000 palettes réparti sur trois entrepôts dans la région. Avec son nouveau centre de distribution dédié aux produits de sa division grand public (Urgo Consumer Healthcare), l’entreprise disposera d’une surface supplémentaire de 16 000 m². Grâce notamment aux convoyeurs et machines d’emballage qui lui seront fournis par Savoye sur le deuxième trimestre 2024, pour une mise en service en 2025, elle pourra traiter chaque jour jusqu’à 12 000 lignes de commandes, 9 000 colis complets et 1 700 au détail pour ses clients français et internationaux. « La solution mise en place est prévue pour évoluer en fonction des besoins de groupe, souligne Christophe Drapier, directeur commercial adjoint advanced technologies chez Savoye. Nous déploierons sur site la dernière génération de notre solution plug-and-play Intelis, silencieuse, à faible consommation d’énergie et évolutive. Quant à la machine Jivaro, elle permettra des économies de volumes tout au long du cycle de distribution ». AD

La foncière française Etche annonce la pré-commercialisation auprès du Groupe Idea de l’intégralité d’une plateforme logistique de 12 750 m² dont la construction a été lancée au Bignon, au sud de l’agglomération nantaise. Fondée il y a une douzaine d’années, puis entrée dans l’orbite du géant de l’investissement KKR suite à une prise de participation majoritaire au printemps 2020, Etche procède justement à un recentrage de ses activités sur l’immobilier à vocation logistique. « Cette opération permet de poser la première pierre sur les 1,5 million de m² de terrains déjà artificialisés sur lesquels nous avons des projets de redéveloppement. Cet immeuble est à l’image de ce que sera le futur patrimoine d’Etche : des immeubles bien localisés, techniquement et environnementalement performants, et bien sûr conformes aux nouvelles attentes des opérateurs logistiques », commente Vincent Lauret, le président d’Etche. Signé de l’architecte François Lauriot, et construit par la société d’ingénierie nantaise Stégys (l’Agence Brut faisant office d’AMO), ce bâtiment vise une certification Breeam Very Good et sera équipé d’une centrale photovoltaïque occupant l’ensemble de sa toiture. Sa livraison est annoncée pour le début 2024, et sa future location au Groupe Idea dans le cadre d’un bail longue durée s’est concrétisée avec le concours de BNP Paribas Real Estate côté conseil. Le logisticien pourra l’utiliser pour accompagner son développement auprès de différents secteurs industriels, par exemple l’aéronautique dans le cadre de la montée en cadence qu’implique l’énorme carnet de commandes d’un Airbus, encore étoffé ces derniers jours par de massives prises de commandes d’avions de sa famille A320 sur le Salon du Bourget. MR

Basée à Epernay dans la Marne, la Maison de Champagne Gaston Burtin a d’abord fait appel à Zetes pour répondre à une demande de traçabilité par code EAN 128 provenant de ses clients de la grande distribution. L’intégrateur belge lui a installé une solution automatisée d'impression/pose d’étiquettes permettant d’identifier tous ses produits, des lignes de conditionnement jusqu’à l’expédition, et orchestrée par le logiciel ZetesAtlas, qui a été intégré à l’ERP de l’entreprise. A chaque passage de carton, une ou deux étiquettes sont imprimées et apposées à l’aide de plusieurs station Zetes MD1500. Et lors du filmage automatique des palettes, deux étiquettes sont apposées sur 2 faces, via la station intelligente d’impression/pose Zetes MD6000. Le projet, qui garantit une excellente traçabilité, s’est déjà traduit par des gains de productivité. Il va désormais se poursuivre très prochainement par l’intégration de la solution ZetesMedea, avec l’objectif de moderniser et digitaliser le processus de préparation de commandes, encore jusqu’à présent basé sur le papier. JLR

A l’occasion du dernier salon Transport Logistic de Munich, le concepteur-loueur de solutions de transport intermodal Modalis a présenté un wagon porte-conteneur homologué pour circuler à 140 km/h (sans certains équipements, il peut atteindre les 160 km/h). Développé en partenariat avec le fabricant slovaque Tatravagónka et d’une longueur d’environ 28 mètres, ce nouveau wagon doté de trois boggies peut transporter des conteneurs, des caisses mobiles classiques et des caisses mobiles réfrigérées. Il peut par exemple accueillir dans n’importe quelle position deux caisses mobiles réfrigérées d’une longueur unitaire de 13,6 mètres. En lançant cette nouvelle solution baptisée Sggmrss 92', Modalis table sur le développement du fret ferroviaire au niveau européen, avec une flotte de wagons de fret au niveau du continent qui devrait plus que doubler d’ici à 2050 (de 700 000 à plus de 1,4 million de wagons). AD

Opérant dans le pays depuis des années et un peu plus d’un an après y avoir ouvert son tout premier entrepôt détenu en propre (voir NL 3548), FM Logistic lance une offre de tour de contrôle en Inde. Elle s’appuie sur une équipe d’une centaine d’experts basés à Pune, avec toute une gamme de services de transport allant de la gestion des commandes à la conception des réseaux, en passant par la gestion des opérations, la traçabilité, l’analyse prédictive et l’édition en temps réel de rapports de performance. Le tout s’appuie sur une plateforme digitale qui s’intègre aux ERP des clients via EDI/API, ainsi qu’aux systèmes de suivi et de traçabilité, garantissant un transfert des données et une visibilité à 100 %. « Notre nouvelle solution de tour de contrôle en Inde réaffirme notre engagement d’aider nos clients à répondre efficacement à leurs besoins économiques croissants, en offrant des solutions mutualisées qui garantissent des supply chains plus durables et plus économiques », souligne Jean-Christophe Machet, le Pdg de FM Logistic. Favorisé par un plan gouvernemental, le marché indien de la logistique devrait voir son CA passer de 200 à 320 Md$ entre 2020 et 2025. AD

La dernière étude du CSCMP (Council of Supply Chain Management Professionals) montre que les coûts de la logistique, de 2300 milliards de $ aux Etats Unis, ont augmenté de 19,6% entre 2021 et 2022. Ce poste, qui représentait 8,3% du PIB en 2021, pèse 9,1% du PIB en 2022. Les coûts du transport en camion a cru de 6,1% à 896 milliards de $, ceux du rail ont progressé de 17,6% à 99,2 milliards de $ tandis que le fret aérien est resté stable à 66,8 milliards de $. Quant aux coûts de stockage, ils ont littéralement explosé : + 400% à 759 milliards de $ ! CCT