Lors du salon ‘Transport Logistic’ qui s’est tenu à la mi-mai à Munich, Rhenus Logistics a présenté trois bateaux fluviaux combinant moteurs thermiques diesel et piles à combustible à hydrogène alimentant des batteries lithium-ion. Deux des trois ensembles fluviaux, composés chacun d’un automoteur et d’une à trois barges, sont déjà en cours de construction pour une mise en service programmée sur la fin 2023. Le troisième, qui ne sera pas immédiatement doté d’une pile à combustible à hydrogène mais sera ‘H2 ready’, devrait être opérationnel au 1er trimestre 2024. Destinés à naviguer sur le Rhin entre Karlsruhe, Mannheim et Wörth, les navires fluviaux pourront transporter des centaines d’EVP, y compris lors de basses eaux. Leur tirant d’eau est en effet de seulement 1,2 m. « Ils consommeront 30 % de carburant en moins que les navires dotés d'un système de propulsion traditionnel, souligne Dirk Gemmer, directeur général de Rhenus Transport. La réduction de la consommation de carburant atteindra même 84 % en cas d'utilisation de la pile à combustible ». Avec celle-ci, émissions de CO2 et de Nox pourront être réduites de plus de 70%. AD
Deux des trois navires fluviaux à moteur hybride seront mis en service fin 2023. © Groupe Rhenus