L’inauguration hier d’une plateforme logistique de 38 000 m² à Janneyrias (Isère) est un jalon important pour l’enseigne But (2,7 Mds€ de CA, plus de 330 magasins) sur sa feuille de route de décarbonation de sa Supply Chain. Opérationnel depuis le 4 avril, ce nouvel outil doté de 1 000 m2 de panneaux photovoltaïques en toiture (qui alimentent 36% de sa consommation électrique) remplace son entrepôt de Mions, plus petit de 10 000 m², situé à plus de 20 km de là. L’autre plate-forme du pôle Rhône-Alpes de l’enseigne d’ameublement est implantée à Pusignan (60 000 m²), c’est-à-dire à moins de 100 m du nouveau bâtiment. C’est le gros intérêt de cette nouvelle localisation : supprimer les nombreux allers-retours de 28 camions-navettes entre Moins et Pusignan, pour consolider les chargements à destination des magasins. Un passage a même été aménagé entre les deux sites, sur lequel circule désormais un tracteur de cour électrique (de la marque Blyyd). « Cette fusion va ainsi permettre d’économiser l’équivalent de 6 300 trajets en camions et 56 tonnes de CO2 chaque année» a précisé Stéphane Roux, le directeur des opérations logistiques chez But. Dans sa nouvelle configuration, le pôle logistique Rhône-Alpes (qui approvisionne les magasins But de la partie sud de l’Hexagone) compte quelques 100 000 m2, avec une capacité de stockage de plus de 112 000 palettes (70 000 sur Pusignan et 42 000 sur Janneyrias). A noter que 80% des flux import (en provenance d’Asie et du Brésil) arrivent depuis Fos par barge jusqu’au port lyonnais Edouard Herriot. Par ailleurs, la composante sociale de l’approche RSE n’a pas été oubliée : les équipes sont dotées d’exosquelettes Japet et Auxivo, de chariots Jungheinrich avec caméra intégrée dans les fourches et de sièges ergonomiques, et de plusieurs convoyeurs Uvotec pour les opérations de chargement / déchargement. Quant à l’autre pôle logistique de But, basé à Mer dans le Loir-et-Cher, il devrait compter d’ici janvier 2024 un troisième entrepôt, d’une surface de 38 000 m2. JLR