Une nouvelle étape a été franchie dans le projet de développement de la navette fluviale écologique de transport de marchandises Green Deliriver, initié en 2018 par le groupe d’ingénierie Segula Technologies et l'énergéticien GRDF (voir NL 2819). La Commission centrale pour la navigation du Rhin (CCNFR) lui a accordé la toute première autorisation européenne du secteur fluvial pour l’utilisation de bioGNC (biogaz naturel comprimé) en tant que source primaire de carburant. Le projet prévoit de s’appuyer sur des stations GNC positionnées le long de l’Axe Seine et alimentées par GRDF. Avant la fin de l’année, les initiateurs du projet et leurs partenaires présenteront ainsi un bateau automoteur « rétrofité » avec une propulsion hybride électrique/bioGNC. La deuxième phase du projet doit se matérialiser l’an prochain par la construction d’un pousseur doté de la même motorisation et associé à une barge couverte de panneaux photovoltaïques. Cette solution, que les membres du consortium souhaitent voir participer la cérémonie d’ouverture des JOP de Paris 2024, a vocation à relier les grands hubs logistiques de l’Axe Seine (Limay, Gennevilliers, Achères et Bonneuil-sur-Marne) avec le centre de Paris. « Le bioGNC, carburant renouvelable issu de la production locale de biométhane, est largement plébiscité par les collectivités et par les transporteurs », souligne Bertrand de Singly, directeur clients-territoires de GRDF Ile-de-France. AD
Green Deliriver ambitionne de relier les grands hubs logistiques de l’Axe Seine avec le centre de Paris. © Segula Technologies