Labellisée Fret 21, l’enseigne Boulanger a présenté plusieurs de ses actions pour décarboner le transport de ses produits lors des rencontres Eve (voir article de Une). « Nous ne devons pas tout attendre de nos transporteurs, a déclaré Claude Finet, responsable conformité – process - RSE en Transport chez Boulanger (200 magasins). Nous venons donc d’ouvrir un 4ème entrepôt pour baisser la distance moyenne parcourue par les camions ». Sur son magasin en ligne, le distributeur indique au client quels impacts positifs sur l’environnement peut avoir une livraison en J+2 ou J+3 (au lieu de J+1), ce qui sera une obligation pour tous les sites marchands à compter du 1er janvier 2024. « Nous mettons aussi en place un nouveau TMS en 2023 pour mieux remplir nos camions de palettes et faire ainsi l’économie de 1 200 camions par an. D’ici à 2024, nous voulons aussi travailler avec 100% de transporteurs engagés dans la décarbonation. Le report de la route au rail nous a permis d’économiser 1 700 t de CO2. Sur le fluvial, VNF nous dit qu’il va falloir attendre 10 ans avant que les barges/péniches changent de propulsion ». XPO Logistics, qui travaille avec Boulanger sur un de ses entrepôts, s’engage sur le multi-énergies pour réduire la consommation de gasoil de ses camions. « Nous venons de passer commande ferme de 65 camions électriques (3 fois plus chers) pour l’hyper urbain et de 35 autres si les clients suivent » indique son DG France, Bruno Kloeckner. Sa flotte au gaz a continué de circuler - ce qui n’est pas le cas de tout le marché - alors que leur facture énergétique a doublé. « Et nous avons remis en état 300 de nos véhicules (150 à venir) alors qu’on les changeait tous les 3 ans auparavant ». VL
