Le multimodal fait partie des relais de croissance de XPO Logistics. Moins de deux mois après l’annonce du lancement d’une liaison rail-route-ferry pour le compte de son client Asa en Italie (voir NL 3667), le prestataire a annoncé la mise en service d’une autre solution de ce type pour Schneider Electric. Avec le spécialiste français des équipements électriques, client de longue date, XPO opère depuis septembre dernier le transport de pièces et de composants sur des liaisons aller-retour entre l’entrepôt de Schneider à Mions, en France, et son usine de production à Telford, au Royaume-Uni. Les marchandises sont d’abord acheminées par la route de l’entrepôt au terminal ferroviaire de Vénissieux, les deux sites étant situés à la périphérie de Lyon. De là, pièces et composants sont transportés par train vers le nord du pays. La traversée de la Manche s’effectue soit par le tunnel, soit par le ferry, après un arrêt à Dourges. Une fois arrivées au Royaume-Uni, les livraisons sont assurées par voie routière par XPO. Sur un an, ce sont 172 tonnes de CO2 qui pourront être ‘économisées’ par Schneider Electric par rapport à une solution 100% routière impliquant quelque 200 camions complets. « Nous sommes fortement engagés en faveur de solutions alternatives de transport », rappelle Luis Gomez, le président de XPO Logistics Europe. Rappelons que Schneider Electric s’est engagée à atteindre la neutralité carbone dans ses activités d’ici 2025. AD
