Newsletter quotidienne n° 3598

Forte de sa deuxième levée de fonds de 5 M€ de mars dernier (voir NL 3513), la start-up française Flowlity a étoffé son équipe de management de trois nouveaux profils stratégiques, avec l’objectif affiché d’accélérer son développement européen. Il s’agit de Ludovic Lemerle, Franck Wachowiak, et Grégoire Reuter. En tant que Head of Sales, Ludovic Lemerle se trouve à la tête d’une équipe commerciale de 5 collaborateurs francophones et anglophones. Cet ancien d’IBM, chez qui il a débuté sa carrière en 2006 avant d’intégrer Anaplan (entre 2014 et 2022), a désormais pour mission de poursuivre la forte dynamique de croissance de Flowlity (plus de 100% l’année dernière). Celle de Franck Wachowiak, le nouveau Senior Sales Executive Export, est d’accélérer le déploiement à l’étranger de la solution de prévision et de planification de la supply chain basée sur l’IA. C’est un expert chevronné des solutions APS et S&OP, avec 30 ans de carrière, qui a notamment travaillé chez Syncron, InRule, ToolsGroup et sedApta. Quant à Grégoire Reuter, qui a rejoint l’équipe Flowlity en tant que responsable produit (Product Manager), il participe activement développement et à l’extension du périmètre fonctionnel de la solution de planification et d’optimisation des stocks, en apportant ses méthodes et sa vision opérationnelle. Ces 10 dernières années, il a mené à bien différents projets Supply Chain chez Airbus, ArianeGroup, et Air Liquide. Cette année, l’effectif de la start-up devrait passer de 30 à 50 personnes. « Ces recrutements vont nous permettre de structurer une offre unique sur le marché, encore plus innovante et performante, et de soutenir le lancement de deux nouveaux produits d’ici la fin de l’année » a indiqué Jean-Baptiste Clouard, le DG et cofondateur de Flowlity. JLR

(Rétro de l’été) Une flotte d’AGV pour gérer le déplacement des matières premières vers la zone de préparation, un système de convoyeurs pour la préparation de commandes de matières premières selon le principe « goods to person » et un ensemble de convoyeurs en fin de ligne pour les produits finis. Tel est le dispositif technologique en cours de tests qui a été installé dans l’usine Cosmetic Active Production L’Oréal Vichy, à Creuzier-le-Vieux dans l’Allier. Pour la phase de faisabilité approfondie et d’accompagnement sur le cahier des charges et sur la phase d’appel d’offres et de sélection des fournisseurs, L’Oréal a fait appel au cabinet Simco Consulting. « Au delà de son expertise et expérience dans le domaine de l’automatisation et de l’intra-logistique, Simco Consulting a également pris en compte nos critères propres à ce projet, à savoir un besoin très fort de flexibilité, d’agilité et d’évolutivité » a déclaré Leo Consigliato, Responsable de l’Unité de Production, des Flux et de la Sous-Traitance chez L’Oréal Vichy. La solution devrait entrer pleinement en service opérationnel d’ici à la fin de l’année. Les noms des fournisseurs n’ont pas été dévoilés. Peut-être le seront-ils lors d’un témoignage de L’Oréal à l’occasion d’un atelier Simco Consulting organisé à Lyon le 30 septembre prochain. JLR

(Rétro de l’été) Le développeur-investisseur GLP entend renforcer sa présence sur les Hauts-de-France, marché le plus en pointe de l’immobilier logistique –avec l’Ile-de-France– grâce à de réguliers projets XXL. Avec ses 100 000 m², c’est dans cette catégorie que se range le programme dont GLP a annoncé l’acquisition le 1^er août : en l’occurrence une plateforme logistique multimodale conçue et déjà mise en chantier à Denain par SIG, la branche immobilière du 3PL nordiste Log’S, axée sur la reconversion de friches industrielles. Le nom de SIG était déjà apparu l’an dernier lors de la reprise par le 3PL du site de Bridgestone à Béthune (voir NL 3335), et c’est cette fois sur un ancien site d’Usinor proche de Valenciennes qu’est réalisé ce programme d’envergure, déjà bien avancé puisque sa livraison est prévue pour avril 2023. « Après plusieurs mois de négociation, ce partenariat marque le premier pas de GLP vers de futures collaborations avec des acteurs de premier plan dans cette région », souligne Philippe Graziani, le directeur général de la branche française de ce poids lourd paneuropéen de l’immobilier logistique. De son côté Franck Grimonprez, président de SIG et du groupe Log’S, se félicite de cette collaboration engagée avec GLP « qui assure à notre groupe de nombreuses opportunités de développement de nos activités supply chain et d’accompagnement des territoires ». MR

(Rétro de l’été) L’Association des chargeurs pour un transport maritime décarboné, créée en début d’année à l’initiative de France Supply Chain et de l’AUTF (voir NL 3518), a annoncé début juillet la fin du processus de sélection de l’entreprise qui pourrait déployer dès la fin 2024 des liaisons hebdomadaires transatlantiques de transport avec des porte-conteneurs à voile d’une capacité d’au moins 600 EVP. Le candidat retenu est la société nantaise Zéphyr & Borée, connue pour avoir imaginé le cargo à voiles Canopée (121 m), actuellement en construction en Pologne, et qui transportera vers Kourou les éléments du futur lanceur Ariane 6. D’après le communiqué de France Supply Chain, « cette entreprise a su montrer une forte motivation pour construire une offre répondant aux différents critères des chargeurs : taille de navire 600 containers EVP, avec un départ hebdomadaire, une utilisation du vent à plus de 50% pour la propulsion principale et une réduction des émissions de CO₂ de moitié par rapport au standard du marché ». Pour autant, il ne s’agit que d’une première étape avant le déploiement d’une ligne transatlantique de transport de conteneurs à la voile puisque les 17 chargeurs de l’association (dont le groupe Avril, Bontaz, Coty, Gerflor, L’Occitane, Groupe Rocher, La Fournée Dorée, Massilly, Michelin, Moët Hennessy, Nestlé Waters et Remy Cointreau) doivent désormais s’engager concrètement pour permettre le remplissage complet des futurs navires. L’Association des chargeurs appelle par ailleurs d’autres acteurs internationaux à se mobiliser pour les rejoindre. L’objectif est de finaliser cette nouvelle étape avant la fin de l’année 2022 pour permettre le démarrage de la construction des bateaux (entre 10 et 12) et tenir l’objectif de déploiement du premier porte-conteneurs fin 2024. JLR

(Rétro de l’été) Sur son exercice 2021 / 2022 clos à la fin mars, FM Logistic a réalisé un CA de 1,518 Md€ (+ 10,1 %) avec toutefois un bénéfice avant intérêts et impôts (EBIT) en baisse de 13,7%, à 31,5 M€. Le prestataire explique le repli de son EBIT par des investissements importants destinés à soutenir des démarrages d’activités ainsi que des projets d’automatisation dont les bénéfices se mesureront sur le long terme. « Malgré les aléas économiques et les tensions sur les chaînes d’approvisionnement mondiales, nous avons encore une fois démontré notre solidité et notre forte capacité de résilience, analyse Jean-Christophe Machet, le président de FM Logistic. Hors effet de change, notre CA a augmenté de 10,7 %». Sur la période, qui a vu le lancement de son nouveau plan stratégique Powering 2030 (voir NL 3455), le prestataire a enregistré 90 nouveaux clients et comptabilisé 262 M€ de contrats, dont 60 % impliquant de la logistique omnicanale comme Sephora, Bauhaus, Yves Rocher ou encore Maxi Zoo (voir NL 3330). « L’enseigne d’animalerie Maxi Zoo nous a confié l’approvisionnement de ses 263 magasins en France, ainsi que la préparation et l’expédition de ses commandes e-commerce, précise FM Logistic. Depuis décembre 2021, nous gérons aussi les commandes en ligne de ses clients allemands et polonais. Un nouvel entrepôt de 35 000 m² sera en outre bientôt dédié à cette activité à Głogów en Pologne». Ces derniers mois, le prestataire a également élargi son partenariat avec Auchan en Pologne, l’enseigne de distribution lui ayant confié la gestion de son nouvel entrepôt de Ledziny. Au Brésil, le groupe Henkel l’a sélectionné pour assurer des prestations de logistique et de distribution éco-responsables de produits de soins capillaires depuis son site de Sao Paulo. Sur le nouvel exercice, FM Logistic s’attend à ce que les tensions géopolitiques, l’inflation et la forte présence du groupe en Europe de l’Est pèsent sur son résultat opérationnel et son CA. Grâce à sa dynamique commerciale ainsi qu’à un contrôle renforcé des coûts, le prestataire estime toutefois pouvoir limiter les impacts de ces différents phénomènes et ainsi tenir sa feuille de route Powering 2030. AD

(Rétro de l’été) Le fabricant danois de robots collaboratifs Universal Robots a intégré les sociétés Emanor et Sermaz à son réseau français d’intégrateurs certifiés. Basée à Saint-Romain-de-Colbosc, près du Havre, Emanor est spécialisée depuis 2019 dans l’étude, la conception et la maintenance d’équipements de production industrielle ainsi que de solutions connectés 4.0. Située à Aussillon, dans le département du Tarn, Sermaz est quant à elle experte dans la conception et la fabrication de machines spéciales pour lignes de production, d’assemblage, de convoyage ou encore de conditionnement. Créée en 1988, elle intervient dans une multitude de secteurs d’activité (aéronautique, agroalimentaire, santé, textile, industrie du verre, etc.). « Dans la mesure où l’installation du premier cobot est l’étape la plus difficile à franchir, le soutien d’intégrateurs comme Emanor ou Sermaz est un atout pour les industriels de leurs régions respectives », note Martin Duterte, responsable France du programme de certification des intégrateurs chez Universal Robots. AD

(Rétro de l’été) Fabricant et distributeur français de solutions connectées pour l’habitat, Avidsen a annoncé la nomination de Nicolas Tudoux au poste de directeur supply chain. En poste de plusieurs mois et membre du comité de direction de l’entreprise, il succède à Fanny Berge. Celle-ci a quitté l’entreprise et occupe aujourd’hui le poste de responsable Supply Chain chez Invacare France (fournisseur de dispositifs médicaux de maintien à domicile). Dans le cadre de ses nouvelles fonctions, Nicolas Tudoux pilotera une équipe de cinq personnes et chapeautera non seulement la supply chain d’Avidsen France, mais aussi celles des filiales européennes de la société (Allemagne, Benelux, Espagne, Italie) et celle de son site marchand (Maisonic.com). Diplômé d’un master en statistiques mathématiques et probabilités d’entreprise de l’université du Mans, Nicolas Tudoux a débuté sa carrière chez Michelin, où il a été successivement prévisionniste, chef de projet supply chain et gestionnaire de stocks / animateur S&OP. Par la suite, il a rejoint le fournisseur de produits et technologies dentaires professionnels Dentsply Sirona, occupant notamment des fonctions d’analyste supply chain, de supply and demand planning manager et de responsable SC. AD

Moins d’un mois après avoir finalisé le rachat du 3PL singapourien Keppel Logistics (voir NL 3592), Geodis a annoncé l’acquisition de la société américaine Need It Now Delivers. Créé en 1987 et basé dans le New-Jersey, ce 3PL fournit toute une palette de prestations allant du stockage à la livraison du dernier km, en passant par la logistique contractuelle, le freight forwarding et la messagerie. L’entreprise, qui emploie 2 000 personnes et devrait réaliser un CA de 750 M$ en 2022, opère dans tous les Etats américains grâce à un réseau de fret routier composé de 300 points de distribution ainsi qu’à une cinquantaine d’entrepôts détenus en propre. Ce rachat, dont le montant n’a pas été communiqué, doit encore obtenir le feu vert des autorités réglementaires. « Cette acquisition est une étape clé qui va nous permettre de renforcer et de diversifier nos offres dans le pays en proposant à nos clients un réseau de fret global et intégré, allant du transport international à la livraison du dernier kilomètre, souligne Marie-Christine Lombard, présidente du directoire de Geodis. Elle constitue un jalon de notre plan stratégique Ambition 2023. » Une fois la transaction réalisée, le prestataire français emploiera environ 15 000 personnes aux Etats-Unis sur plus de 200 sites. Le chiffre d’affaires combiné des deux entreprises dans le pays est estimé à 3,7 Md$ sur 2021. AD