Newsletter quotidienne n° 3592

Dernière occasion de vous inscrire pour la 16^ème édition du Forum d’été de Supply Chain Magazine, qui se tient demain dans le bâtiment principal de la Cité Internationale Universitaire (face à la sortie du même nom sur le RER B) : la plateforme d’inscription va fermer cet après-midi à 17h. Rejoignez les nombreux acteurs de tous secteurs qui ont saisi l’opportunité (gratuite) de cette journée d’échanges sur la logistique urbaine, et sur les défis qu’elle pose aux responsables Supply Chain. Un des plus épineux porte sur la possibilité de se doter de nouvelles capacités logistiques en milieu urbain, pour compléter leur schéma opérationnel, et le sujet fait l’objet d’une table ronde dédiée, de 14h30 à 15h30. Intitulée « L’immobilier logistique cherche sa place dans le paysage urbain », elle réunira deux acteurs qui s’emploient à développer de nouveaux sites pour répondre aux besoins des chargeurs et prestataires, Juliette Berthon, directrice Innovation et RSE chez Sogaris, et Rémi Goléger, co-fondateur de Corsalis, ainsi qu’un spécialiste du conseil immobilier particulièrement investi sur ce sujet urbain, Erick Schiller, responsable du département Logistique urbaine d’Arthur Loyd Logistique. La logistique en ville n’est pas qu’affaire de moyens –décarbonés– de livraison, mais aussi de m² adaptés à l’évolution des besoins pour traiter flux de marchandises et de colis. Quelle est l’offre disponible à date et celle qui se profile pour les mois et années qui viennent ? Sur quel type de surface pouvez-vous projeter d’opérer (en taille comme en organisation des lieux), pour quels usages, voire à quel prix ? L’innovation est de mise sur ce volet immobilier, mais les contraintes fortes pour faire surgir de nouvelles capacités même si le regard de toutes les collectivités n’est plus forcément si hostile sur le retour de la logistique en ville. Venez prendre le pouls du marché dans le cadre studieux et décontracté du Forum d’été ! MR

Pour s’inscrire (gratuitement) et consulter le programme complet, cliquez ici

Editeur de solutions SaaS d’optimisation de tournées en temps réel, Kardinal a bouclé une levée de fonds de 10 M€. L’opération, qui représente le deuxième tour de table réalisé par l’entreprise depuis sa création en 2015 (voir NL 3017), a été menée par le fonds de capital-risque BGV avec la participation des sociétés d’investissement Cap Horn Invest, Plug and Play Ventures et Serena (déjà actionnaire de Kardinal). Fort de sa nouvelle levée de fonds, l’éditeur entend se développer en Europe et doubler ses effectifs en recrutant 25 nouveaux collaborateurs d’ici à la fin 2022. Côté expansion géographique, l’entreprise a déjà programmé l’ouverture d’une filiale au second semestre en Allemagne, d’autres pays européens devant suivre courant 2023. « Nous avons prouvé notre valeur ajoutée sur le marché français en collaborant avec des grands noms de la logistique, explique Jonathan Bouaziz, co-fondateur et CEO de Kardinal. La prochaine étape est de consolider notre stratégie go-to-market en Europe, notre ambition à court terme étant de devenir le leader de l’optimisation de la logistique sur le continent afin d’être en mesure de s’attaquer au marché américain ». Le portefeuille clients de l’entreprise inclut aujourd’hui de grands comptes comme DPDgroup ou encore les sociétés Sterne et Mauffrey. Son catalogue d’offres s’est récemment étoffé avec une solution de sectorisation géographique dédiée aux acteurs de la messagerie et de la livraison de colis (Territory Analytics & Optimization), et la société a scellé ces derniers mois des partenariats avec d’autres éditeurs, notamment Dashdoc, Everest et Project44 (voir NL 3528, 3439, 3332). « Depuis l’arrivée d’Amazon sur le marché, les sociétés opérant le dernier kilomètre ont subi une forte pression pour se digitaliser dans un contexte où les volumes de livraisons explosent, où les contraintes sont de plus en plus fortes, les exigences clientes croissantes et l’impact environnemental au cœur des préoccupations, rappelle Kardinal. Au rythme où vont les choses, les volumes du dernier kilomètre auront augmenté de 78 % d’ici à 2030. » AD

La communauté urbaine de Caen-la-Mer a lancé un appel à projets pour la mise en place d’une ou de plusieurs solutions de livraison dernier kilomètre depuis un espace logistique de 615 m² intégré à la pépinière d’entreprises Norlanda, située au cœur de la presqu'île de Caen. L’espace proposé pourra être partagé entre plusieurs opérateurs, des travaux d’aménagement pourront être réalisés par la communauté urbaine si nécessaire, et les porteurs de projets retenus bénéficieront d’un bail d’une durée maximale de 36 mois. L’objectif est de réduire les flux de déplacement de véhicules de marchandises en centre-ville en faisant baisser par la même occasion toutes les nuisances qui y sont souvent associées (bruits et émissions de CO₂, notamment). Le tout dans la perspective de l’entrée en vigueur en 2023 d’une nouvelle réglementation sur les livraisons dans le centre-ville de Caen, qui sera suivie en 2025 par la mise en place sur l’agglomération d’une ZFE (Zone à Faibles Emissions). « A partir du 1^er janvier 2023, l’accès des véhicules de livraison de marchandises de plus de 3,5 tonnes sera réglementé dans le centre-ville de Caen au-delà du périmètre actuel de la zone piétonne, précise la communauté urbaine. Dans ce périmètre, toute circulation des véhicules de marchandises de plus de 3.5 t sera interdite au-delà d’un horaire restant à préciser. Dans ce contexte, les acteurs de la logistique urbaine qui feront le choix de la cyclo-logistique disposeront d’un accès élargi au plateau piétonnier sur l’ensemble de la journée. » Les opérateurs qui souhaitent répondre à l’appel à projets de la communauté urbaine ont jusqu’au 13 septembre minuit pour déposer leur dossier. AD

Pour répondre à l’appel à projet, cliquez ici.

Lors d’une soirée portes ouvertes sur son site de Lespinasse (31), le prestataire Le Roy Logistique a indiqué qu’il disposera l’an prochain d’une nouvelle plateforme dans cette commune située au nord de Toulouse. Venant s’ajouter à son entrepôt actuel de 5 500 m², la nouvelle installation sera composée de deux cellules de 5 000 m² qui seront implantées sur un terrain à cheval entre les communes de Lespinasse et de Saint-Jory. L’ouverture de la nouvelle plateforme est programmée pour le début de l’année prochaine et donnera lieu à une dizaine de recrutements. « Les besoins logistiques sont grandissants dans la région et les espaces de stockage y sont insuffisants », explique le 3PL. Jusqu’ici, pour faire face à la demande croissante de ses clients, le prestataire s’appuyait sur une solution temporaire avec un dépôt de 1 500 m2 situé sur la commune de Saint-Alban (31). A noter que le groupe dispose aussi de deux agences transport en Occitanie, l’une située à Bruguières et l’autre à Béziers. AD

Suite au départ à la retraite de Philippe Calassou, Infflux a promu Frédéric Cousin au poste de directeur commercial et marketing. Dans le cadre de ses nouvelles fonctions, celui qui était jusqu’ici responsable avant-vente chez l’éditeur de la suite Bext (WMS, TMS, WCS et Apps) aura notamment pour missions de développer l’offre cloud de l’entreprise, d’accroître la présence de celle-ci à l’international et de sceller de nouveaux partenariats technologiques et commerciaux. Infflux, une société évoluant dans le périmètre du groupe CFD, ambitionne de devenir l’éditeur de référence en solutions de Supply Chain Execution en France, en Europe et au Maghreb à l’horizon 2025. Pour atteindre cet objectif, Frédéric Cousin pourra s’appuyer sur son expérience. Titulaire d’un BTS Méthodes et Exploitation Logistique, il a débuté sa carrière comme alternant logistique chez Decathlon puis est devenu responsable logistique chez le façonnier textile Tritex. Il a rejoint ensuite le prestataire spécialiste du textile New Vogue Logistique comme responsable logistique et chef de projet intégration de nouveaux clients. C’est en 2014 qu’il a intégré Infflux, où il a été successivement ingénieur relation client et responsable avant-vente. AD

Les autorités de régulation compétentes ayant donné leur feu vert, Geodis a finalisé la reprise du 3PL singapourien Keppel Logistics. Le prestataire français avait annoncé en avril qu’il comptait acquérir cette filiale de Keppel Telecommunications & Transportation pour 80 M$ (voir NL 3529). « Cette acquisition marque une étape clé de notre croissance dans la région, indique Marie-Christine Lombard, la présidente du directoire de Geodis. Elle accroît nos capacités en matière de logistique contractuelle et de services e-commerce à Singapour et en Asie-Pacifique. » Spécialiste de la logistique contractuelle, Keppel Logistics emploie plus de 500 personnes, compte plus de 200 000 m² d’entrepôts répartis sur trois pays (Singapour, Malaisie, Australie) et dispose d’une filiale d’offre de services e-commerce (UrbanFox). Avec ce rachat, Geodis totalise désormais 4 200 collaborateurs et 85 sites en région Asie-Pacifique. AD