L’AFT, vecteur de dynamisme pour l’emploi en T&L

Aujourd’hui, à l’occasion de son assemblée générale, l’AFT a présenté à la presse un bilan de son action sur 2021 et le premier semestre 2022. « En matière de formation professionnelle, nous avons co-financé avec l’OPCO plus de 42 000 dossiers en 2021, notamment pour la conduite routière » a déclaré son président Jean-Pierre Gaumet, qui a rappelé que dans le TRM, 10 000 conducteurs (sur un total de 40 000) allaient partir en retraite dans les 10 ans, avec le risque de ne pas pouvoir être remplacés. « En 2022, nous sommes plutôt sur une tendance de 50 à 52 000 dossiers de formation co-financés, ce qui serait un record » s’est-il réjoui. Voilà de quoi conforter l’AFT dans l’utilité des multiples solutions qu’elle invente et met à disposition des acteurs du secteur pour développer et valoriser l’emploi, autour de 55 métiers du transport et de la logistique. Grâce à cela, l’AFT estime que près de 550 000 personnes ont été sensibilisées en 2021. « Nous sommes un organisme hyperspécialisé dans le développement et la promotion de l’emploi en T&L, à l’image de notre nouvelle baseline ‘créativité pour l’emploi’ » a rappelé Valérie Dequen, la déléguée générale de l’AFT. Au rang des actions mises en œuvre en 2021 figurent notamment les 70 job-datings organisés ou co-organisés par l’AFT sur les dix derniers mois, la base de données PLACE (Plateforme d’Appairage Candidats Entreprises) qui met en relation les entreprises avec les personnes dont la formation a été cofinancée par l’AFT et qui n’ont pas encore trouvé un emploi, ou encore le label « Ambassadeur de l’Emploi » qui aide les entreprises à travailler sur leur marque employeur. Le seul bémol que pourrait redouter l’AFT dans cette dynamique positive serait de voir prochainement diminuer son budget, qui provient de « ressources affectées » (62 M€ en 2021 contre 56 M€ en 2020), en l’occurrence des taxes sur les nouvelles cartes grises de poids lourds et de véhicules industriels dont le nombre pourrait chuter dans le climat économique actuel lié au conséquence de la guerre en Ukraine. JLR