Dunkerque attire des projets industriels d’envergure, à l’image de la future usine de batteries de la start-up grenobloise Verkor, mais la dynamique de son port (voir NL 3480) y dope aussi les ambitions logistiques. Créée en 2017, la Société de Développement Axe Nord (SDAN) participe de ce nouvel élan avec deux projets d’envergure sur un foncier de 9 hectares sur la vaste zone Dunkerque Logistique International (voir NL 3331). La construction du premier a été lancée par GSE : un entrepôt de 43 770 m² développé en blanc, qui comptera 6 cellules de stockage et 1 380 m² de bureaux. Le projet cible a priori un logisticien ou un chargeur susceptible d’y installer un centre de distribution, avec une livraison annoncée au tournant 2022-2023. En tant que développeur-investisseur, la SDAN s’inscrit dans le paysage et dans la dynamique portée par le Grand Port Maritime de Dunkerque avec son plan CAP 2020, qui entend lui permettre de rivaliser avec les grands hubs du Benelux, notamment en tirant parti du trafic transmanche dans le contexte post-Brexit. Le projet en cours de la SDAN mise aussi sur le volet environnemental, avec un bâtiment visant une certification Breeam Excellent, et une exploitation multimodale en perspective. « La multimodalité du port de Dunkerque constitue un atout de premier plan pour permettre à ses utilisateurs de mettre en place une supply chain décarbonée, notamment par le ferroviaire et le fluvial, qui devraient à eux deux représenter environ 20 % des flux français d’ici à 2030 », commente Julien de Lapize, CEO de SDAN, en rappelant que « Dunkerque, Calais et le tunnel sous la Manche captent 70 % des échanges commerciaux avec le Royaume-Uni, tandis que le Brexit oblige à revoir les schémas d’approvisionnement et de distribution ». MR
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L’entrepôt de 43 000 m² bâti par GSE pour la SDAN à Dunkerque vise une certification Breeam Excellent.
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