L’année dernière, le port de Marseille/Fos a presque atteint les 1,5 M de conteneurs (EVP) traités - son plus haut jamais atteint - et renoue avec la croissance malgré le contexte de congestion de certains ports, de pénurie de conteneurs vides et d’envol des prix. C’est un volume supérieur de 13% comparé à celui de 2020 et de +2% par rapport à 2019. Autre record, celui du report modal, avec 218 000 EVP transportés par fer, soit une hausse de 15% par rapport à 2020, et de +11% ramené à 2019. Et 75 000 containers ont été acheminés en 2021 par le fleuve : une augmentation de 14% qui ne permet pas, toutefois, de rattraper le niveau de 2019. Le trafic de remorques a augmenté de +3% comparé à 2019. Une grande partie des flux destinés au Sud de la France échappent néanmoins à Marseille/Fos du fait de la faiblesse de son hinterland Rhône/Saône/Méditerranée notamment. Sa direction mène une mission à ce sujet, et des propositions d’actions concrètes, par exemple dans la massification des flux, sont attendues en mars 2022. Marseille/Fos, qui demeure un grand port de vracs liquides, a enregistré l’an passé un trafic total de 75 M de tonnes de marchandises (+9% par rapport à 2020, -5% versus 2019). Son chiffre d’affaires s’est monté à 162 M€ (+11%). (voir suite) VL
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Le trafic de conteneurs dans le port de Marseille/Fos en 2021 est en croissance non seulement par rapport à 2020 (+13%), mais aussi par rapport à 2019 (+2%), avant la crise liée au Covid.
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