Newsletter quotidienne n° 3463

20 ans, pour les humains, c’est le « bel âge » mais pour un prestataire logistique ? En ce qui concerne Log’S, qui fête ses 20 ans l’année prochaine, c’est l’occasion de mettre en application la nouvelle dynamique de son plan stratégique Ambition 2025. Objectif : tout simplement doubler l’activité logistique et pilotage transport de l’entreprise par rapport à 2020, en atteignant d’ici à 2025 un CA de 500 M€. De quelle manière et avec quelle philosophie ? C’est le sujet de notre podcast de la semaine intitulé « Les ressorts d’une croissance ambitieuse et responsable chez un 3PL». Franck Grimonprez, le président de Log’S, nous donne quelques clés sur la manière dont sa société s’est structurée pour répondre à ce grand défi, tout en priorisant les enjeux humains et environnementaux. A écouter sur notre site Supply Chain Magazine, ou sur les plateformes Ausha, Apple Podcast, Spotify, Deezer, et Google Podcast. JLR

Cliquez ici pour accéder au podcast de Franck Grimonprez, le président de Log’S sur le thème : «Les ressorts d’une croissance ambitieuse et responsable chez un 3PL».

L’acquisition par ID Logistics de 100% du capital de Colisweb, commissionnaire de transport spécialiste de la livraison dernier kilomètre sur rendez-vous à J ou J+1, a clairement pour objectif d’élargir l’offre de livraison au particulier du numéro un de la logistique contractuelle en France, pour ses clients distributeurs et e-commerçants. Créé en 2013 par Rémi Lengaigne et Damien Abgrall avec l’aide de l’incubateur Lille - Euratechnologies, Colisweb a développé une plate-forme logicielle qui fait le lien entre les distributeurs et e-commerçants (notamment dans le bricolage, l’ameublement, ou  la décoration), un réseau de quelque 1500 livreurs locaux sur toute la France (à qui il propose un algorithme d’affrètement) et les clients finaux (suivi en temps réel et possibilité d’évaluer la prestation). En 2021, elle a réalisé un CA d’environ 30 M€ et a géré plus de 750 000 livraisons, y compris pour les colis volumineux ou encombrants (jusqu’à 1 800 kg), en proposant par ailleurs des services de montage, de mise en  service, ou de reprise des emballages et de l’ancien matériel. « Cette opération va permettre au groupe de proposer à nos clients, ainsi  qu’à de nombreux prospects, une solution optimale réunissant des savoir-faire de gestion d’entrepôts,  d’organisation de transport et de livraison finale, en combinant de la livraison départ magasins ou départ plateformes logistiques »  a déclaré Eric Hémar, le Pdg d’ID Logistics. Le fait que la solution soit intégrée dans l’offre d’ID Logistics n’empêche pas Colisweb de rester une entité autonome au sein du groupe, avec son équipe dirigeante actuelle, et sa propre capacité d’investissement pour étendre son réseau sur l’Europe. JLR

Cela n’a pas traîné : deux semaines après avoir rendu publique sa levée de fonds de 8 M€ (voir NL 3448), l’éditeur DDS Logistics annonce un rachat, celui de Fluid-e, un portail SaaS collaboratif spécialisé dans les processus d’approvisionnement sur différentes filières industrielles (alimentaire, PGC, luxe, santé). « Nous sommes ravis de transmettre Fluid-e, ses expertises et son savoir-faire à une société solide et innovante telle que DDS. Cela assure non seulement la pérennité de notre solution, notre engagement vis-à-vis de nos clients mais également un potentiel de développement important pour nos équipes » a déclaré Maël Barraud, le président et co-fondateur en 2011, avec Corine Lemeunier, de ce portail à la fois plateforme EDI et API d’échange BtoB entre acteurs, logiciel de visibilité des stocks et de calcul de GPA et outil d’envoi et le suivi des commandes, incluant contrôle qualité et prise de RDV (avec calcul des capacités de réception et d’enlèvement). Rappelons que Fluid-e a été élue Roi de la Supply Chain (2^ème place) en 2013 pour son projet de portail collaboratif fournisseurs avec le groupement d’industriels Aria Poitou Charentes. Auchan, Stef, ou encore Oscaro figurent parmi ses références clients. « L’approche collaborative de Fluid-e entre distributeurs et industriels est parfaitement en phase avec l’ADN de DSS Logistics. En outre, nos clients comme les centrales d’achats, qui utilisent notre offre de gestion de transport et de sourcing en grand import, ont également des besoins en gestion d’approvisionnement avec des fournisseurs proches au niveau européen auxquels l’offre Fluid-e peut tout-à-fait répondre » nous a confié Jérôme Bour, le président de DDS Logistics. JLR

Arvato Supply Chain Solutions a été choisi par le groupe pharmaceutique Roche pour prendre en charge sa logistique sur tout le territoire français, inclus les DOM-TOM. Dans le cadre de cet accord, le 3PL gérera l’entreposage, la préparation de commandes et la distribution des produits de son client depuis son entrepôt à température dirigée de Chanteloup-en-Brie (77). Ce site a été développé par Argan et sa surface va prochainement être portée à 28 000 m² avec l’ajout d’une quatrième cellule de 7 000 m². « Nous cherchions un partenaire logistique fiable qui puisse assurer nos normes élevées dans la chaîne logistique et nos normes de qualité », explique Gwenaëlle Rouillon, responsable de la logistique chez Roche Pharma France. L’entrepôt permet de couvrir tous les besoins logistiques pharmaceutiques à température ambiante et froide. Le gouvernement français l’a en outre utilisé comme plateforme de stockage et de distribution de vaccins anti-Covid dans le cadre de sa stratégie de vaccination sur tout le territoire métropolitain et les DOM-TOM. « Cette nouvelle collaboration est une étape importante dans la progression vers notre objectif stratégique de devenir l’un des deux plus grands fournisseurs de santé en France, estime Nicolas Virmoux, directeur général santé chez Arvato Supply Chain Solutions France. En tant que second marché de la santé en Europe, la France offre toujours beaucoup de potentiel. Nous voulons développer encore ce potentiel grâce à des solutions complètes et à la grande qualité de nos services via des partenariats stratégiques comme celui que nous avons signé avec Roche. » Les solutions proposées par le prestataire incluent aussi les cycles de gestion du processus order-to-cash (de la réception de commande au paiement de facture en passant par la logistique et la relation client). AD

En novembre, CBRE France a recruté Nicolas Chapuzet en tant que directeur Conseil Utilisateurs au sein de son département Industriel & Logistique. Il prend la tête d’une équipe de 6 collaborateurs, dont l’offre de service vise à accompagner les utilisateurs et l’évolution de leurs besoins en matière d’enjeux immobiliers, en France comme à l’étranger, qu’il s’agisse de renégocier leurs baux, d’optimiser leur patrimoine (opérations de ʻsale & leasebackʼ, notamment) ou de rechercher une nouvelle implantation. Chargé d’accentuer le développement de cette activité, en s’appuyant notamment sur le service conseil en supply chain de son équipe, Nicolas Chapuzet est directement rattaché à François Le Levier, DGA en charge du département Industriel & Logistique de CBRE France. « Face aux enjeux de transformation auxquels sont confrontés les utilisateurs de notre secteur, l’arrivée de Nicolas s’inscrit dans la stratégie de CBRE France de renforcer son offre de services auprès des utilisateurs en participant dès l’amont à leur réflexion immobilière » indique François Le Levier, dont le département Industriel & Logistique compte plus de 80 personnes au service des investisseurs, des propriétaires, et des utilisateurs, et regroupe les métiers de la transaction, de l’investissement, du montage d’opérations, du conseil aux utilisateurs et en supply chain. Diplômé d’un Master en Corporate Finance de l’ESC Pau, Nicolas Chapuzet (34 ans) a notamment exercé entre 2011 et 2015 en tant que responsable développement chez Auris (conseil et conduite de projets immobiliers), et c’est également sur le volet développement qu’il officiait depuis 6 ans chez Etyo. MR

Le constructeur Cat Lift Trucks a lancé la nouvelle gamme de transpalettes électriques à plateforme NPV/NPF-N3. Distribuée sur le marché français par le groupe Aprolis, celle-ci comprend six modèles qui se distinguent par leur capacité de charges (2 ou 2,5 tonnes) et leurs types de plateformes et modes d’accès (plateforme repliable ou fixe, et entrée par l’arrière ou sur le côté). Pouvant être dotés aussi bien de batteries plomb-acide que lithium-ion, ces engins sont tous équipés du système d’optimisation de traction, d’amortissement et de stabilité dans les virages ProRide+, disposent d’une tête de timon ergonomique (emPower) et donnent accès à trois modes de fonctionnement pour s’adapter aux profils des opérateurs et intensité des tâches à accomplir (Easy, Eco, Pro). Le travail sur des rampes d’accès particulièrement pentues est facilité, la gamme affichant une hauteur de levage de 220 mm. AD

Avec ses 233 000 m² répartis entre 10 entrepôts, le parc de distribution en construction dans l’enceinte du port de Rotterdam est le plus vaste complexe logistique d’un seul tenant jamais développé aux Pays-Bas. Initiateur de ce programme baptisé Smartlog Maaslavkte, le développeur néerlandais DHG vient de le céder pour 230 M€ au gestionnaire d’actifs immobiliers allemand Patrizia, pour le compte de clients institutionnels via deux fonds-maison. Implanté sur un foncier de 30 hectares d’une récente tranche du parc industriel Maaslavkte, développé depuis les années 60 sur des terrains gagnés sur la mer à l’embouchure de la Meuse, ce projet s’articule en 10 entrepôts de 17 800 à 22 000 m² (chacun doté d’un espace en mezzanine de 1 500 à 2 000 m² supplémentaires), avec un volet de bureaux et une zone de stockage extérieure. Lancée en 2020, la construction de ce vaste ensemble est réalisée par la filiale néerlandaise du groupe allemand Goldbeck (auquel appartient le français GSE depuis son rachat au printemps 2019). Une première tranche devrait être livrée au tournant de la nouvelle année, et l’ensemble transmis à Patrizia à l’été 2022. Pour son futur propriétaire, ce parc a l’avantage d’être déjà préloué à 80%. Très tôt dans le projet, le prestataire Odin Warehousing & Logistics avait signé un bail de 15 ans pour les bâtiments 1 à 6 (soit 135 000 m²), son compatriote De Zwaluw Logistics s’engageant pour 10 ans sur les DC 7 & 8 (46 000 m²). Patrizia et DHG avaient déjà réalisé une première transaction en 2019, avec l’acquisition par le premier d’un portefeuille de centres de distribution sur trois sites dans Rotterdam et ses environs, la région bénéficiant de l’attractivité de son port à conteneurs qui compte dans le Top 10 mondial. Cette opération porte à 770 000 m² le portefeuille de l’investisseur dans le pays (8 sites au total), et la valorisation de ses actifs logistiques européens au-delà des 6 Md€. MR