Actuellement, les deux plus gros porte-conteneurs du monde appartiennent à la compagnie maritime coréenne Hyundai Merchant Marine. Le n°1, le HMM Algeciras (d’une capacité de 23 964 EVP, conteneurs équivalents 20 pieds), est arrivé en vue de nos côtes européennes le mois dernier (voir NL 3157), mais ne s’est pas arrêté dans un port français. L’autre, avec seulement 172 EVP de moins que son frère, s’appelle le HMM Oslo (23 792 EVP). Il a fait escale hier au Terminal de France du Port du Havre, à l’occasion de son voyage inaugural, avant de repartir aujourd’hui vers Hambourg, puis Rotterdam (à nouveau). D’un tirant d’eau maximum de 16,5 m, ce navire de type Megamax 24 (24 baies et 24 rangées) est affecté sur le service Asie-Europe FE2 du consortium THE Alliance (HMM, Hapag Lloyd, ONE et Yang Ming) et a commencé sa rotation le 8 mai à Busan, avant de passer par Shanghai, Ningbo, Yantian et Singapour, puis par Rotterdam et Southampton. «Port 2000 a été conçu pour recevoir ces plus grands navires 24/7. Cette infrastructure est une force pour Le Havre qui, à ce jour, est l’un des rares grands ports d’Europe du Nord à offrir des conditions nautiques comparables pour des porte-conteneurs de cette catégorie à pleine charge » a déclaré à l’occasion Baptiste Maurand, le directeur général de Haropa - Port du Havre. JLR
Construit par Samsung Heavy Industries, le HMM Oslo dispose d’une capacité de 23 792 EVP, soit 172 EVP de moins que le plus gros porte-conteneurs actuel, le HMM Algeciras, sorti des chantiers navals Daewoo.
Crédit photo Haropa /Emmanuel Vaille