Fin février, le contractant général GSE a lancé les travaux de réalisation du futur hub mécanisé de 23 000 m² que DHL Aviation France se fait construire en bordure des pistes de l’aéroport de Roissy-CDG. Pour monter ce projet, la branche aérienne de DHL Express a travaillé en tandem avec JBD Expertise, dans sa logique d’accompagnement baptisée « schéma utilisateur » (voir NL 3067). Ce spécialiste de l’immobilier logistique a ainsi mené le volet contractuel concernant ce foncier d’ADP, piloté l’obtention des autorisations ad hoc et la mise au point technique de ce bâtiment complexe à plusieurs titres : « Il a fallu tenir compte de plusieurs contraintes structurantes portant sur la circulation des hommes et des colis au sein de ce site en partie sous douane. Surtout qu’une bonne part du bâtiment appartient à la zone aéroportuaire, ce qui implique de pouvoir identifier et contrôler tout ce qui y entre ou en sort. Et l’autre volet de complexité tenait à la forte mécanisation des opérations, avec de nombreux enjeux de construction à la clé », nous indique Jean-Baptiste Rérolle, le fondateur et dirigeant de JBD Expertise. Pour DHL Aviation, il s’agira de sa 3ème plateforme de ce type en Europe, l’enjeu étant de s’appuyer sur un outil bien plus performant que son site actuel au sein de l’aéroport parisien, pour trier et traiter en cross-docking ses flux aériens de colis en transit international, et ceux concernant ses opérations France. On notera par exemple que cette messagerie aéroportuaire comportera d’un côté des portes à quais classiques, pour des camions, et d’autres adaptées aux véhicules spécifiques utilisés sur les pistes. Côté architecture, c’est l’Atelier M3 qui signe ce projet sophistiqué, tandis que l’automatisation a été confiée à un grand fabricant/intégrateur international. Il lancera la mise en œuvre de l’installation avant même la fin des travaux, qui devraient durer un an, pour une mise en opération du hub courant 2021. MR
Les travaux du futur hub mécanisé de DHL Aviation à Roissy viennent tout juste de commencer, avec un objectif de mise en opération courant 2021.
Crédit photo Atelier M3