Lors de la dernière conférence de presse du Cisma, Jungheinrich et Fenwick-Linde n'ont pas uniquement fait savoir que les chantiers du Grand Paris devraient être favorables à l'adoption de toujours plus de chariots et de frontaux électriques dotés de batteries lithium-ion. Ils ont aussi révélé qu'ils comptaient tout deux internaliser le recyclage de ces batteries lorsqu'elles seront usagées, une activité confiée aujourd'hui à des prestataires extérieurs. « Nous travaillons au développement de notre propre réseau de recyclage », a ainsi déclaré Julien Calloud, directeur général vente de Jungheinrich France. En outre, le constructeur allemand n'exclut pas de donner une seconde vie à ses batteries lithium-ion usagées via le développement de nouvelles solutions de stockage d'énergie (alimentées par des panneaux photovoltaïques, elles pourraient aussi permettre à l'avenir à certains sites de se fournir en énergie à moindres frais).
Chez Fenwick-Linde, l'internalisation du recyclage des batteries lithium-ion usagées est aussi à l'ordre du jour, mais aussi leur réutilisation en seconde monte. AD
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