Le plan de reconstruction de Trump passe mal

Plus d'un an après avoir promis un plan d'investissement d'au moins 1.000 Mds $ dans les infrastructures de transport, la Maison Blanche revoit sa copie. Il s'agit désormais d'un plan de 1.500 Mds $, mais l'enveloppe fédérale s'élève à seulement 200 Md $, le reste étant laissé à la charge des états, collectivités locales et investisseurs privés. Pour l'American Trucking Association (ATA), l'association du transport routier américain qui s'était pourtant réjouie de l'élection de Donald Trump, ce plan jugé flou et inefficace a des allures de coup de poignard dans le dos. « Nous sommes ravis que le Président porte le dossier des infrastructures sur le devant de la scène, mais pour répondre aux besoins de notre nation, il est essentiel que nous trouvions des sources de revenus réelles, immédiates et justes telles que le Build America Fund. Le plan de la Maison Blanche ouvre le débat mais tombe loin de la promesse de campagne car il n'apporte pas l'investissement fédéral requis. Une proposition basée sur de faux plans budgétaires tels que les péages et la privatisation des aires de repos ne générera pas les rentrées nécessaires à l'amélioration des infrastructures » assène Chris Spear, Président et CEO de l'ATA. Selon lui, l'Amérique se dirige tout droit vers un précipice budgétaire dont les infrastructures de transport ne se remettront pas, pas plus que les générations futures qui se retrouveront à devoir payer l'ardoise. PM
Photo : Chris Spear, Président et CEO de
l'American Trucking Association durant sa visite
à la Maison Blanche en mars 2017