Fenwick-Linde promeut le GNV pour les chariots frontaux

Le constructeur allemand Linde le reconnait : contrairement à d'autres pays, comme l'Allemagne mais aussi l'Italie ou l'Espagne, la France n'a pas encore franchi le pas en ce qui concerne l'utilisation de chariots élévateurs frontaux au GNV (Gaz Naturel pour Véhicules) comme alternative au diesel. « Aujourd'hui les constructeurs de véhicules sont de plus en plus nombreux à proposer des matériels roulant au GNV, les moteurs ne sont pas uniquement industriels, puisque nombre d'entre eux sont issus du monde automobile et du poids lourd. Nous profitons de cette évolution technologique sur nos chariots élévateurs et proposons 11 modèles au GNV allant du 1,6 à 5 tonnes. En France, nous sommes les seuls à commercialiser, distribuer et entretenir des chariots au GNV » souligne Anthony Vernizeau, Chef de Produits Chariots Frontaux & Tracteurs chez Fenwick-Linde. Selon le constructeur, cette source d'énergie présente de nombreux avantages sur le diesel et le GPL (beaucoup moins polluant, réduction significative des émissions de particules et d'oxydes d'azote, aucune TICPE) pour des chariots de manutention intervenant sur des zones mixtes intérieures / extérieures ou sur des applications de type chargement / déchargement. Sur le plan économique, Fenwick-Linde se fait fort, à partir des éléments fournis par les entreprises concernées, de calculer un ROI et d'élaborer une stratégie à court et long terme. JLR
Photo : Anthony Vernizeau, Chef de Produits Chariots Frontaux & Tracteurs chez Fenwick-Linde