Newsletter quotidienne n° 4055

Pour son nouveau centre de distribution de Nesmy, à une quinzaine de kilomètres au sud de La Roche-sur-Yon, Mondial Relay a fait le choix d’une solution robotisée et évolutive à base d’AMR (Autonomous Mobile Robot) pour améliorer la productivité des ses opérations de tri. Opérationnel depuis le printemps dernier, ce système de tri de nouvelle génération comprend quatre stations d’alimentation et 62 exemplaires du modèle de robot Zippy 10 du fabricant indien Addverb Technologies. Une fois les colis scannés et déposés sur les robots par les opérateurs dans les stations d’alimentation, ils sont cheminés automatiquement vers leurs points de chute. Le processus algorithmique de tri s’effectue au sein d’un système composé de grandes 5 voies et d’un total de 250 destinations. Avec cette solution, quelque 2.500 tris par heure sont aujourd’hui réalisés à Nesmy. « Cette solution nous a aussi permis d'améliorer les conditions de travail en réduisant les risques de TMS, souligne Hoëlig Le Clainche, directeur international de l'ingénierie de Mondial Relay. Et pour anticiper la haute saison, nous allons ajouter dix nouveaux robots pour atteindre les 3 000 tris/heure ». AD

Créée en 2020, Bene Bono est une start-up proposant un service de courses en ligne de produits alimentaires et non alimentaires refusés par les réseaux de distribution traditionnels pour des raisons esthétiques ou logistiques. Pour élargir sa gamme de produits sauvés du gaspillage et répondre à une forte demande en Ile-de-France (+ 40% en 2024), la société a déménagé sa logistique francilienne dans un nouvel entrepôt de 4.400 m² à Savigny-le-Temple (Seine-et-Marne). Jusqu’ici, l’entreprise exploitait un site de 1.600 m² à Orly (Val de Marne). Bene Bono va pouvoir ainsi intégrer des produits frais à son offre car son nouveau site comprend une zone sous température dirigée, mais aussi optimiser la préparation des quelques 10.000 commandes que la société effectue chaque semaine sur l’Ile-de-France (soit les deux tiers de son activité en France). Via quatre autres entrepôts, Bene Bono opère sur cinq autres agglomérations françaises : Lyon, Marseille, Lille, Toulouse et Bordeaux. Dans son nouveau site, Bene Bono estime pouvoir donner une seconde vie à 4.500 tonnes de références produits en 2024 et 9.000 tonnes en 2025 (2.250 en 2023). L’entreprise s’approvisionne déjà auprès de 500 producteurs/fabricants et compte pas moins de 30.000 clients actifs. Bene Bono souhaite poursuivre son développement sur le territoire et a débuté son internationalisation il y a quelques mois en Espagne. En mars dernier, la société a par ailleurs levé 10 M€ auprès des fonds Axa Venture Partners, 2050, Stride VC et Project A. AD

Avec le port du Havre en ligne de mire, mais de l’autre côté du pont de Normandie le long de l’A29, c’est à Honfleur que Baytree a lancé la construction avant l’été d’une plateforme logistique de 32.000 m², au sein de la Zac du parc d’activité Calvados Honfleur (PACH). La branche française du développeur britannique Baytree Logistics Properties a lancé en parallèle la commercialisation des 5 cellules de cet entrepôt de Classe A susceptible d’accueillir un ou plusieurs utilisateurs (à ses 30.400 m² de surfaces logistiques s’ajoutent 1.650 m² de bureaux et locaux sociaux répartis en deux plots). Confiés à GSE, les travaux ont démarré en juin dernier en vue d’une livraison avant l’été 2025, sachant que deux premières cellules seront en fait disponibles dès avril prochain dans le cadre d’une mise à disposition anticipée. « Ce bâtiment flexible pourra accueillir jusqu'à quatre locataires, avec des surfaces à partir de 6.000 m². Grâce à notre approche innovante et notre programme Baytree Edge, nous offrons de multiples options telles que le cross-dock, l'autoconsommation photovoltaïque, ainsi que des solutions adaptées aux rubriques ICPE 4000 », indique Madi Ndiaye, Development Manager en charge de ce projet au sein de l’équipe France de Baytree. À noter : la réalisation de ce « bâtiment A » laisse augurer un second projet à suivre d’une taille un peu supérieure (6 cellules) vu le potentiel du foncier de 9,3 hectares sécurisé sur ce pôle d’activité encore récent dans le paysage normand. MR

Après 11 ans passés à la tête de JLT France, Philippe Briantais est parti à la retraite au début de ce mois. Cet entrepreneur bien connu du monde de l’identification automatique, co-fondateur d’A3dis et de Nomadvance (maintenant Hub One) et fondateur d’ID Work (racheté par JLT en janvier 2022) a été l’artisan de l’implantation du suédois JLT Mobile Computers sur le marché français des terminaux et tablettes durcis (principalement pour des applications d'entreposage et de logistique des produits alimentaires), via un réseau national d'intégrateurs et de distributeurs. C’est Pierre d'Autryve, arrivé dans l’entreprise en septembre 2022 comme directeur des ventes, qui le remplace, non pas en tant que DG comme l’était Philippe Briantais, mais comme directeur de Business Unit. Il a la responsabilité du développement des ventes et des opérations de JLT Mobile Computers France SAS, y compris sur les marchés voisins notamment l’Espagne et le Portugal. D’ailleurs, l’organisation commerciale de la filiale française s’est renforcée depuis le printemps 2024 avec l’arrivée d’un ingénieur commercial, Maxime Angeli. JLR

Avec la casquette de responsable Études Industriel & Logistique, Camille Della-Balda a intégré cet été Arthur Loyd, qui s’illustre depuis des années par l’importance accordée à l’analyse des marchés et des territoires au service de ses clients. Elle rejoint ainsi le département Études & Recherche dirigé par Cevan Torossian, membre du Codir France, et appuiera le développement de la BU Arthur Loyd Logistique sous la houlette de Didier Terrier, avec l’enjeu « d’élargir la palette de supports et d’outils de data intelligence à destination des clients investisseurs, développeurs et acteurs de la supply chain ». Camille Della-Balda prend le relais de Louis-Marie Masfayon, dont les analyses ponctuaient les réguliers points marchés d’ALL, mais qui a quitté l’entreprise au printemps pour rejoindre APRC Group en tant qu’analyste. Dans le mercato des compétences en immobilier logistique, c’est en provenance de CBRE qu’arrive Camille Della-Balda. Diplômée d’un master en économie du développement (conception et ingénierie des projets) de l’Université de Bordeaux, la quasi trentenaire avait débuté son parcours à la Banque de France, outremer, avant de rejoindre CBRE à l’automne 2020 comme chargée d’études, puis de se spécialiser sur le volet logistique et industriel. « Son arrivée vient renforcer l’expertise et le rayonnement de notre équipe Research, qui constitue un axe majeur de différenciation sur le marché très disputé du brokerage en France. L’enjeu est plus que jamais d’éclairer au mieux les décisions stratégiques de nos clients, alors qu’un nombre croissant d’investisseurs est de retour sur le marché en immobilier logistique », souligne Emmanuel Massy, directeur général d’Arthur Loyd. MR

Le grand prestataire logistique autrichien Gebrüder Weiss Holding AG (2,46 Mds € de CA, 8.600 employés dans 180 pays) en est à la 3ème extension de son centre logistique de Tbilissi en Géorgie, dans la zone de l’aéroport international. Cet agrandissement de 13.000 m² de l’entrepôt, sur un site de 142.000 m² de superficie totale (en comptant les zones de manutention et de stockage extérieures et le parking) représente un investissement de 11,5 M€. Au total, le prestataire aura dépensé quelque 25 M€ sur ce site logistique ouvert en 2012 (deux ans avant les accords de libre-échange entre la Géorgie et l’UE), et qui a connu une première extension en 2019, puis une connexion au réseau ferroviaire en 2020. « Cette expansion est notre réponse à la demande croissante de services de transport et de logistique dans la région, en grande partie liée à la croissance des échanges commerciaux entre l’Union européenne, la Géorgie et ses voisins, l’Arménie et l’Azerbaïdjan » a déclaré Wolfram Senger-Weiss, CEO at Gebrüder Weiss. Depuis 5 ans, le site -qui emploie aujourd’hui 177 personnes- a effectué quelque 130 000 expéditions (470.000 t de marchandises) notamment pour le compte de clients dans le textile, l’équipement de la maison, le high tech et l’automobile. Par ailleurs, Gebrüder Weiss compte bien s’appuyer sur cette extension pour développer ses services de transport dans la région du Caucase et « intensifier sa collaboration avec le Kazakhstan, l’Ouzbekistan et d’autres pays d’Asie centrale ». JLR