Newsletter quotidienne n° 4016

En tant que premier client du Groupe Lahaye Global Logistics, la coopérative laitière française Sodiaal s’appuie largement depuis plus de 10 ans sur le prestataire pour l’aider à décarboner sa supply chain. « Que ce soit par le report modal ou des investissements dans nos infrastructures et l’optimisation de transport, nous nous efforçons de répondre aux exigences de la coopérative Sodiaal. C’est en travaillant conjointement et quotidiennement avec les équipes Sodiaal, pilotées par Jérôme Bertrand, directeur Supply Chain Exécution, que nous avons développé une véritable expertise en termes d’infrastructures et de systèmes d’informations pour le pilotage de leur supply chain » explique Matthieu Lahaye, le DG de Lahaye Global Logistics. Le développement pour son client du transport combiné rail-route a démarré en 2021, d’abord pour la marque Entremont (entre Rennes et Lyon) avant de s’élargir à une autre marque de Sodiaal, Candia, depuis 2023. Plus de 1.000 caisses mobiles ont été transportées chaque année depuis 2021, ce qui représente un total de 2.963 t de CO₂ eq non émis et plus de 2,4 M de km de trajets en camions en moins. Et la dynamique va s’accélérer. « Plus de 1 500 caisses UTI seront transportées en 2024 par le train. Cette pratique s’intègre dans le plan de durabilité de notre coopérative » a déclaré Laurent Dal Grande, directeur Achats Logistique chez Sodiaal. Cela vient s’ajouter à une politique lancée il y a deux ans d’utilisation de carburants alternatifs pour les camions (700 t de CO₂ économisés en 2023) et à une meilleure optimisation des flux logistiques, dans le cadre de l’offre dite 5PL de Lahaye Global Logistics (étude des besoins et ingénierie logistique, gestion client, pilotage de flux et analyse des performances opérationnelles). Le prestataire, qui a dédié 8 000 m² au stockage des différentes marques de la coopérative Sodiaal sur sa la plateforme d’Etrelles (35), travaille également sur l’autonomie énergétique du bâtiment (à l’aide de panneaux photovoltaïques installés en 2023), et sur la massification et la mutualisation des flux avec d’autres industriels. JLR

Un nouveau projet relevant de son concept-maison Aut0nom est entrepris par la foncière Argan à Bain-de-Bretagne, à une vingtaine de km au sud de Rennes, le long de l’axe filant vers Nantes. Au programme : un site logistique de 20.000 m² destiné à accueillir Dimolog, récent nom sous lequel sont regroupées les activités de prestataire logistique du groupe Dimotrans (en l’occurrence ses filiales, BSL, Duhamel Logistique et Dimotrans Logistics, voir NL 4003). Ces futures capacités viendront renforcer son maillage sur cette région rennaise où il est déjà fortement implanté afin d’accompagner le développement de ses clients et de proposer des prestations sur le créneau porteur de l’e-logistique. Confiés au contractant général Idec dans le cadre d’un CPI –contrat de promotion immobilière– les travaux ont été lancés en vue de livrer début 2025 ce bâtiment comportant trois cellules, dont une autorisant le stockage de produits inflammables, ainsi qu’un bloc bureaux de 1.000 m². En plus de viser la certification Breeam Very Good, il relèvera de celui développé par Argan sous la bannière Aut0nom, avec son principe de neutralité en émissions carbone à l’usage (divers équipements permettent de réduire de 90% les émissions liées à l’exploitation du bâtiment par rapport à un projet traditionnel, et le résiduel sera compensé via un plan de reforestation mené en France). Déjà implanté sur une parcelle voisine avec un entrepôt de 12.000 m² loué à Carrefour, Argan fait par ailleurs valoir que le foncier en question lui permettra de développer une seconde tranche de 12.000 m², pour laquelle les autorisations ont été obtenues et la commercialisation est lancée. MR

Gestion de commandes, suivi de stocks et envois de notifications aux consommateurs devraient être moins chronophages chez les clients de DHL Fulfillment Network, l’offre e-commerce de DHL Supply Chain. Le prestataire a décidé d’y intégrer la solution OMS de l’éditeur toulousain Shippingbo. Fort de ce logiciel Saas directement connecté au WMS historique de DHL (Manhattan Associates), les e-commerçants clients de DHL SC peuvent ainsi centraliser et gérer toutes leurs commandes omnicanales, synchroniser leurs stocks sur tous leurs canaux de vente, et effectuer des envois automatiques de notifications de suivi de livraison par email et/ou SMS. Le tout en temps réel, et via une seule interface. « Avec cette intégration, DHL Fulfillment Network simplifie encore davantage la gestion des commandes e-commerce, aussi bien pour les clients qui souhaitent élargir l’éventail de leurs canaux de vente e-commerce que pour les e-retailers multicanaux qui souhaitent accélérer leur développement à l’international », indique DHL SC. AD

Le fabricant d’imprimantes Brother et le 3PL FM Logistic ont fêté récemment le 25^ème anniversaire de leur partenariat, qui a contribué depuis 1999 au développement de l’entreprise nippone en France et en Europe. « Nous sommes très fiers de notre collaboration avec Brother depuis plus de 25 ans. La confiance mutuelle établie au fil des années se traduit par la durée exceptionnelle de notre partenariat » a déclaré Hervé Cheucle, le directeur Commercial & Marketing chez FM Logistic. Dès le démarrage des activités logistiques de Brother France sur une plateforme installée à proximité d’Arras (62), le prestataire a réalisé des prestations de rework, notamment de différenciation retardée qui consiste à modifier des références produits afin de répondre aux besoins spécifiques du marché local. Depuis 25 ans, c’est près de 600 différentes opérations de rework qui ont été réalisées par FM Logistics pour Brother (y compris le remplacement de l’emballage endommagé par un nouveau). La collaboration s’est aussi rapidement étendue à la gestion des stocks Belgique et Luxembourg, Pays-Bas et Suisse, puis en 2005 à la gestion du stock européen de consommables (CES) à destination de 11 pays. En 2008, la prestation comprend également le dédouanement, en 2015 la gestion des flux e-commerce et en 2016 celle des flux associés à l’offre “Managed Print Services” (approvisionnement en automatique de cartouches d’encres grâce au suivi en temps réel de la consommation d’imprimantes connectées chez les clients). JLR

A compter du mois d’octobre prochain, le quotidien régional Le Dauphiné Libéré exploitera deux AGV de dernière génération d’Alstef Group dans son centre d’impression de Veurey-Voroize, en Isère. Spécialement conçus pour l’industrie papetière, ces AGV de type GBH (Gerbeurs à Bobines Horizontales) remplaceront un exemplaire d’un ancien modèle que le spécialiste des solutions automatisés a installé sur son site en 2005. Equipés d’un préhenseur à fourches avec écarteur dédié au transport et au stockage des bobines, ils effectueront le transfert de bobines papier entre les différentes zones de l’installation, la supervision et le pilotage étant assurés par le WCS d’Alstef Group (Opal). « Le choix de cette nouvelle solution illustre l'engagement du quotidien régional à innover et à améliorer continuellement ses processus, souligne l’équipementier. Elle permettra à l'entreprise de renforcer son efficacité opérationnelle ». AD

A l’occasion de l’agrandissement de son entrepôt historique de Kirchdorf an der Iller, entre Stuttgart et Munich, le fabricant d’engins de chantier Liebherr-Hydraulikbagger GmbH s’est doté de plusieurs chariots grande hauteur de marque Still. Pour assurer le stockage et la préparation de commandes de quelque 27.000 références de pièces d’assemblage, l’industriel a équipé son site d’un préparateur de commandes PXV et de onze chariots tridirectionnels pour allées étroites MX-X. Lancé sur le dernier quadrimestre 2023 (voir NL 3821), le préparateur de commandes peut opérer à une hauteur de 14,5 m pour capacité de charge de 1.200 kg. De son côté, le chariot tridirectionnel dispose d’une hauteur de levée de 18 m et peut déplacer des charges de 1.500 kg en circulant à 14 km/h. « Avec de telles hauteurs de prélèvement et capacités de charge, nous exploitons au maximum le potentiel de notre entrepôt », souligne Jochen Rudolf, responsable intralogistique chez Liebherr-Hydraulikbagger GmbH. AD