Newsletter quotidienne n° 3977

La Victoire et l’Ascension. De quoi vous évoquer la montée d’un médaillé sur le podium dans la ferveur de Paris 2024, non ? Perso, je pense plutôt à la joie de l’équipe qui sera élue Rois de la Supply Chain 2024, maintenant que l’on connaît désormais tous les attelages en lice (voir NL 3975). Mais la Victoire et l’Ascension, ce sont aussi ces deux jours fériés consécutifs qui donnent l’occasion à votre NL quotidienne de se mettre sur PAUSE la semaine prochaine. La newsletter sera de retour dans vos boîtes mail le lundi 13 mai. Durant cette parenthèse, l’équipe SC Mag continue de vous préparer un flamboyant un Forum (d’été et) des Rois de la SC, ainsi qu’une cérémonie pleine de surprises le 2 juillet à la Cité Internationale. Et puis la semaine prochaine, nos abonnés au magazine auront quand même de la lecture, avec l’arrivée dans leur boîte aux lettres du beau numéro double d’avril-mai (N°67-68), accompagné de l’Annuaire de la Supply Chain (qui sera bientôt accessible en ligne). L’enquête sectorielle, consacrée à la supply chain de l’industrie extractive, est inédite autant que passionnante. L’autre dossier de fond traite de la méthode et des critères de choix pour sélectionner l’éditeur de WMS qui répondra le mieux à votre cahier des charges. Nous avons pour cela uniquement interrogé des responsables SC, logistique et IT des entreprises utilisatrices desdits WMS sur leurs recettes en la matière. Un grand merci à eux pour s’être prêtés au jeu, qui en valait largement la chandelle. Bonnes victoire et ascension, et rendez-vous le 13 mai ! Jean-Luc Rognon

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Pour valider et l’accompagner sur un projet de changement de site logistique, l'enseigne Nous anti-gaspi dédiée à la commercialisation de produits invendus (fruits et légumes, épicerie, charcuterie, boissons, produits d’hygiène), a fait appel à l’expertise du Citwell. Sélectionné en juin 2023 à l’issue d’un appel d’offres, le cabinet de conseil a proposé pour cela de mettre en place un « mécénat de compétences », ce qui revient à faire un don en nature « quasi-gratuit » de sa prestation de conseil, avec des conditions fiscales avantageuses pour le donateur. Créée en 2018 et labellisée ESUS (Entreprise Solidaire d'Utilité Sociale), Nous anti-gaspi compte aujourd’hui 26 magasins dans le Grand Ouest et en Ile-de-France, avec l'ouverture prévue de 5 nouvelles boutiques cette année. Elle se retrouvait trop à l’étroit (pour la partie frais et sec) dans l’entrepôt de Vannes (Morbihan), géré par Stef. En mai 2023, ce dernier lui propose de déménager vers un autre entrepôt situé près du Mans, et susceptible d'accueillir l'accroissement de l’activité. La localisation est plus cohérente, d’un point de vue économique comme écologique, avec l’extension de son réseau vers la région parisienne. Mais il faut se décider rapidement. « Nous étions déjà passés à côté de deux entrepôts, il fallait absolument que nous ayons validé ce nouvel emplacement avec notre prestataire en juillet 2023, date après laquelle celui-ci n'était plus en mesure de nous garantir sa disponibilité » explique Corinne Illion, la directrice Supply Chain de Nous anti-gaspi. D’où l’intervention de Citwell, chargé entre autres d’analyser dans le détail la proposition de contrat du prestataire logistique et de définir les indicateurs clés et les clauses juridiques associées sur lesquels il devra s’engager. Les délais ont été respectés, et le déménagement, échelonné sur 5 mois, a pu s’effectuer à partir d’août. Nous anti-gaspi bénéficie désormais de 2.200 emplacements palettes (contre 1.000 à Vannes) sur une cellule de 2 254 m² dédiée à 100 % aux produits secs, et un hub régional tout proche traitant des produits frais. Autre changement : pour le sec, la préparation de commandes, qui était auparavant effectuée par ramasse globale puis éclatement, passe à une méthode 100% picking. Au final, les gains sont notables en termes de performance et de productivité, avec une fiabilité de préparation sur l'activité sec de l'ordre de 97 %. A noter que la mutualisation de l'activité frais-sec avec celle du surgelé (externalisé chez Le Calvez, Noyal-sur-Vilaine, près de Rennes), initialement envisagée, n’a pas été mise en oeuvre. Nous anti-gaspi, qui a enregistré en 2023 un CA de 32 M€, prévoit par ailleurs de relancer son activité e-commerce d’ici 12 à 18 mois, cette fois à partir de stocks magasins (celle-ci avait déjà fait l’objet d’un pilote arrêté l’année dernière). JLR

Le nombre de start-ups dédiées à la digitalisation de la supply chain devrait fortement se développer dans les prochaines années en Aquitaine. C’est en effet dans cette région que vient de naître Fondo Ventures, société dont la spécificité est de reposer sur le modèle dit de « venture studio » de création et développement de jeunes pousses. Il s’agit d’une structure de préamorçage et d’amorçage qui conçoit, finance et accélère la croissance de startups au sein de sa propre plateforme. Initié par quatre professionnels du secteur, dont Mehdi Jabrane, le fondateur de Mapotempo, Fondo Ventures ambitionne sur les cinq prochaines années de recruter 30 collaborateurs et de lancer 10 start-ups proposant des solutions Saas B-to-B dans la digitalisation de la supply chain en région Aquitaine. « L’expertise combinée de mes associés et de moi-même dans l’entrepreneuriat, le SaaS et la supply chain, va pleinement être mise à profit dans une organisation en studio, souligne Mehdi Jabrane, le président de Fondo Ventures. Celle-ci permet de résoudre quatre problèmes que rencontrent systématiquement mes pairs dans le secteur du numérique : la méthodologie de création et de développement, l’accès aux compétences requises, l’accès aux financements nécessaires, l’accès au marché. » Dans le cadre d’un venture studio, chaque startup est lancée à travers un processus de création industrialisé, de l’idéation jusqu’à la levée de fonds. De plus, le venture studio capitalise sur l’expérience de chaque lancement et mutualise son capital matériel et immatériel pour le mettre au service de chaque nouvelle entité. Fondo Ventures travaille actuellement à la création de ses deux premières applications. « Après leur sortie du studio, Fondo Ventures proposera aux startups une offre de services mutualisés sur des dépenses non-stratégiques à travers le Club Fondo », précise la nouvelle société dans son communiqué. AD

La coopérative vendéenne d’artisans du bâtiment VST connaît une forte croissance depuis quelques années. En l’espace de 7 ans, son CA a doublé, pour atteindre les 235 M€ sur son exercice 2023/2024, et le nombre de ses adhérents, des plombiers, électriciens, chauffagistes et couvreurs, est passé de 500 à plus de 800 dans les départements de la Vendée, de la Loire-Atlantique, du Maine-et-Loire, des Deux-Sèvres et de la Vienne. Ses plateformes logistiques de Ferrière (50.000 m²) et des Essarts (17.000 m²) étant très vite arrivées à saturation dans ce contexte de fort développement, VST a décidé de se faire construire un nouvel entrepôt de 19.000 m² à Chavagnes-en-Paillers, toujours en Vendée pour accueillir l’activité carrelage et les quelque 12.000 références proposées par la coopérative dans les domaines de la plomberie et de l’électricité, deux activités qui nécessitent traditionnellement beaucoup de manutention. Or le bâtiment hébergera sur 900 m² un système robotisé de stockage/préparation Skypod d’Exotec composé de 26 niveaux de bacs sur une hauteur de près de 11 mètres, avec 27 robots alimentant 2 stations de picking. « Cette solution va nous permettre d'optimiser chaque centimètre carré de notre site et de garantir un traitement rapide et précis des commandes de nos adhérents, souligne Geoffroy Krieg, directeur général délégué chez VST. Elle s'inscrit dans une démarche visant à anticiper les besoins futurs tout en maintenant un haut niveau de service. Elle reflète notre volonté de continuer à investir dans des solutions innovantes pour optimiser notre gestion logistique ». La coopérative traite en moyenne 10.000 commandes par semaine. AD

En croissance à deux chiffres sur les marchés européens depuis plusieurs années, le fabricant de jeux et jouets chinois Zuru (fondé en 2002 par des néozélandais) a confié sa logistique pour les marchés français et espagnol à Rhenus Logistics France. Le prestataire assure notamment pour son client les opérations de réception, de stockage, de préparation de commandes (colis complets) et d’expédition depuis l’une de ses plates-formes multiclients de Saint-Quentin Fallavier, près de Lyon. « Déjà client de Rhenus en Nouvelle-Zélande, Zuru nous confie désormais l’ensemble de sa logistique pour les flux import destinés aux marchés français et espagnol. Nous nous sommes associés avec les entités Rhenus Air & Ocean en France et en Nouvelle Zélande pour proposer une offre globale » explique Clément Marraud des Grottes, directeur Business Development de Rhenus Logistics en France. Les prestations fournies par Rhenus couvrent également le dédouanement et la réception des conteneurs maritimes. JLR

Créé en 2011 en tant que spin-off de L4 Logistics (voir NL 3629), le prestataire et éditeur/intégrateur d’équipements et de solutions logicielles pour entrepôts Ezytail a racheté le 3PL UrbanHub. « Notre rapprochement nous positionne en leader sur la logistique de la seconde main et de l’économie circulaire, des axes de développement qui nous étaient communs et centraux » a déclaré Sébastien Valoggia, le dirigeant-fondateur d’Ezytail. Basé à Rungis, UrbanHub est un spécialiste de la logistique urbaine et du e-commerce qui travaille pour le compte d’une cinquantaine de clients issus pour l’essentiel des secteurs du textile, des cométiques, de la décoration et de l’agroalimentaire. Avant son rachat, réalisé en fin d’année dernière, l’entreprise s’appuyait sur un entrepôt de 5.000 m² à Rungis, avec une vingtaine de salariés. Son activité a été transférée depuis dans deux sites essonniens d’Ezytail, à Grigny et au Plessis Pâté. A noter que la société, classée 110^ème dans notre dernier classement des 3PL en France avec un CA logistique de 5,3 M€, dispose d’un troisième entrepôt dans le même département, à Ris-Orangis. Pour Ezytail, l’intégration des clients de UrbanHub s’est faite de façon harmonieuse tout en lui permettant de renforcer ses pôles sectoriels cosmétique/parapharmacie, décoration, alimentaire, loisir, alcool et parfum. « Notre maîtrise de l’intégration et de l’utilisation du WMS Reflex d’Hardis Group nous a permis d’en faire bénéficier en quelques semaines tous les clients d’UrbanHub » souligne par ailleurs Jean-Baptiste Broguière, associé chez Ezytail. AD

Le grand magasin C&A de la rue de Rivoli à Paris a fermé maintenant depuis plusieurs mois et le propriétaire des murs, la foncière immobilière néerlandaise Redevco a lancé, mi-2023, le chantier de restructuration sur toute la hauteur de cet immeuble de 13.000 m². Le programme commercial prévoit entre 500 et 600 m² de logistique urbaine dans les anciens parkings, au niveau-2. La commercialisation n’a pas encore été lancée, mais ce type d’adresse, au n°126 d’un axe parmi les plus marchands de la capitale, pourrait intéresser des opérateurs. Au dessus, Redevco compte installer 3 moyennes unités de commerce (rdc et 1er étage) sur 3000 m², des bureaux et du co-working (4.000 m²), un restaurant, un local associatif. Il vient également de signer un hôtel Radisson Collection, de 57 chambres, avec un rooftop végétalisé. Ouverture en 2027. VL

Deux ans après son entrée en Italie pour accompagner le développement d’un grand client international du e-commerce (voir NL 3575), ID Logistics nomme Emanuele Puglia au poste de directeur général d’ID Logistics Italy, sous l’autorité directe du DG délégué du groupe, Christophe Satin. Agé de 41 ans, ce diplômé d’un Master Supply Chain Design and Management de l’IML Paris a travaillé successivement chez Geodis Italie (responsable de développement commercial), Ceva Logistics Italie (responsable du développement commercial Retail) et dernièrement GXO, d’abord en tant que responsable du développement commercial national et multicanal, puis directeur de la recherche, du développement et de l'immobilier, et enfin comme directeur du développement commercial pour l’Italie et la Suisse. Sa mission chez ID Logistics : préparer l’entrée sur de nouveaux segments de marchés et implanter une culture d'excellence opérationnelle au service des clients. ID Logistics compte en Italie plus de 120.000 m² d’entrepôts et plus de 500 collaborateurs sur deux campus principaux situés dans la région de Milan. JLR

32.400 tonnes. C’est la capacité d’emport du train de fret qui a réalisé il y a quelques jours un trajet sur la ligne reliant Shuozhou (ville du nord de la province du Shanxi où se trouve notamment une mine de charbon) à Huanghua (ville portuaire de la province du Hebei, au nord-est de la Chine), nous apprend l’agence de presse chinois Xinhua. Il s’agit du plus gros chargement de fret ferroviaire jamais réalisé en Chine. D’une longueur de plus de 4 km et constitué de 324 wagons, ce train était tracté par quatre locomotives électriques. JF