Newsletter quotidienne n° 3948

« Confiez-nous vos livraisons urbaines du dernier km, que nous allons décarboner à 100% », a lancé sur scène Béatrice Leduby, la cofondatrice & CEO de la start-up marseillaise Deki, qui a remporté hier soir la 10^ème édition du Start-up Contest du SITL. C’est donc vers le sud que file le trophée, après avoir récompensée les bordelais de DataFret l’an dernier (voir NL 3745), et les lillois de CustomsBridge sur l’édition précédente (voir NL 3534). Plus tôt, dans la matinée, 7 candidats avaient ‘pitché’ en public, sous le feu roulant des questions du Jury (en 4 minutes chrono). Deki avait donné la couleur technologique et écologique de son outil d’optimisation vertueuse du transport du dernier km : ses algorithmes tournent non seulement sur le critère clé de la réduction des émissions de GES, mais aussi sur celui de la (dé)congestion de la ville (sujet complexe qui associe la distance parcourue, le temps passé en livraison et la nature / taille du moyen de transport mobilisé). Et un autre critère sur la nuisance sonore est annoncé sous peu. Les participants à notre Forum d’été 2022 consacré à la logistique urbaine avaient pu découvrir Deki, à la fois commissionnaire digital d’un transport décarboné et éditeur d’un outil innovant. Une V2, aux fonctionnalités étendues, et qui bénéficiera d’infrastructures technologiques plus musclées pour répondre à l’enjeu de scalabilité, est annoncée prochainement. Fondée à l’automne 2020, Deki coche une nouvelle cas avec ce prix SITL, dans un parcours déjà jalonné d’un partenariat avec l’École des Mines Saint-Etienne sur le volet algorithmique, du passage par l’incubateur-accélérateur ZeBox initié par CMA CGM, ou de la labellisation GreenTech Innovation (voir NL 3639). Sans parler de sa percée auprès de clients comme Deret, la branche Sealogis de Geodis, Le Printemps, Lego, ou le tout premier, le provençal Maison Ferroni. Et des discussions sont en cours avec de grands prestataires logistique et/ou transport, avec l’ambition d’atteindre 10 M€ d’ici trois ans. MR

Sur les deux marches suivantes du podium figurent deux acteurs déjà candidates l’an dernier : DocLoop et sa plateforme de gestion documentaire axée interopérabilité, et le belge StreamLiner et sa plateforme collaborative pour les rendez-vous transport en entrepôt. Étaient aussi en lice : Atoptima et ses solveurs d’optimisation pour la planification des diverses opérations logistiques (voir NL 3402) ; German Bionic et son exosquelette actif et connecté Apogee pour soulager les ports de charge lourdes (voir NL 3945) ; PrivaMap et sa solution de guidage des chauffeurs axée efficacité et sécurité pour les sites complexes (voir NL 3647) ; et Wind my Roof et ses box de bord de toit pour produire une électricité éolienne et photovoltaïque à autoconsommer en entrepôt.

La dimensions RSE avait été ajoutée cette année dans le rubricage de cette 24^ème édition des Prix de l’Innovation SITL, mais elle s’est aussi invitée de fait dans la plupart des catégories et des filières, au vu du palmarès. Dans celle des Équipements de transport : VUF Bikes est distingué pour une version de son triporteur électrique équipée d’un bloc réfrigéré actif, pour un transport décarboné de produits thermosensibles en milieu urbain. Côté Intralogistique, robotique & automatisation : Sealed Air a fait la différence avec sa nouvelle ensacheuse papier haute cadence Autobag 850SP, pour des envois dans un emballage papier entièrement recyclable, notamment pour les commandes textile. Dans cette catégorie, l’autre candidat a bénéficié d’un coup de cœur du jury : la société familiale Totem pour sa solution de détection LightUS qui prévient les risques d'accident piéton/chariot sur les zones à risque. Dans la catégorie Technologies, IoT et systèmes d’informations : Kardinal s’est distingué pour sa solution ODA de planification dynamique qui renverse la perspective de l’optimisation des livraisons en mettant au 1^er plan le consommateur final et son choix de créneau de livraison (informé de l’impact réel de chaque option sur le volet CO₂ ou coûts). En matière de Transport et services logistiques : VTG a remporté la palme, le loueur de wagons ouvrant de nouvelles perspectives au transport combiné rail-route avec un système permettant d’embarquer à bord les semi-remorques standards, non-grutables. Enfin, dans la catégorie Immobilier et RSE : Barjane a convaincu avec son parc des Aiguilles, dans le sud, qui aura nécessité près de 15 ans de travail en amont pour se développer sur trois fonciers à dépolluer, mais qui a déjà vu se concrétiser deux entrepôts plaçant haut le curseur environnemental, pour Action et Decathlon. MR

Les fidèles auditeurs de nos podcasts connaissent déjà une partie du sujet, mais une conférence hier sur le SITL a permis d’en connaître tous les détails. Dans le cadre d’un de ses projets de recherche lancé il y a deux ans, le cabinet Square Management a commencé à travailler sur un pilote avec le prestataire SPI Logistic sur la mise en œuvre d’un jumeau numérique de son entrepôt de Saint-Quentin Fallavier. L’objectif : pouvoir faire des simulations pour maîtriser et optimiser la capacité logistique en préparation des pics d’activité de commandes pour son client Ferrero, à Pâques et à Noël (la charge est multipliée par 4 en la basse et la haute saison). Après un travail d’environ un an d’analyse de l’existant, de construction des jeux de données, de conception du jumeau numérique et de simulation des scénarios (variation de la hauteur de emplacements, lissage de la charge, suppression de l’équipe de nuit), l’analyse et les recommandations du cabinet Square Management apporte déjà des résultats concrets en matière de productivité et de service client. « Nous avons actuellement un autre projet en cours chez un client, un grand acteur du retail, pour lequel le jumeau numérique nous aide à comparer entre eux différents process de préparation en drive, à l’aide d’un certain nombre d’indicateurs » nous a confié Emmanuelle Rouot, sponsor du domaine d’excellence Supply Chain chez Square Management. JLR

Pour accéder au podcast de Square Management sur le jumeau numérique, cliquez ici

Sur le SITL, le groupe technologique allemand Körber met en avant ses offres logicielles UCS, Slotting IQ et K.Sight Class, présentées comme complémentaires des WMS. Désigné par d’autres éditeurs sous l’acronyme WES (Warehouse Execution System), l’UCS de Körber (Unified Control System) permet d’orchestrer équipements et solutions technologiques utilisés en entrepôt en s’intégrant avec n’importe quel WMS. Sur la base des stocks et ressources disponibles, il attribue les tâches de manière automatique aux opérateurs, aux installations automatisées ou encore aux AMR. A partir des données issues des WMS, Slotting IQ optimise pour sa part les emplacements d’articles et de stocks via des algorithmes d’IA. « Cette solution peut travailler aussi bien à partir de données historiques que de données prévisionnelles », souligne Ottavio Rivelli, vice-président senior sales & operations software de l’activité supply chain de Körber pour l’Europe du Sud. E avec l’outil de simulation de flux 3D K.Sight Class, les entreprises peuvent repenser leurs installations, équipements et besoins en ressources humaines. D’autres outils vont bientôt venir étoffer le catalogue de Körber. « Nous prévoyons de lancer une solution de Labour Management basée sur l’IA, révèle Ottavio Rivelli. Elle est actuellement en phase de test chez plusieurs de nos clients ». Le groupe technologique ambitionne par ailleurs de procéder à des opérations de croissance externe, souhaitant dans ce domaine privilégier des acteurs d’importance, et si possible qui lui permettront d’ajouter une corde à son arc. En 2022, il a déjà pu se lancer dans les OMS en reprenant la plateforme Enspire Commerce de l’éditeur américain enVista (voir NL 3599). AD

Grâce notamment à l’acquisition du 3PL polonais Spedimex en 2023 et à la première année d’intégration complète de la société américaine Kane Logistics reprise en 2022 (voir NL 3740 & 3495), ID Logistics a réalisé l’an dernier un CA de 2,747 Md€, en hausse de 10,7% (+7,2% à périmètre comparable). « L’acquisition de Spedimex a été source de synergie commerciale quelques mois plus tard en accompagnant un leader mondial de la mode au Royaume-Uni », souligne Eric Hémar, Pdg d’ID Logistics. Aux Etats-Unis et en Europe hors France (respectivement 14% et 47% du CA groupe en 2023), le prestataire a enregistré des croissances à données comparables de respectivement 12,8% et 9,5%. Sur le périmètre France (30% du CA groupe en 2023), son activité s’est en revanche contractée de 4,4%, un repli que le prestataire attribue à un ralentissement de la consommation à partir du mois de mars et au report de certains démarrages de dossiers sur 2024. Sur 2024, ID Logistics reste toutefois sur une dynamique globale de développement, fort notamment d’une amélioration de sa rentabilité opérationnelle avec un Ebitda courant en hausse 16,6% sur 2023 (434,7 M€). « Compte tenu de notre désendettement rapide depuis les acquisitions de 2022, le groupe est attentif aux opportunités de croissance externe en Europe et aux Etats-Unis », note ID Logistics. AD

Dans la palette de solutions qu’elle imagine pour développer et valoriser l’emploi en transport et logistique, l’AFT Transport & Logistique présente sur le stand P75 au SITL son tout nouveau camion-podium équipé d’un simulateur de conduite dernier-cri (développé par le suédois Tenstar Simulation AB), pour mieux comprendre, en immersion totale, les métiers de cariste, de chauffeur de poids lourd ou de bus, ou encore de conducteur d’ambulance. « Cet outil va permettre à nos délégations régionales de promouvoir les métiers du Transport-Logistique sur l’ensemble du territoire » nous a confié Valérie Dequen, la déléguée générale de l’AFT. Le véhicule au « look impactant » rejoint ainsi dès la semaine prochaine la troisième édition de la Caravane des métiers, un évènement itinérant créé par Auvergne-Rhône-Alpes Orientation et destiné aux collégiens, lycéens, étudiants, parents, professionnels en reconversion, et demandeurs d’emploi de la région. Jusqu’au 30 mars, il participera aux étapes de Bron, Feurs, Le Puy-en-Velay, Saint-Flour, Riom et Gannat. JLR

Le constructeur italien de motos Ducati va porter d’ici la fin juin sur surface d’entrepôt à 50.000 m² dans le nouveau parc logistique XXL du développeur-investisseur GLP à Valsamoggia, près de Bologne, pour centraliser sa logistique de composants et de produits finis non loin de son usine historique de Borgo Panigale. Depuis la fin de l’année dernière, le spécialiste des deux-roues y occupe déjà un bâtiment de 30.000 m² et il exploitera un deuxième entrepôt de 20.000 m² d’ici à la fin juin, lorsque la construction de ce nouveau campus de 93.000 m² sera totalement achevée. « Nous disposerons d’un véritable hub logistique qui nous permettra d’améliorer notre production », souligne Filippo Roncoroni, le directeur logistique de Ducati. Grâce notamment au déploiement de panneaux photovoltaïques, à la mise en œuvre d’un système de récupération de pluie, et à l’installation d’une solution de gestion de bâtiment (Building Management System, ou BMS), le nouveau parc vise une certification Breeam Excellent. « Le nouveau bail signé avec Ducati porte la superficie totale louée du G-Park Valsamoggia à 70.000 m², relève Marco Belli, directeur de GLP Italie. Le site est l’une des rares zones de la province de Bologne où les restrictions de développement ont été assouplies et son emplacement stratégique à proximité de l'A1 et de la Via Emilia le rend idéal pour les activités de production et de logistique dans et autour de la ville. » AD