Newsletter quotidienne n° 3853

La BU Brakes de l’équipementier automobile japonais Hitachi Astemo (Advanced Sustainable Technologies for Mobility) a fait le choix de la solution de gestion de transport (TMS) de l’éditeur français DDS. Le projet concerne les flux de quelque 200 fournisseurs en Europe et en Chine transportés par 22 transporteurs vers une douzaine de sites Hitachi Astemo dans le monde, dont plusieurs en Europe et notamment en France, à Saint-Barthélemy-d'Anjou. Cette business unit spécialisée dans développement et production des systèmes de freinage innovants voulait améliorer le suivi des expéditions de ses fournisseurs vers ses usines, mieux contrôler ses coûts transport et harmoniser l’organisation transport sur tous ses sites. Si l’option d’externaliser la partie transport a été envisagée, c’est finalement le recours à un TMS qui a été retenu, l’offre de DDS ayant répondu à tous les critères du cahier des charges en termes de couverture fonctionnelle et de simplicité d’utilisation et d’installation. Rien que sur le contrôle des coûts et la préfacturation sur 100% des flux Europe (c’est en cours sur le reste du monde), l’outil a déjà réussi à faire réaliser une économie de 1,8% sur le budget transport. Selon Pierre-Edouard Héran, Global SC Expert chez Hitachi Astemo, l’optimisation des schémas de transport liée à un meilleur suivi des KPI de remplissage des camions devrait faire gagner un point supplémentaire en termes d’économie sur le CA transport. JLR

Dernier né de la série R5, le nouveau robot R5 Pro d’Autostore a été spécialement conçu pour que la solution de stockage automatisé et de préparation Goods-to-Person du fabricant norvégien puisse répondre aux exigences les plus poussées des acteurs de l’e-commerce à grande échelle, avec un grand nombre de robots qui opèrent en continu. Par rapport au R5 classique, ce modèle Pro présenterait une productivité supérieure sur un système AutoStore de grande envergure, permettant ainsi aux clients de réduire jusqu'à 15 % le nombre de robots nécessaires sur la même grille. Par ailleurs, sa nouvelle batterie LTO (lithium-titane) se charge plus rapidement et offre une meilleure disponibilité de chaque robot pendant les opérations multicycles. Cela présente également l’avantage, selon le constructeur norvégien, d’optimiser l’espace puisque le nombre de chargeurs nécessaires dans l’entrepôt est réduit de 86%, ce qui permet de stocker davantage de SKU ou de réduire l’emprise au sol du système, en plus de faire économiser des coûts sur l'infrastructure électrique. « Le R5 Pro offre un avantage en augmentant la productivité par robot lors d'opérations prolongées, en optimisant l'utilisation de l'espace et en réduisant le coût total de possession, ce qui améliore l'expérience du client tout en stimulant la rentabilité » résume Carlos Fernandez, chef de produit chez AutoStore. JLR

Jeune société de conseil technologique spécialisée dans les solutions de planification avancées en finance et supply chain, Dayiri mettra en exergue l’offre Kinaxis Planning One de Kinaxis lors de Supply Chain Event (14-15 novembre, Hall 5 à Paris Expo Porte de Versailles). Dayiri est devenu récemment partenaire intégrateur de l’éditeur canadien de la plateforme SaaS de planification RapidResponse dans le cadre de son programme VAR (Value Added Resellers). Opérant en approche directe sur le marché français depuis plusieurs années, Kinaxis souhaite à travers ce programme accélérer son développement et son offre auprès des ETI, tous secteurs confondus (automobile, biens de consommation, aéronautique, défense, sciences de la vie, production industrielle, etc.). S’appuyant sur des consultants dédiés à la solution RapidResponse et certifiés par le programme VAR de Kinaxis, Dayiri commercialise son pack de démarrage de planification avancée pour apporter des capacités de tour de contrôle et de planification de la demande, des stocks, des approvisionnements et de la production aux entreprises cherchant à orchestrer leur supply chain dans sa globalité. « Ce partenariat est un grand pas dans le développement de notre société sur le marché français où nous avons à cœur de proposer les solutions les plus innovantes à destination des ETI, souligne Benoit Gauquelin, cofondateur et directeur de l’activité Supply Chain Planning de Dayiri. Par ses capacités de transparence, de temps réel et ses what if scenarios, sa solution surpasse les autres offres actuellement sur le marché en représentant une aubaine pour les ETI ». L’intégrateur indique par ailleurs des délais d’implémentation très resserrés, de seulement 16 semaines. A noter que Dayiri est le premier partenaire français à intégrer le programme VAR de Kinaxis.

À voir sur le stand C37

Jusqu’ici directrice administrative et financière de Waresito, Margaux Lyprendi a été promue directrice générale de cette plateforme Saas de de recherche et gestion de solutions de stockage créée en 2021 par Laure Courty et pleinement opérationnelle depuis 2022 (voir NL 3752). Dans le cadre de ses nouvelles fonctions, Margaux Lyprendi aura notamment pour mission de faire de la start-up un acteur de référence de l’écosystème des plateformes web de stockage professionnel à la demande, sa solution étant déjà utilisée par quelque 250 entreprises qui ont accès à un réseau d’environ 1 500 entrepôts en France et en Belgique. Et la responsable pourra s’appuyer sur son expérience précédente pour y parvenir. Avant de travailler pour Waresito, elle a été directrice administrative et financière puis directrice générale du site Jestocke, pendant C-to-C/B-to-C de Waresito créé également par Laure Courty en 2014. « Via Waresito et Jestocke, nous sensibilisons les acteurs publics et privés aux problématiques environnementales qu’ils rencontrent sur les chaînes logistiques et sur l’exploitation du foncier en leur apportant des pistes de solution », souligne la directrice générale de Waresito. Diplômée de l’Ecole Normale Supérieure, Margaux Lyprendi a débuté sa carrière comme cheffe de projet à l’ambassade de France en Nouvelle-Zélande, occupant ensuite un poste d’attachée parlementaire à l’Assemblée nationale (2016/2020). AD

Le géant allemand du commerce et des services Otto s’est mis d’accord, mi-septembre, avec l’Américain Boston Dynamics, pour installer ses robots mobiles dans une trentaine d’entrepôts dans les deux ans qui viennent. Le plan prévoit de déployer le modèle Spot dans plus de 10 sites et son frère, le Stretch, dans plus de 20 sites. Otto group veut les installer en priorité sur les sites de sa filiale Hermes Fulfillment. Spot, le robot mobile à quatre pattes de Boston Dynamics, prendra en charge les inspections des tunnels et les activités de maintenance prédictive des équipements d'exploitation, notamment la surveillance thermique, la lecture de jauges analogiques et la détection acoustique des fuites d'air et de gaz sous pression. Il s’occupera aussi de la surveillance des sorties de secours et de la détection de légers changements dans les racks de stockage. Stretch servira quant à lui à décharger des conteneurs. Jusqu’à présent, plus de 10 000 employés d’entrepôts et d’installations ont participé aux cours de formation virtuelle TechUcation de l’entreprise pour se familiariser avec ces domaines. A noter que le Coréen Hyundai est l’actionnaire majoritaire de Boston Dynamics depuis 2021, et que DHL figure parmi ses clients. VL