Newsletter quotidienne n° 3733

Presque 5 ans après avoir lancé ses solutions Smart et Market Insights, dédiées au benchmark et à l’analyse des prix, la plate-forme Upply commercialise sa solution Connect, une plate-forme digitale de mise en relation entre expéditeurs et opérateurs de transport routier. Développé en 2022, le produit est testé depuis six mois en lien étroit avec une dizaine de chargeurs, dont Point.P et Intermarché. Les chargeurs bénéficient d’un accès gratuit à la plateforme, qui se rémunère en appliquant une commission sur le montant du transport. Contrairement à l’offre de place de marché lancée par Upply en 2019, qui n’a pas rencontré le succès escompté (la commercialisation pour de nouveaux clients a été stoppée en septembre 2022), l’accès est gratuit pour le transporteur et il ne s’agit plus de faire correspondre pêle-mêle sur une marketplace des offres et des demandes de transport. Avec cette nouvelle version, le chargeur dépose ses demandes de transport de lots (sur le spot en routier), qui sont d’abord diffusées à ses transporteurs habituels. En cas de non-réponse dans un certain délai, la demande est ouverte à l’ensemble du panel de transporteurs enregistrés chez Upply. Les transporteurs peuvent renseigner la typologie de leur flotte ou encore s’ils utilisent un service de Track&Trace. « Pour que le chargeur n’ait pas à ajouter à chaque fois un nouveau bénéficiaire dans sa base de facturation, le transporteur nous donne mandat pour facturer à sa place, et le chargeur recevra une facture d’Upply qui consolidera tous les transport effectués grâce à Upply dans le mois » nous a confié son DG, Thomas Larrieu. Cela permet aussi à Upply de payer les transporteurs à seulement J+7 après la date de livraison, bien plus tôt que le délai légal (J+30). « Quand on sait que bon nombre de TPE de transport mettent la clé sous la porte par manque de trésorerie car elles sont payées en J+45 voire J+60, c’est un argument fort de fidélisation » souligne Thomas Larrieu. Connect offre par ailleurs des possibilités d’automatisation : le chargeur peut définir un prix cible en-dessous duquel l’offre envoyée par le transport génère automatiquement l’OT. Parallèlement, le transporteur peut automatiser ses réponses aux demandes sur certaines lignes privilégiées en se positionnant par exemple à 10% en dessous du prix médian, calculé grâce au service Smart d’Upply. L’ambition de Connect : atteindre les 200 chargeurs connectés d’ici fin 2023, avec entre 2 500 et 3 000 transporteurs. JLR

Dans la foulée d’une acquisition majeure outre-Atlantique (voir NL 3725), Staci annonce celle du français LM2S, dont l’offre intégrant logistique et transport cible surtout les enjeux de pièces détachées pour la maintenance d’équipements tels que les ascenseurs, copieurs, distributeurs, matériels médicaux, etc. Fondé en 2006, LM2S a développé une formule efficace pour livrer les techniciens de ses clients sous les plus brefs délais en s’appuyant sur un réseau de 250 partenaires à l’échelle hexagonale, et depuis 5 ans avec un plan de transport monté en propre. Baptisée PUDO (Pick Up, Drop Off), son offre-phare assure une expédition à 22h depuis son hub logistique de Garonor, à Aulnay-sous-Bois, pour une mise à disposition avant 8h sur plus de 180 points de proximité couvrant tout le territoire. D’autres formules peuvent reposer sur des stocks prépositionnés en région, ou d’autres systèmes de remise. L’impératif d’efficacité et les problématiques de livraison font d’ailleurs écho à l’une des spécialités d’origine de Staci, pour la PLV destinée aux forces de vente, aux techniciens itinérants. « Nous avons été l’un des premiers clients de LM2S, qui a ensuite su élargir sa gamme de prestations avec des taux de service extrêmement élevés. Ainsi, lorsque les associés de LM2S ont décidé de céder la société, nous avons considéré ce rapprochement comme naturel et stratégique, indique Thomas Mortier, le CEO de Staci. Nous acquérons un réseau unique en France et une équipe avec un réel savoir-faire ». Bouclée fin 2022, cette reprise vient renforcer la propre activité du spécialiste de la logistique de détail sur ce volet pièces détachées, et lui permet de disposer d’une offre complète de livraison de proximité, urgente, de nuit… Fondateur de LM2S, dont le CA avoisine les 16 M€, Alexandre Guesdon précise que Staci s’est engagé à maintenir son organisation actuelle, et à la développer. MR

Jean Laurentie s’est éteint vendredi dernier, à l’âge de 89 ans. Ce pionnier de la fonction Planning & Logistics dès 1963 (le terme Supply Chain Management n’existait pas encore) au sein du groupe Philips (en France, puis aux Pays-Bas et en Italie) a été également tout au long de sa carrière un membre très actif de plusieurs associations œuvrant pour la reconnaissance et le partage de connaissance en logistique. D’abord à l’Aslog, à laquelle il a adhéré au milieu des années 80, en est devenu l’un des administrateurs, le secrétaire général de 1991 à 1994 (sous la présidence de Laurent Grégoire), puis le vice-président jusqu’en 1999. Il a également été le premier président de la Commission logistique de l’Afnor, pendant une douzaine d’années, jusqu’en 2001 (avant de céder la présidence à Caroline Mondon). A ce titre, il a participé activement à la création du Comité logistique TC273 du Comité européen de normalisation. C’est également un pionnier des CPIM (Certified in Production and Inventory Management) : il fut ainsi l’un des premiers Français à être certifié Fellow CPIM par l’APICS (aujourd’hui ASCM) en 1990. Membre du Conseil d’administration de CPIM de France en 1993 (aujourd’hui AfrSCM), il en a été le secrétaire général de 1996 à 2002. Il est également l’auteur de deux livres de références, « Logistique démarche et techniques » (1994, réédité en 2000) et un ouvrage collectif dont il a aussi assuré la coordination, « Processus et méthodes logistiques – Supply chain management » (2001, réédité en 2006 et 2013). « Jean Laurentie a été, pour tous ceux avec qui il a travaillé, un passeur de bonnes pratiques internationales en Supply Chain Management, généreux et plein d’humour » souligne Laurent Grégoire. « C’était quelqu’un de très compétent, polyglotte et philologue, qui m’a souvent bluffé par l’étendue de ses connaissances, mais qui est toujours resté d’une grande modestie » nous a confié Michel Gavaud, le fondateur de MGCM et d’Idelog, qui s’est lié d’amitié avec lui lors de sa carrière chez Philips. Les obsèques de Jean Laurentie auront lieu vendredi 17 mars à 15 h l’église de Vinon, dans le Cher. JLR

Dans le cadre de sa stratégie visant à développer une expertise supply chain multidisciplinaire, le cabinet de conseil et intégrateur Acsep a scellé un partenariat avec Wiio. Acsep devient ainsi distributeur/intégrateur des solutions de ce spécialiste en développement et intégration de solutions d’identification, traçabilité, informatique mobile ou encore AMR. « Nous complétons notre catalogue avec des technologies particulièrement innovantes dans les domaines de la robotique, l’automatisation, le machine vision et l’IoT », souligne Thierry Puharré, président d’Acsep. Des projets, fruits du partenariat entre les deux entreprises, ont déjà été signés. Ils concernent notamment le déploiement de la solution Velocity conçue pour faciliter la migration sous Android des applications telnet ou web accessibles sur les terminaux RF, ou bien la plateforme technologique IRIIS, développée en interne par Wiio avant d’être cédée à l’un de ses partenaires technologiques (Ivanti). A la fois plateforme de collecte de données et framework business, cet outil favorise l'interopérabilité entre différents SI. A travers cet accord, Acsep s’ouvre des perspectives en matière de reconnaissance d’images, de géolocalisation, de vidéo tracking, ainsi sur le pilotage de robots, de drones et d’AMR. AD

ID Logistics fait partie de la vingtaine de sociétés européennes engagées auprès de l’entreprise à mission Each One dans le cadre de son programme Each One for Tomorrow. Lancé au printemps dernier dans la foulée du déclenchement de la guerre en Ukraine, celui-ci vise à placer en emploi durable sur deux ans 10 000 personnes réfugiées de toutes nationalités dans les entreprises membres du programme (ID Logistics, Kuehne+Nagel, Carrefour, Keolis, Pierre Fabre, Adecco, BNP Paribas, etc.). Après avoir rencontré une quarantaine de candidats recommandés par Each One, ID Logistics en a sélectionné une dizaine venant d’Afrique et d’Asie centrale pour intégrer son entrepôt d’Aulnay-sous-Bois (93). Aujourd’hui en poste et titulaires d’un CDI, ils ont bénéficié pendant trois mois d’une immersion en entreprise, de cours de français et de formations au Caces et au métier de préparateur de commandes délivrées par l’Aftral. Pour garantir le succès de leur prise de poste tout en consolidant leur intégration au sein des équipes, ils sont tous parrainés par un collaborateur d’ID Logistics qui parle leur langue maternelle. « Notre démarche RSE met l’accent sur le volet social de notre entreprise et en particulier sur l’inclusion, rappelle Eric Hémar, le président d’ID Logistics. Notre croissance et nos métiers nous permettent ce genre d’initiatives qui correspondent à nos valeurs et à nos engagements ». AD

Pour sa 3^ème participation à la SITL (28-30 mars, Pavillon 1 de Paris Expo Porte de Versailles), Element Logic fera le point sur ses derniers développements via les équipes de sa filiale française et effectuera une démonstration de son bras de picking robotisé eOperator. Intégrateur historique du système de stockage/préparation de commande automatisé AutoStore, Element Logic a été créé en 1985 en Norvège et a ouvert sa filiale française fin 2019. Le salon représentera pour cette dernière une occasion de revenir sur les derniers évènements phares de l’entreprise, comme l’élargissement de son écosystème logiciel avec le rachat de la société allemande S&P Computersystems et l’intégration d’AMR dans son offre grâce à un partenariat scellé avec le fabricant indien de solutions d’automatisation Addverb Technologies. Element Logic en profitera aussi pour mettre en avant quelques projets en cours de lancement ou phase de finalisation en France. Parmi ceux-ci, il y en a notamment un qui implique le prestataire Katoen Natie et un autre un spécialiste de la distribution de vins et spiritueux. Fort de ces évolutions et projets, les équipes d’Element Logic France seront au grand complet à la SITL : Isabelle Dubois (directrice générale), Julien Rivier (sales manager), Philippe Mac Calment (system designer), Cyril Monteil (sales manager), Pierre Proteau (system designer) et Alexandra Cheymol (sales manager). AD

A voir sur le stand E23

Le 3PL Rhenus Logistics a pris à bail un entrepôt particulièrement respectueux de l’environnement en cours de construction à Wesel, près de Düsseldorf, à moins de 35 kilomètres de la ville et du grand port intérieur de Duisbourg. Développée par le promoteur-investisseur Swiss Life Asset Managers (ex-Beos Logistics), cette installation de 86 000 m² située au sein du port fluvial Rhin-Lippe sera dotée de panneaux photovoltaïques, aura recours à la géothermie et s’intégrera dans son environnement proche via la présence de nombreux hôtels à insectes et nichoirs à oiseaux. L’entrepôt vise ainsi une certification Breeam Excellent. Jusqu’à 400 collaborateurs y travailleront, notamment pour le compte d’une entreprise textile et d’un distributeur français d’électroménager, client historique de Rhenus Logistics. Sa réalisation sera achevée au cours de l’été.AD