Newsletter quotidienne n° 3715

La société publique locale (SPL) Chartres Métropole Transports, dont le champ de compétence s’étend aux 66 communes de l’agglomération chartraine, vient de lancer un appel à projets de livraisons mutualisées pour le centre piétonnier du cœur de ville et de création d’un espace logistique de proximité (ELP). Cette zone de 64 ha autour de la cathédrale de Chartres héberge plus de 500 commerces, dont 175 cafés, hôtels et restaurants. Un diagnostic réalisé avec le cabinet Logicités a confirmé la nécessité de consolider les livraisons et de réduire le nombre et la dimension des véhicules (si possibles décarbonés) dans ce périmètre. Cet appel à projets, dont la date limite des dépôts est fixée au lundi 27 mars 2023 à 15h, table sur une mise en œuvre effective du service avant le 18 septembre 2023. Pour aider à une meilleure organisation et mutualisation des flux, Chartres Aménagement propose d’utiliser comme ELP un local d’activité à moins de 300 m du plateau piétonnier, constitué d’une surface de RDC d’environ 150 m² avec une cour d’environ 60 m², potentiellement complété par une surface en étage (à remettre en état). Les travaux d’aménagement intérieur, spécifiques à l’exploitation, seront à la charge du lauréat. Le montant du loyer de ce local est de 5 000 € HT/ trimestre hors charges et hors impôts locaux. La SPL Chartres Métropole Transports s’engage par ailleurs à subventionner les charges d’exploitation sur les trois premières années, à hauteur de 30% du montant du loyer annuel et des charges du personnel la première année, 20% la deuxième et 10% la troisième année. JLR

Pour accéder à l’appel à projets, cliquez ici

Lancée en 2021, la startup française Sline a récemment bouclé une levée de fonds de 6 M€ souscrite auprès de ses investisseurs historiques, La Fabrique by CA (startup studio du Groupe Crédit Agricole) et Crédit Agricole Consumer Finance. Son ambition est tout simplement de révolutionner la manière de consommer en France et en Europe. Comment ? En accompagnant les retailers dans le lancement et la gestion dans la durée d’une offre de service locatif basée sur l’économie d’usage, alternative à l’achat. La solution Saas BtoB qu’elle leur propose en mode clé-en-main est conçue pour gérer de bout en bout leur nouvelle activité locative : analyse de solvabilité client, paiement récurrent, assurance de biens, parcours de souscription personnalisé, logistique aller et retour (via son partenaire Sendcloud), reconditionnement, remarketing et financement de trésorerie (en collaboration avec Crédit Agricole Consumer Finance). A son lancement, Sline s’est focalisée sur les segments du High-tech et du mobilier (elle compte aujourd’hui une dizaine de partenaires marchands), mais elle compte progressivement étendre son périmètre à d’autres secteurs, notamment l’équipement de la maison et de l’entreprise. « Mode de consommation plus flexible, plus accessible et plus adapté à nos besoins, la location s'inscrit dans la dynamique de l'économie circulaire qui a vocation à moins gaspiller les ressources en optimisant le cycle de vie des produits » explique Anaïs Desmoulins, la CEO de Sline (et ex COO de La Fabrique by CA). Grâce à cette levée de fonds, la société s’est fixé cette année l’objectif de tripler sa croissance et de quadrupler son portefeuille clients. Son effectif de 14 collaborateurs devrait atteindre la vingtaine fin 2023, avec une ambition affichée de s’étendre à l’international, notamment en Espagne, en Italie et au Benelux. JLR

Après 7,9 Md$ en 2021, GXO Logistics a bouclé l’exercice 2022 avec un CA de près de 9 Md$ (+ 13,3 %). Ce niveau record d’activité a été réalisé avec des recettes qui se sont élevées à 2,5 Md$ sur le seul 4^ème trimestre, le 3PL ayant enregistré sur cette période des hausses spectaculaires de son CA en e-commerce de 31 % et de son CA en reverse logistic de 19 %, grâce au rachat du prestataire britannique Clipper Logistics (voir NL 3269). En France, où il démarré une dizaine de nouvelles activités et signé une quinzaine de nouveaux contrats représentant plus de 200 M€ de contrats annualisés, le 3PL a réalisé un CA de 689 M€ en 2022 (+ 11 %). Et GXO Logistics se veut plutôt optimise sur 2023. « Nous avons des opportunités commerciales importantes dans notre pipeline sur toutes les zones géographiques et tous les segments de marché, souligne Malcolm Wilson, le Pdg de GXO Logistics. L'intégration de Clipper Logistics est en outre bien avancée. Nous réalisons déjà d’importantes ventes croisées, y compris avec notre nouveau client distributeur d’articles de mode et de luxe Fartech ». AD

Après 32 ans passés à divers postes de haute responsabilité en Supply Chain et Opérations au sein du groupe Unilever, Olivier Carnet est devenu depuis le début de l’année le nouveau COO de l’entreprise suisse Unilabs, spécialisée dans les services de laboratoire, de pathologie et d’imagerie numérique, avec quelque 13 000 employés dans 16 pays. Basé désormais à Genève, il est en charge des opérations au niveau mondial de ce groupe racheté l’année dernière par la holding danoise A.P. Møller, la maison-mère de Maersk. « En matière d’excellence opérationnelle, ma mission n’est finalement pas si différente de celle que j’exerçais au sein d’Unilever, même si en l’occurrence il ne s’agit pas d’une supply chain de produits mais de services, impliquant des laboratoires d’analyses, des médecins, des véhicules de transport de prélèvements de sang et de tissus humains et d’équipements de haute technicité » nous a-t-il confié. Parmi ses principaux chantiers Supply Chain figurent la poursuite de la digitalisation au sens large et l’harmonisation des bonnes pratiques dans la relation fournisseurs. Au sein d’Unilever, Olivier Carnet était depuis 2021 vice-président exécutif en charge de l’Excellence et de la transformation Supply Chain, après avoir passé 10 ans en Asie, d’abord à la tête de la SC régionale d’Unilever depuis Shanghaï, puis avec un périmètre encore plus large, incluant la production, depuis Singapour. Rappelons qu’alors qu’il était VP Supply Chain de la division Home Care & Hygiene d’Unilever à Londres, Olivier Carnet a présidé l’Agora Club du SCM, entre 2006 et 2010. JLR

Comme le groupement de transporteurs Tred Union qu’elle a rejoint il y a deux ans, la société de transport Immo Ouest, basée à Crécy-en-Ponthieu dans la Somme, cherche depuis quelques temps à féminiser ses équipes pour faire face à la pénurie de chauffeurs poids lourds. Son dirigeant Jean-Charles Sarr vient de concrétiser une idée qui a fait son chemin depuis une certaine matinée organisée en partenariat avec la FNTR, Pôle Emploi, la région Hauts-de-France, l’Aftral et l’ECF. « La question de l’accès aux toilettes fut soulevée par l’une des participantes et cette remarque m’a trotté dans la tête les jours suivants, j’avais envie de pouvoir apporter une réponse concrète ! » explique-t-il. C’est désormais chose faite puisque le transporteur vient d’acquérir un camion Mercedes tout neuf avec une caractéristique inédite : il est équipé d’un espace sanitaire, grâce savoir-faire de son concessionnaire, le Groupe Gorrias. « L’intégration de WC dans l’habitacle du camion est un plus non négligeable (…). Cela peut lever un frein pour certaines femmes qui n’osaient pas s’orienter vers nos métiers » estime Olympe, sa conductrice. JLR

FM Logistic vient d’inaugurer aux côtés d’Ikea un nouveau site ouvert pour soutenir le développement e-commerce de ce dernier sur le marché polonais. La prestation se déploie sur 16 000 m² d’une plateforme construite par FM à Wiskitki, à l’ouest de Varsovie, qui devrait développer 100 000 m² à terme. Une moitié a déjà été réalisée, avec le lancement des opérations pour Ikea et un acteur du secteur pharmaceutique. L’inauguration de la semaine dernière a mis en valeur les solutions mises en œuvre pour assurer au géant de l’ameublement un maximum d’efficacité dans le traitement d’environ 7 000 références, surtout de petits articles, avec l’objectif d’opérer 1 million de commandes sur la 1^ère année, et jusqu’à 4 millions à l’avenir. La préparation s’appuie notamment sur une flotte de 46 robots de Locus Robotics, qui se déplacent seuls vers les emplacements et indiquent sur leur large écran les quantités à prélever par l’opérateur, avant de s’acheminer vers la fin de ligne. Il s’agit de la première mise en œuvre mondiale de la dernière génération de ces robots Locus, qui peuvent gérer jusqu’à 4 préparations en simultané et disposent d’une capacité d’emport doublée (36 kg). L’installation comprend aussi un réseau de convoyeurs de près de 500 m fournis par Savoye, qui alimente ensuite les postes d’emballage, sachant qu’une partie du flux passe directement vers une ligne d’emballage à réduction de hauteur signée Packsize, avant l’ultime phase de tri par transporteurs. « Chez FM Logistic, le principe est d'automatiser les processus logistiques uniquement pour des résultats mesurables, en lien avec les attentes de qualité du client et des consommateurs finaux et pour faciliter le travail de nos équipes en entrepôt », souligne Guilhem Vicaire, directeur business solutions pour l'Europe centrale. FM revendique une efficacité accrue de +225% dans la préparation des commandes et de +175% pour l’emballage. Le tout a permis de repousser de 2h30 le cut-off de commande pour une livraison J+1. MR