Newsletter quotidienne n° 3712

Jeudi 16 février, votre plan de transport personnel sera peut-être perturbé par la journée de mobilisation lancée par les syndicats contre la réforme des retraites. Mais que vous soyez chez vous ou au bureau, rien ne vous empêchera d’assister au premier Brain Up de l’année, un webinaire au format court (1h15) organisé par la startup DC Brain le 16 février à 11 h. Son thème : « Le casse tête des ZFE : comment les intégrer dans vos plans de transport ? ». Aix-Marseille, Lyon, Toulouse, Rouen, Nice, Montpellier, Toulon, Strasbourg, Grenoble, Reims : 11 ZFE-m ont déjà été mises en place en vertu de la loi Climat et Résilience qui rend obligatoire l’instauration de ces zones à faibles émissions dans toutes les agglomérations de plus de 150 000 habitants d’ici 2025. Quels sont les impacts de ces ZFE pour les acteurs du transport et comment adapter en conséquence les plans de transport de son entreprise ? Telles sont les questions abordées lors de ce webinaire animé par Benjamin de Buttet, le COO de DCbrain, qui aura à ses côtés Pascal Hureau, le maire adjoint de Montrouge en charge de la mobilité et de la transition numérique et Guillaume Mullier, directeur Développement et Innovation chez Adameo.

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Après la région parisienne avec Stef (voir NL 3663) et la région nantaise avec FM Logistic (voir NL 3689), Carrefour s’appuie sur un troisième 3PL, SPIL, pour accélérer son offre de livraison à domicile (LAD) au niveau d’une région, en l’occurrence celle de Lille. La filiale du groupe SPI opère ainsi un nouveau site logistique multi-températures à Houplines, sur une surface d’environ 3 000 m², avec 10 500 références au démarrage, dont plus de 25% références marque distributeur Carrefour à date. L’entrepôt compte aujourd’hui 17 employés et cet effectif devrait dépasser la vingtaine d’ici quelques semaines. Sa capacité de préparation se situe aux alentours de 30 000 articles par jour, pour soutenir les services e-commerce déjà proposés par les magasins de l’enseigne, notamment Carrefour Livré Chez Vous. « Ce nouvel entrepôt est une étape clé dans notre plan stratégique de développement et conforte nos ambitions de devenir un acteur incontournable de la préparation de commandes e-commerce » a déclaré François Meriaux, le directeur du développement du Groupe SPI (CA de 100 M€, 750 personnes sur 13 sites en France). JLR

Fort de l’expertise en conseil Supply Chain développée par ses équipes depuis 2015, le cabinet Leon met en forme une offre axée sur la Responsabilité Sociétale des Entreprises (RSE), visant à aider les entreprises à répondre à l’enjeu de plus en plus pressant d’améliorer leur impact sur l’environnement, ainsi qu’aux préoccupations sociales et sociétales. Surtout que la réglementation sur ces sujets continue de s’étoffer et que les obligations de reporting vont s’accentuer, prévient le cabinet. Le principe qui s’applique pour l’instant aux plus grandes entreprises est de publier un reporting RSE complet, la Déclaration de Performance Extra Financière (DPEF), validé par un organisme tiers indépendant. Dès 2024, elles seront concernées par la directive (Corporate Sustainability Reporting Directive), intégrant des indicateurs et objectifs plus précis, ainsi que des informations sur la stratégie de l’entreprise, sa gestion des impacts, risques et opportunités. Puis en 2025 ce sera le tour de toutes celles dépassant 250 salariés (et 40 M€ de CA ou 20 M€ de bilan). Pour les épauler, Leon fait valoir sa « méthodologie d’accompagnement rigoureuse », découplée en une phase de diagnostic (établi avec l’ensemble des parties prenantes de la société), la définition d’une vision et d’une stratégie, puis d’un plan d’actions avec des projets assortis d’indicateurs (performance, humain et financier). Et la mise en œuvre s’appuie aussi sur un plan de communication, d’un reporting détaillé (avec ses enjeux de collecte et d’analyse de données), ainsi qu’un volet valorisation, notamment par des audits de certification et de performance. « Étant donné le poids de certaines activités logistiques, le transport routier représentant notamment 18% des GES, notre expérience supply chain apportera des éclairages précieux pour améliorer ces impacts sociaux, sociétaux et environnementaux », fait valoir Pierre Fournet, le président du cabinet Leon. MR

Le groupe allemand Brenntag, spécialisé dans la chimie, utilise la plateforme de Project44 pour disposer d’une visibilité temps réel sur l’intégralité de ses flux transport dans le monde. Basée à Essen, l’entreprise compte 10 000 références produits et s’appuie sur 700 sites répartis dans près d’une centaine de pays pour livrer ses 195 000 clients en zones Amériques, Asie-Pacifique et EMEA (Europe, Moyen-Orient et Afrique). « Grâce à cette plateforme, nous souhaitons rendre notre supply chain plus agile, efficace et éco-responsable tout en étant transparent avec nos clients et partenaires transport, résume Ewout van Jarwaarde, responsable de la transformation chez Brenntag. En rassemblant et traitant des données issues de n’importe quel mode de transport, elle rend possible son optimisation en plus de nous permettre de collecter des informations précieuses sur les grandes évolutions du marché des produits chimiques ». AD

Leader de la distribution d’articles de sport au pays du ski-roi, Intersport Austria couvre aussi les marchés tchèque, slovaque et hongrois, et va regrouper l’activité de plusieurs petits sites logistiques sur son siège de Wels, qui bénéficiera d’une automatisation signée de son compatriote TGW Logistics Group. L’enjeu est de gagner en efficacité pour servir les plus de 130 affiliés de son réseau (dont une centaine en Autriche) et leurs quelque 350 points de vente. « C’est à Wels que tous les fils se rejoignent et que les exigences en matière de logistique augmentent. Étendre et automatiser ce site était l’étape suivante logique. Or TGW dispose d’une offre complète, du matériel aux logiciels jusqu’à la mise en service et la formations des utilisateurs, ce qui a fait pencher la balance » explique Alois Grüblinger, directeur Opérations chez Intersport Austria. D’ici 18 mois, ce centre de distribution va être agrandi et y sera installé le système Flashpick de préparation goods-to-man de TGW : en l’occurrence un vaste magasin automatisé à navettes comptant quatre allées et assurant une densité de stockage maximale, en triple profondeur, qui sera alimenté par une ligne de réception et desservira six stations de préparation PickCenter One, avant une fin de ligne avec fermeture automatique des cartons d’expédition. Fait notable, c’est le propre WMS du spécialiste de l’automatisation intralogistique qui va remplacer l’outil existant, pour gérer l’ensemble des opérations sur place, y compris les activités conservées en mode manuel. MR