Newsletter quotidienne n° 3705

Une nouvelle organisation se met en place à la tête du pôle Industriel –soit Logistique et Activité– de BNP Paribas Real Estate Transaction, suite au départ en retraite ce 1^er février de René Jeannenot. Il avait présidé à la structuration de cette expertise dédiée en 2006, puis à son développement en associant la perspective Utilisateurs, pour accompagner leurs recherches de m², et la perspective Investissement. C’est un tandem formé de Franck Poizat et Elodie Marchand qui lui succède à la tête d’une équipe qui regroupe aujourd’hui 75 collaborateurs dans l’Hexagone. « Je tiens à remercier René qui a apporté toute son expertise dans la mise en œuvre de la stratégie de développement de ce pôle qui est aujourd’hui l’un des leaders incontestés sur le marché de la logistique en France », salue Laurent Boucher, le président de BNP Paribas Real Estate Transaction, confiant dans le talent de ses successeurs pour poursuivre cette dynamique, chacun exerçant de longue date au sein de l’entreprise. En l’occurrence depuis 2005 pour Franck Poizat, qui avait rejoint BNP Paribas RE après des débuts chez CBRE, en exerçant pendant une douzaine d’année sur le versant Investissement Logistique (comme directeur à partir de 2014), avant de prendre en 2018 la direction adjoint du pôle Industriel en question, avec son double prisme location et investissement. Il avait notamment initié l’acquisition en 2019 du cabinet Traker pour structurer un département de conseil Logistique et Supply Chain (voir NL 2960), puis pris part au développement de l’exhaustive database logistique. Quant à Elodie Marchand, elle a rejoint le groupe en 2006 et s’est spécialisée sur le segment Activité. Depuis 2019, elle dirigeait ainsi le pôle Activité Ile-de-France, fort de 35 personnes. Leur duo sera par ailleurs épaulé par Arthur Rodriguez, qui dirige depuis 4 ans le département Logistique France au service direct des utilisateurs. Deux nominations interviennent enfin au sein de son équipe : Nicolas Masero comme directeur adjoint Logistique pour la région clé Rhône-Alpes et PACA, et Jean-Christophe de Laage comme consultant logistique sur la dynamique zone Grand Ouest et Centre Val-de-Loire. MR

Dans le cadre de ses Supply Chain Leaders Webinars Series, Futurmaster organise le mardi 7 février, de 14h00 à 14h45 un webinaire en anglais sur la transformation de la planification actuellement en cours chez son client Heineken. Son titre en VO : « A planning transformation to leverage cross border resources ». L’objectif du nouveau modèle S&OP FIT du géant néerlandais de la brasserie, déployé déjà dans 26 filiales pays (et bientôt dans 9 autres), est en effet de développer des synergies transfrontalières dans le processus de planification de l’offre et de la demande. Le tout en s’appuyant sur les technologies d’intelligence artificielle et l’interface utilisateur améliorée de la nouvelle génération de solutions FuturMaster Augmented Supply Chain Planning en mode Cloud / Saas. Aux côtés de Martin Sewell, directeur des ventes chez FuturMaster, interviendront Elena Kaporina et Geronimo Bonomi, qui orchestrent ce projet de transformation de la planification de Heineken au niveau mondial. Une séance de questions-réponses d’un quart d’heure est prévue à l’issue de leur présentation.

Pour s’inscrire à ce webinaire du 7 février, cliquez ici

Un an après l’annonce du déploiement massif à l'échelle mondiale au sein de Renault Group de la plateforme 3DExperience de Dassault Systèmes sur le Cloud, l’éditeur accompagne le constructeur automobile au-delà des fonctions traditionnelles de conception et d’ingénierie de son outil, en développant une nouvelle solution data science lui permettant d’optimiser les coûts de ses véhicules. Fondée sur l’IA, cette solution de « cost intelligence » permet de simuler les répercussions de la hausse des prix des matières premières et les variations du coût des pièces et de modéliser les scénarios d’optimisation les plus pertinents pour réduire les répercussions sur les coûts de production des véhicules. Cela étend ainsi l’utilisation de la plateforme 3DExperience à d’autres fonctions métiers stratégiques telles que l’analyse des coûts et des achats, voire la Supply Chain. « Notre solution de cost intelligence basée sur l’intelligence artificielle de Netvibes a permis à Renault de connecter les données d’un bout à l’autre de son organisation en moins de six mois. Aujourd’hui, nous étendons le jumeau numérique du véhicule à la chaîne d’approvisionnement. En cette période d’incertitude, nos solutions donnent aux entreprises les moyens de simuler et d’anticiper l’impact des pénuries de la chaîne d’approvisionnement ou de la hausse du prix des matières premières » a précisé Laurence Montanari, vice-présidente, Industrie Transports et Mobilité chez Dassault Systèmes. JLR

Après avoir recruté l’an dernier 350 collaborateurs, Mondial Relay prévoit d’en embaucher 500 en 2023. Evoluant dans le périmètre du groupe InPost depuis 2021 (voir NL 3307), le spécialiste de la livraison hors domicile a plusieurs fers au feu. Il développe son réseau de consignes automatiques et continue à renforcer son réseau de points relais. Sa nouvelle offre en J+1 (voir NL 3588) le conduit à moderniser ses sites ou en ouvrir de nouveaux, les derniers en date incluant son hub colis de Réau, dans le sud francilien, et sa nouvelle messagerie de 5 800 m² à Tremblay-en-France, en Seine-Saint-Denis (voir NL 3643). Dans ce contexte, les 500 recrutements programmés par l’opérateur concerneront pour les trois quarts des postes d’opérationnels tels que des agents de quais ou des coordinateurs logistiques. Les autres toucheront différentes fonctions dans les services commerce, réseau, comptabilité, marketing ou encore informatique (développeurs, chefs de projets, etc.). Avec tous ces recrutements, Mondial Relay devrait totaliser 1 900 collaborateurs à la fin 2023. AD

Le spécialiste italien des solutions d’acquisition automatique de données Datalogic s’est associé à la start-up finlandaise Quuppa afin de proposer une solution de géolocalisation indoor aux utilisateurs de ses terminaux et notamment du Joya Touch 22. Utilisable aussi bien en magasin qu’en entrepôt, ce dernier est compatible avec le système de localisation temps réel de son partenaire basé sur les technologies Bluetooth et Wifi. La plateforme de Quuppa s’appuie sur cette technologie hybride dite RTLS (Real Time Location System) pour permettre non seulement une localisation rapide de produits sur sites, mais aussi une optimisation des déplacements des opérateurs via des analyses réalisées grâce à des algorithmes d’IA. « L'offre peut être utilisée par les partenaires et les clients finaux dans la vente au détail, la logistique et la gestion de la supply chain pour améliorer l’efficacité du flux de travail et réduire les coûts opérationnels », note Sammy Loitto, Pdg de Quuppa. AD

Chez Argon & Co, l’activité de transformation digitale industrielle est désormais dirigée par un nouveau Partner du cabinet de conseil, Greg Kinsey. Basé à Paris, cet américain a plus de 30 ans d'expérience dans l'industrie, la technologie et le conseil, avec une expertise métier particulière dans les secteurs de l'automobile, de l’outillage, de l'électronique et des biens de consommation. De 2011 à 2022, il a travaillé au sein du groupe Hitachi à aider les clients à concevoir, planifier et exécuter des projets Industrie 4.0 au sein de leurs usines. Il a commencé sa carrière en tant qu’ingénieur en automatisation chez Goodyear, puis a dirigé l'activité Manufacturing Data Platform chez DEC avant de devenir un des pionniers du mouvement Lean Six Sigma en tant que directeur de l'Excellence Opérationnelle chez AlliedSignal puis Siemens. Il a également occupé des postes de direction au sein de IBM Business Consulting Services, Celerant Consulting. « Les compétences clés, tels que la stratégie opérationnelle, l'amélioration de la performance industrielle, le changement organisationnel et la datascience sont des briques essentielles de l’offre déjà présentes au sein d’Argon & Co. En combinant ces expertises, nous pouvons aider nos clients à obtenir des résultats durables » a-t-il déclaré. JLR

Dans l’une des 5 cellules de 10 000 m² de son centre de distribution de Staufenberg (Basse-Saxe), DHL Supply Chain a déployé un système AutoStore pour son client Peek & Cloppenburg Düsseldorf, distributeur d’articles textile. Intégrée par Element Logic, la solution de stockage et de préparation de commandes automatisée occupe 6 000 m² et comprend 196 000 bacs manutentionnés par 160 robots. Une fois extraites du système, les marchandises en bacs alimentent 21 postes de préparation. « Cette solution nous permet de mieux répondre aux besoins et attentes de nos clients, souligne Marco Rebohm, directeur général de Mode Logistik GmbH & Co, filiale logistique de Peek & Cloppenburg Düsseldorf. Grâce à sa vitesse et à sa fiabilité, nous pouvons gérer aisément la hausse de nos volumes de commandes. Nous souhaitons devenir le premier détaillant omnicanal multimarques du secteur mode en Europe à l’horizon 2026 ». L’enseigne occupe aujourd’hui la moitié du centre de distribution de DHL Supply Chain à Staufenberg, où 3,5 millions d’articles textile sont stockés. AD