Newsletter quotidienne n° 3685

En ouverture du Forum des ROIS de la Supply Chain, jeudi 12 janvier à la Maison de la Mutualité, deux industriels emblématiques du CAC 40 se succèderont sur scène pour présenter leur projet finaliste de cette 17^ème édition, à 9h10 pour Michelin (avec DataPowa), et à 9h50 pour Renault (avec Shippeo & Google). Leurs interventions lanceront cette journée avec un accent commun sur la transformation digitale, à grand renfort d’IA et autres technologies de pointe, chacune dans un registre et un domaine d’application spécifique.

Via cette newsletter quotidienne, nous vous proposons en avant-première de visionner les courtes vidéos produites par chaque équipe finaliste pour susciter votre curiosité, et vous encourager à assister à ce Forum 2023 (retrouvez-les ici). Au rythme de deux par jour, à partir d’aujourd’hui, nous mettons ainsi en lumière les huit projets retenus par le Jury des ROIS pour cette finale qui s’annonce disputée, à charge pour les participants à cette journée d’attribuer par leur vote leur prix Coup de Cœur, le Prix de l’Innovation, et le Grand Prix. Inscrivez-vous ici pour participer au Forum et faire entendre votre voix!

À 9h10 le jeudi 12 janvier, Michelin et son partenaire DataPowa seront la 1^ère équipe finaliste des ROIS de la Supply Chain 2023 à présenter leur projet sur scène à la Maison de la Mutualité (24 rue Saint-Victor, Paris 5^ème). En avant-goût de leur intervention, cliquez ici pour visionner la courte vidéo produite en avant-première du Forum des ROIS.

Mais notez que le Jour J, ils disposeront de 40 minutes pour présenter en détails cette réalisation, que la rédaction de Supply Chain Magazine avait ainsi synthétisée, sur la base du dossier de candidature : Michelin prévient le dérapage de ses stocks de pièces de rechange

Dans le droit fil du programme Slim (Stock Lean Improvement Management) porté par sa direction Maintenance sur le volet pièces de rechange, le groupe Michelin a engagé en 2021 un nouveau projet avec la startup DataPowa. En déployant sa solution aux algorithmes dédiés à ces enjeux pièces et maintenance, il s’agit aussi de pérenniser les bonnes pratiques en matière de dimensionnement de ces stocks, ou d’ouvrir la voie à leur mutualisation intra et inter-sites.

Pour assister en live à cette intervention, le 12 janvier, avec la possibilité d’échanger avec les huit équipes finalistes et les nombreux partenaires du Forum des ROIS 2023, inscrivez-vous au plus vite via la plateforme ad hoc

À 9h50 le jeudi 12 janvier, Renault et ses partenaires Shippeo et Google seront la 2^ème équipe finaliste des ROIS de la Supply Chain 2023 à présenter leur projet sur scène à la Maison de la Mutualité (24 rue Saint-Victor, Paris 5^ème). En avant-goût de leur intervention, cliquez ici pour visionner la courte vidéo produite en avant-première du Forum des ROIS.

Mais notez que le Jour J, ils disposeront de 40 minutes pour présenter en détails cette réalisation, que la rédaction de Supply Chain Magazine avait ainsi synthétisée, sur la base du dossier de candidature : Renault pilote ses flux en temps réel depuis sa tour de contrôle

Sur fond de plan stratégique Renaulution, Renault Group a mis en place avec Shippeo et Google la première Control Tower de l’industrie automobile en Europe. Cet outil d’aide à la décision s’appuie sur différents modules d’IA et permet le pilotage en temps réel des flux de pièces en rapprochant les données logistiques et de production, avec le triple objectif d’améliorer la satisfaction client, la performance et la résilience, dans une perspective SC end-to-end.

Pour assister en live à cette intervention, le 12 janvier, avec la possibilité d’échanger avec les huit équipes finalistes et les nombreux partenaires du Forum des ROIS 2023, inscrivez-vous au plus vite via la plateforme ad hoc

Ses parrains espéraient une suite (voir NL 3632), l’Etat va leur permettre de l’écrire. Dans le cadre du dispositif des Certificats d’économies d’énergie (CEE), le Gouvernement a annoncé, fin décembre, son soutien financier au programme LUD+, nouvelle appellation d’InTerLUD qui vise à déployer, dans une dynamique collaborative, des actions volontaires de collectivités et d'opérateurs économiques d'un même territoire sur le transport de marchandises en ville, dans le cadre des chartes de logistique urbaine durable, conformément au cadre national développé depuis 2015. Selon nos informations, 20 M€ de financement public vont être apportés sur la période 2023 à 2026, sans préjuger de futurs soutiens privés, comme ce fut le cas lors de la première phase, afin « d’amplifier la démarche, accélérer dans la mise en œuvre d’actions sur les territoires, en priorité ceux concernés par les ZFE-m, et le développement - à des échelles non plus locales mais nationales - d’outils d’évaluation, d’expérimentations, modélisations et solutions ». L'ensemble des outils développés par LUD+ et des données hors programme seront versés dans un centre de ressources (chartes, formations, bonnes pratiques, services numériques, études). Selon Pierre Rullière, directeur de la société de conseil en performance énergétique Rozo, qui se félicite que LUD+ figure parmi les lauréats de l’appel CEE 2022, « LUD+ répondra à l’objectif 8 du Cilog de soutenir des solutions locales pour une logistique du dernier kilomètre plus durable ». Le Cerema et Logistic Low Carbon (Fédération des grossistes) sont les autres co-porteurs du programme. VL

La start-up allemande German Bionic, spécialisée dans les exosquelettes, va dévoiler l’exosquelette Apogee et la veste connectée SmartSafety Vest sur le CES de Las Vegas, la grand-messe annuelle de la tech qui ouvre au grand public à partir d’aujourd’hui et jusqu’au 8 janvier. Utilisable dans les secteurs de la logistique, de la construction ou encore de l’industrie, l’exosquelette Apogee se veut plus léger et confortable que le modèle lancé début 2021 par la jeune pousse sous l’appellation de Cray X (voir NL 3479). Il dispose comme son prédécesseur d’une assistance active à la marche et d’une capacité de levage de charge pouvant aller jusqu’à 30 kg. La SmartSafety Vest est pour sa part une solution de prévention, puisqu’il s’agit d’une veste dotée de capteurs permettent de fournir des conseils personnalisés et d’identifier des axes d’amélioration collectives, grâce à la nouvelle plateforme cloud de German Bionic (German Bionic IO). Celle-ci est utilisable avec la veste connectée comme avec les exosquelettes Apogee et Cray X : elle collecte et analyse toutes les données utilisateurs en s’appuyant sur des algorithmes d’IA. Les exosquelettes de German Bionic disposent ainsi, grâce à cette plateforme, d’un système d’alerte intégré d’identification des mauvaises postures (Smart Safety Companion). AD

MiR, le fabricant danois de robots mobiles autonomes (AMR), a nommé Bruno Guignon au poste de directeur commercial France. Basé à Paris, il aura pour mission de développer la présence de l’entreprise sur le marché hexagonal à travers son réseau de distribution et ses clients OEM. « Sa localisation en France va nous permettre d’accélérer encore davantage notre développement, d’être au plus près de nos partenaires et clients, et de répondre au mieux aux besoins des entreprises pour qui la modernisation des outils productifs et intralogistiques est un enjeu important », souligne Fernando Fandiño Oliver, directeur commercial et responsable de la région Europe du Sud, Moyen Orient et Afrique chez MiR. Titulaire d’un BTS en maintenance d’automatismes industriels, Bruno Guignon dispose de plus de 25 ans d’expérience dans le domaine de l’ingénierie industrielle. Il a notamment occupé des postes de technicien, chargé du développement et responsable grands comptes chez les fabricants de machines industrielles Krones, Kremlin Rexson Sames et BDM. AD

Depuis un mois, FM Logistic utilise des tracteurs électriques du constructeur Terberg pour assurer la manutention des remorques camions dans le centre de distribution de 185 000 m² de son client Ikea à Valls, dans la province espagnole de Tarragone (Catalogne). « Grâce à cette solution, les transporteurs peuvent effectuer d’autres livraisons pendant que nous gérons de manière éco-responsable le chargement ou le déchargement de leurs marchandises, souligne Oscar Reyes Muñoz, directeur de la plateforme chez FM Logistic Ibérica. Nous pouvons en outre optimiser nos opérations et ressources dans la mesure où nous pouvons garer les remorques sur un parking pour libérer les quais ». Ce centre de distribution d’Ikea emploie un millier de collaborateurs, accueille au quotidien quelque 250 camions et approvisionne 21 magasins dans la péninsule ibérique, les îles Canaries et une partie du Maroc. D’autres solutions de gestion de cour innovantes seront déployées sur des sites FM Logistic en Espagne et le prestataire est aussi impliqué dans le projet de fabrication d’un tracteur hydrogène à pile à combustible lancé en 2020 sous l’appellation de ShineFleet. Impliquant plusieurs partenaires, ce projet doit se terminer cette année et devrait donner lieu au déploiement d’un premier tracteur de ce type sur le site de FM Logistic situé à Illescas, près de Tolède (voir NL 3571). « Nous aspirons à devenir un partenaire de référence en matière de supply chain durable, en plus de répondre aux attentes de nos clients dans les domaines de la fiabilité, de la résilience et de la rapidité », rappelle Pablo Gómez, directeur général de FM Logistic Ibérica. AD

Depuis la fin du mois de décembre, l’américain Amazon fait des livraisons par drones dans 2 villes du Texas et de Californie. Au Texas, il s’agit de College Station, là où est installée l’université Texas A&M. Les livraisons californiennes se font à Lockeford, un petit village de 3 500 habitants. Les résidents de ces 2 villes peuvent recevoir des paquets de moins de 2,26 kg, transportés par des drones MK27-2, avec 6 hélices, programmés pour éviter les lignes électriques et les cheminées. Le drone descend au plus bas au-dessus du jardin du client et lâche son paquet. CCT