Newsletter quotidienne n° 3670

En cette période de fêtes de Noël, les fabricants et les distributeurs de jouets/puériculture ont fait savoir qu’en plus des initiatives déjà mises en place en ce sens par certains professionnels, du fait leurs nouvelles obligations dans le cadre de la Responsabilité élargie des producteurs (REP, loi Agec) depuis le 1er janvier 2022, ils vont déployer nationalement un système de points de collecte, testé ces derniers mois avec l’éco-organisme qu’ils se sont choisis et qu’ils financent, Ecomaison (ex-Eco-mobilier). « En 2022, nous avons testé avec la filière une collecte dans 182 écoles de l’académie de Versailles. Les magasins, eux, ne nous ont pas attendus » déclare la présidente d’Ecomaison, Dominique Mignon. « On part de loin vu ce qui existe déjà au travers du don, directement entre consommateurs (leboncoin, etc) et via les points de vente (KingOKaz-King Jouet, IDtroc-Oxybul, JouéClub), mais l’idée, c’est que, côté magasins, nous soyons mieux organisés » précise le patron de King Jouet et président de la FCJPE, Philippe Gueydon. Ecomaison promet quelque 6 000 bacs de collecte déployés en France en 2023, pour moitié dans les magasins (1500), écoles (1200) et associations (400), pour moitié dans les déchetteries, ainsi que la communication qui va avec. « Une application permettra de géolocaliser ces bacs » dit Dominique Mignon. « Nous avons déjà fait adhérer 600 entreprises à Ecomaison, soit 60% de la filière jouet/puériculture. Soit un budget de 23 M€. Les associations solidaires type Emmaüs doivent se faire référencer chez nous pour accéder aux bacs, puis trier. Nous les subventionnerons ». Les fabricants alertent néanmoins qu’il faut concilier recyclage/réemploi avec sécurité/normes des jouets, étant entendu que les jouets électroniques suivent un autre circuit. Par ailleurs, plusieurs d’entre eux s’engagent sur l’allongement de la durée de vie de leurs produits, comme Haba, Ecoiffier, Globber, Playmobil, Babymoov, ou encore Smoby, qui met à disposition de ses clients 17 000 pièces détachées sur son site SAV, pour une durée de 5 ans minimum. Mais selon eux, à 20€ le prix moyen d’un jouet en France, il peut s’avérer plus cher de faire réparer que d’acheter neuf ! VL

Christophe Béchu, ministre de la Transition écologique et de la Cohésion des territoires, Alexandre Bompard, le Pdg du Groupe Carrefour, Éric Labaye, le président de l'Institut Polytechnique de Paris et Yasmine Fage, co-fondatrice de la startup Goggo Network, ont inauguré hier un service de Drive Mobile basé sur l’utilisation d’un véhicule de livraison 100% autonome pour les résidents du plateau de Saclay (notamment les étudiants de Polytechnique). Les commandes en ligne, livrées sur des créneaux horaires en J pour J ou J+1, sont préparées dans l'entrepôt Carrefour automatisé du Plessis-Pâté puis acheminées sur le plateau de Saclay (15 km aller-retour) par une navette autonome, conçue par le français Milla Group. Pour récupérer leurs courses, les clients accèdent à leur casier via un code qu’ils ont reçu préalablement par SMS. Les opérations de livraison sont orchestrées par la startup Goggo Network, fondée en 2018 par Martin Varsavsky et Yasmine Fage, et qui a levé depuis 24 M€ auprès de ses investisseurs Axel Springer et Softbank. Ce projet s’inscrit dans le cadre du programme d’expérimentations de véhicules autonomes 5G Open Road financé par le gouvernement dans le cadre du Programme d’investissements d’avenir. JLR

En matière d’omnicanalité, une nouvelle étape va être franchie par Marionnaud. Le distributeur de parfums et cosmétiques a décidé d’unifier virtuellement ses stocks et de piloter ses opérations de click & collect et de ship-from-store via la solution d’Order Management System (OMS) de l’éditeur OneStock. Pour l’enseigne, il s’agit d’améliorer sa promesse client en orchestrant au mieux le traitement de ses commandes e-commerce françaises entre son entrepôt et ses 422 magasins ainsi que ses 14 « hubstores » (magasins disposant d’un espace de stockage). « Nous serons en mesure d’optimiser nos ventes digitales préparées en magasin car lorsqu’un client passera une commande, les règles d’orchestration seront toujours les mêmes, illustre Morad Akcha, directeur informatique et e-commerce de Marionnaud. En priorité elle sera envoyée aux magasins les plus proches du lieu de livraison, et ensuite, les magasins pourront choisir de préparer la commande en fonction de leur capacité. Implicitement, ces règles vont créer une émulation positive entre les magasins puisque seuls ceux qui le souhaitent peuvent capter la commande. Cela nous assurera une prise en charge optimale de chaque commande avec le meilleur taux de préparation et que les clients seront livrés plus rapidement. » Le tout après avoir préalablement communiqué aux cyberacheteurs des informations fiables et précises sur la disponibilité de leurs produits avec les différents modes de livraison et délais associés. A noter que Marionnaud a également décidé de déployer le service Delivery Promise de OneStock (voir NL 2894). AD

Le 23 novembre, P3 Logistic Parks a finalisé l’acquisition auprès de l’investisseur allemand DWS d’une plateforme logistique de 55 815 m², livrée en octobre 2020 au sein du parc d’activités de l’aérodrome Ouest jouxtant Valenciennes, sur les communes de Prouvy et La Sentinelle (une transaction accompagnée par JLL côté conseil). Ce projet avait été initialement développé par APRC Group, qui en assuré la construction comme contractant général, puis lancé en blanc suite à la vente du programme en Vefa à DWS, fin 2019. Il est aujourd’hui entièrement loué à des acteurs de premier plan. Le premier à officialiser son implantation avait été l’embouteilleur Refresco, mi-2021, pour 4 des 9 cellules, en lien avec l’ouverture d’un nouveau site de production répondant aux besoins de Pepsico (voir NL 3367). Et les opérations sur place seraient prestées à ID Logistics, qui –pour rappel– s’était installé sur un parc P3 pour centraliser la logistique du géant des sodas en Pologne (voir NL 3192). Quant au reste des surfaces à Valenciennes, elles se répartissent entre Soufflet Alimentaire et Alstom Transport, qui peuvent tirer parti de la proximité de l’A2, qui relie Paris, Bruxelles et les principaux ports marchands du nord de l’Europe. Côté P3, on se félicite de cette acquisition d’un actif récent, bien situé, 100% loué et certifié Breeam ʻin useʼ Very Good. « Cette 2^ème acquisition porte à plus de 160 000 m² la progression de notre portefeuille en France sur 2022, et nous ambitionnons de croitre à un rythme toujours plus élevé l’an prochain », commente Xavier Tomasin, responsable Investissement de P3 France. Et pour la branche Real Estate de DWS, gestionnaire d’actifs dans l’orbite de la Deutsche Bank, cette opération marque le succès de son investissement dans un développement en blanc, « et s’inscrit dans notre stratégie value-add visant à investir sur des actifs disposant d’un fort potentiel de création de valeur à court par une stratégie active d’asset management », indique Chiara Randazzo, head of Transactions France, Luxembourg & Belgique. MR

L’éditeur Akanea et Nabu ont réalisé le travail d’intégration permettant de faire fonctionner le logiciel Akanea Douane avec la solution teintée d’IA de la start-up. Cette dernière a développé une plateforme s’appuyant sur des règles métiers et des algorithmes d’IA pour permettre aux acteurs du commerce international de récupérer automatiquement les informations contenues dans leurs documents de transport et les intégrer directement dans leurs logiciels de déclarations douanières. Les saisies manuelles chronophages et sources d’erreurs sont ainsi évitées, un avantage d’autant plus important à l’heure où la solution Akanea Douane est désormais compatible avec le nouveau système de dédouanement Delta IE, qui entrera en fonction l’an prochain et remplacera à terme les systèmes existants Delta G et Delta X. « Avec l’arrivée imminente de la nouvelle procédure, il était important pour nous d’implémenter dans notre produit un module qui permette de faire gagner un temps considérable à nos clients et d’alléger leur tâche quotidienne de saisie manuelle, souligne Karim Medjgal, chef de produit douane d’Akanea. Grâce à notre partenariat avec Nabu, nous pouvons proposer à nos clients une solution clé en main, dotée d’une technologie de pointe leur permettant d’automatiser les tâches récurrentes journalières ». A noter que parmi les autres éditeurs de logiciels douane ayant intégrés la solution de la start-up figurent également les sociétés Conex et Easylog. AD

Ceva Logistics, le 3PL filiale du groupe CMA CGM, vient d’annoncer le prolongement du contrat de logistique contractuelle jusqu’en 2027 pour l’e-commerçant textile Asos sur le site de ce dernier, à Grossbeeren, près de Berlin. Depuis son ouverture en 2014, les activités de cet entrepôt de 80 000 m² étaient opérées par Ingram Micro CLS, ex-filiale du groupe américain Ingram Micro, qui évolue désormais dans le périmètre de CMA CGM (voir NL 3460). Totalisant 3 300 collaborateurs et d’une capacité de stockage de 25 millions d’articles, la plateforme expédie aujourd’hui des commandes vers 62 pays. Elle peut s’appuyer sur un haut niveau d’automatisation, comprenant notamment un trieur à pochettes Dürkopp (groupe Knapp) et un système de stockage/préparation de commandes à navettes OSR Shuttle Evo (Knapp). Cette dernière solution est déployée sur 18 allées et totalise près de 470 navettes. AD

Le groupe Tesla vient de livrer son premier semi-remorque électrique à la compagnie Pepsico, 5 ans après qu’Elon Musk en ait fait la présentation. Ce camion, selon Tesla, est capable de parcourir plus de 800 km, et se recharge à hauteur de 70% en une demi-heure. Conçu dès le départ comme un véhicule électrique, le semi-remorque est piloté par un chauffeur, assis au milieu de sa cabine. Et le volant est flanqué de 2 écrans. Pepsi devrait recevoir 15 camions d’ici la fin de l’année, qui seront utilisés par sa filiale Frito-Lay, à Modesto, en Californie. CCT