Newsletter quotidienne n° 3607

Supply Chain Magazine vous invite à revivre les interventions de notre 16ème Forum d’été, organisé le mardi 5 juillet 2022 à la Cité Internationale Universitaire Montsouris sur le thème Logistique urbaine, la supply chain s'invite en ville.

Dans la vidéo d’aujourd’hui, Jean-Philippe Elie, en charge de projet numérique & développement services aux entreprises chez Logistic Low Carbon (une filiale de la Confédération des grossistes de France porteuse du programme InTerLUD avec l’Ademe et le Cerema, et la société de conseil Rozo) ; nous présente l'évolution du paysage réglementaire des ZFE-m (zones à faibles émissions mobilité) et son incidence sur les projets Supply Chain de demain.

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Après 7,2 Md$ au 1^er trimestre (+ 246 %), CMA CGM a réalisé un bénéfice net de 7,6 Md$ au 2^ème (+ 118,5 %). Avec 14,8 Md$ de profits engrangés sur le premier semestre (pour un CA de 37,7 Md$, + 63 %), l’amateur français n’est ainsi plus très loin des 17,9 Md$ de bénéfices comptabilisés sur tout son exercice 2021. Comme depuis le déclenchement de la crise sanitaire, le groupe dirigé par Rodolphe Saadé a bénéficié de la hausse des taux de fret due aux fortes tensions sur les chaînes d’approvisionnement et plus récemment aux tensions géopolitiques et augmentations des coûts de l’énergie. Sur le 2^ème trimestre, la seule activité maritime du groupe a ainsi vu son CA bondir de 60,3 %, à 16,02 Md$, malgré un repli de 1,3 % du nombre d’EVP transportés (5,62 millions). Côté logistique, ses recettes ont progressé de 55,5 %, à 3,78 Md$. « Les activités de logistique contractuelle poursuivent leur redressement, explique l’armateur dans son communiqué. Malgré un contexte inflationniste, qui pèse sur les opérations et leur profitabilité, Ceva Logistics a su mitiger ces impacts grâce à son dynamisme commercial dans le secteur consumer & retail, et en particulier dans le e-commerce ». Sur la période, l’entreprise a aussi finalisé les acquisitions d’Ingram Micro CLS et de Colis Privé (voir NL 3460 et 3486), entités qui ont contribué à son CA à hauteur de respectivement 375 et 64 M$. « Au cours du 2^ème trimestre, nous avons poursuivi l’accélération de notre stratégie et de notre transformation autour de nos deux piliers que sont le transport et la logistique, analyse Rodolphe Saadé, le Pdg de CMA CGM. Avec les acquisitions d’Ingram Micro CLS, Colis Privé, Gefco et le partenariat stratégique avec Air France-KLM, nous avons franchi une nouvelle étape afin d’offrir à nos clients un service couvrant l’ensemble de la chaîne logistique ». Dans le contexte actuel de possible taxation des superprofits des entreprises, l’armateur souligne également dans son communiqué que ses bénéfices sont réinvestis à 90 %. Une partie d’entre eux sera notamment consacrée au fonds énergies qu’il vient de créer (voir article suivant). AD

Dans la foulée de la publication de ses résultats du 2^ème trimestre (voir article précédent), CMA CGM a annoncé la création d’un fonds spécial énergies. Destiné à accélérer la transition énergétique du groupe pour lui permettre d’atteindre la neutralité carbone d’ici à 2050, ce dernier est doté d’un budget de 1,5 Md€ sur cinq ans pour soutenir la production industrielle de nouvelles énergies ainsi que des solutions de mobilité à faibles émissions dans toutes les activités de CMA CGM (transports maritime, terrestre et aérien ; activités portuaires et logistiques ; bureaux). Dans son communiqué, l’amateur indique que ce fonds aura vocation à faire émerger de nouvelles unités de production à l’échelle industrielle de fuels alternatifs (biofuel, biométhane, e-méthane, méthanol décarboné, etc.), en partenariat avec d’autres grands groupes industriels, des fonds d’investissement ou des startups, mais aussi à accélérer la décarbonation de ses terminaux portuaires, entrepôts et flottes de véhicules terrestres. CMA CGM compte ainsi installer des systèmes de production d’énergie bas carbone (éolien, solaire, biomasse, hydrogène) sur ses quelques 700 entrepôts et sa cinquantaine de terminaux portuaires pour couvrir les besoins de consommation de ces sites. « L’objectif de Ceva Logistics est de couvrir 100 % de ses besoins électriques en électricité décarbonée en 2025, relève l’armateur. Est ainsi prévu un programme d’équipement d’1,8 millions de m² de panneaux photovoltaïques et la généralisation de l’éclairage LED ». Dans le même temps, le groupe entend continuer à s’impliquer et à investir dans des projets innovants en matière de décarbonation : en plus de continuer à travailler en partenariat avec Energy Observer sur un prototype de porte-conteneurs dédié aux liaisons régionales propulsé à l'hydrogène liquide, il a ainsi décidé de devenir actionnaire de l'armateur nantais Neoline, qui va lancer des cargos voiliers d’ici deux ans. « Le fonds permettra de soutenir une plateforme mondiale d’innovations développée avec de grandes entreprises, des PME, des startups, des acteurs académiques et scientifiques » conclut CMA CGM. Dans son communiqué, l’entreprise fait également savoir, d’une part, qu’un plan de sobriété énergétique devrait lui permettre de réaliser 10 % d’économies durant l’hiver 2022-2023 en France, et, d’autre part, qu’elle se tient prête à contribuer au ‘fonds vert’ proposé par l'État français pour soutenir des projets conjoints. AD

Le spécialiste de supply chain industrielle Idea a obtenu à nouveau cet été le label Engagé RSE confirmé, qui correspond au niveau 3 sur 4 de la norme Iso 26000 de l’Afnor. Sur les huit chapitres évalués, l’entreprise totalise 552 points sur 1000, soit une progression de 49 points par rapport à son dernier audit de 2019. La progression la plus importante se rapporte à la mise en oeuvre (+15 pts, à 75%) aux ressources humaines (+11 pts, à 75%) et à la gouvernance (+10 pts, à 70%). « Ensemble, avec nos collaborateurs, clients, fournisseurs et territoires, nous allons poursuivre le déploiement de notre démarche et transformer l’essai ! Le contexte y est favorable, les virages amorcés collectivement aussi» a déclaré Bénédicte Birgand, la responsable RSE d’Idea, qui souligne que l’entreprise est la seule estampillée « transport & logistique » à détenir un label Engagé RSE avec le niveau Confirmé. A noter qu’Idea va devenir un acteur de la transition énergétique via la montée en puissance de son éco-parc de la Barillais à Montoir-de-Bretagne (Loire-Atlantique), qui accueille 3 grands projets d’économie circulaire de biomasse : Hymoov, Ghama et la Centrale Biogaz de l’Estuaire (CBEST, déjà en service). JLR

Deux nouveaux ʻPrincipalsʼ ont été recrutés ces derniers mois par le cabinet de conseil en stratégie Roland Berger pour renforcer la plateforme Opérations de son bureau parisien. Tous deux fort de près de 20 ans d’expérience, Philippe Jaspart et Christian Nassif ont rejoint cette équipe co-dirigée par Magali Testard, France Head of Operations, et Michel Jacob, Global Co-Head Operations. « Ces arrivées vont renforcer notre expertise en matière de transformation de modèles opératoires et d’amélioration de la performance opérationnelle sur l'ensemble des secteurs d'activité », souligne Magali Testard, par ailleurs membre de la Leadership Team de Roland Berger France. À 46 ans, Philippe Jaspart a développé une expertise approfondie des projets de « retournement » et de transformation opérationnelle, sur des périmètres souvent multisites et internationaux, dans divers secteurs mais avec un accent sur les industries manufacturières et de transformation. Titulaire d’un double diplôme des Arts & Métiers et de Georgia Tech, aux États-Unis, et plus tard d’un Executive Certificate in Global Management de l’INSEAD, il avait débuté sa carrière en 2000 chez Celerant Consulting, d’abord outre-Atlantique avant de rejoindre son bureau parisien en 2004, en charge de projets d’envergure de transformation et d’amélioration organisationnelle. Depuis 2017, il exerçait comme VP au sein de la practice Operations d’Oliver Wyman. Également formé entre la France et les États-Unis, diplômé de Centrale Paris et de l’Université de Stanford, Christian Nassif (41 ans) avait d’abord rejoint Accenture en 2004, avant d’œuvrer successivement dans les cabinets Mars & Co, CVA (Corporate Value Associates), puis comme VP chez Alix Partners. Depuis 2016, il officiait comme Partner chez Theano Advisors. Au fil de son parcours, il a œuvré sur une cinquantaine de projets divers (stratégie, transformation, amélioration de la performance opérationnelle…), notamment dans l’aéronautique, la grande consommation, les emballages, la métallurgie ou l’énergie. MR

Arvato Supply Chain Solutions a décidé d’agrandir sa plateforme de distribution e-commerce de Dorsten (60 000 m²). Inaugurée en 2018, ce site multi-client située à la périphérie de Dortmund comprendra l’an prochain un nouveau bâtiment de 10 000 m² qui sera équipé d’un système de stockage à navettes OSR Shuttle Evo de chez Knapp. Celui-ci disposera de 130 000 emplacements de stockage pour bacs, comprendra 345 navettes réparties sur 23 niveaux et pourra traiter jusqu’à 6 800 bacs par heure. L’investissement dans le nouveaux bâtiement et les équipements est estimé à plusieurs dizaines de M€. « Nous avons rapidement pris la décision d’agrandir ce site et de le doter de solutions automatisées en raison de l’essor continue du e-commerce, mais aussi pour faire face à la hausse des coûts du personnel, souligne Axel Mayer, responsable du segment de marché mode et sports chez Arvato Supply Chain Solutions. A noter que l’an dernier, là aussi à l’occasion d’un agrandissement, le prestataire a déployé un système AutoStore comprenant 180 000 bacs et 280 robots sur son autre plateforme e-commerce en Allemagne, basée à Dortmund. AD

Plusieurs chaines américaines de magasins comme Gap, les hypermarchés Kohl’s ou les vêtements pour enfants Carter’s, ont décidé de gérer autrement leurs marchandises invendues. Plutôt que de tout solder pour faire de la place pour de nouveaux produits, ces groupes appliquent désormais la stratégie du « pack and hold », autrement « emballer et garder ». C’est ainsi que Gap a vu ses stocks croître de 37% au second trimestre : 10% de ses invendus, des shorts basiques, des T-Shirts, des petits hauts, sont gardés en entrepôts et Gap les ressortira en 2023, quand la demande sera plus forte. CCT