Newsletter quotidienne n° 3577

Certes, c’est un sujet qui préoccupait déjà les Romains, mais la problématique de la logistique urbaine prend aujourd’hui une ampleur sans précédent dans les grands métropoles engorgées par les flux de marchandises et de livraisons, entre autres. D’autant plus avec l’explosion de l’e-commerce et le foisonnement de nouveaux services BtoC comme BtoB, sans oublier l’évolution de la réglementation en faveur de l’environnement et de la santé des citoyens. L’actualité regorge d’exemples illustrant que l’on est en train de franchir un cap dans cette prise de conscience environnementale, comme le récent vote favorable du Parlement européen sur une interdiction des ventes de véhicules neufs à moteur thermique en 2035, ou la future stratégie logistique que la Ville de Paris met au point pour les années à venir. C’est pourquoi nous avons décidé cette année de consacrer la 16^ème édition de notre Forum d’été, le mardi 5 juillet à la Cité universitaire internationale (Paris Montsouris, de 8^h30 à 17^h30), à la logistique urbaine. Ou plutôt à la Supply Chain urbaine car le sujet a tendance à dépasser largement le dernier maillon de la livraison pour englober les enjeux d’approvisionnements, d’optimisation du schéma logistique et de répartition de stocks de proximité, de massification des flux amont (fluvial ou ferroviaire), mais aussi l’immobilier logistique associé, ou le recours éventuel à des solutions d’automatisation et de pilotage de bout en bout pour garantir le bon taux de service. Tout au long de cette journée, des experts, des distributeurs BtoB et BtoC, des e-commerçants, des 3PL, des acteurs de l’immobilier et du dernier kilomètre, des institutionnels et des juristes interviendront sur scène (et sur les stands) au travers de tables-rondes, d’interviews one-to-one et de retours d’expériences. Réservez votre 5 juillet et inscrivez-vous vite ! Jean-Luc Rognon

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Vous souhaitez être partenaire du Forum des Rois 2022, contactez Philippe Tesson. philippe.tesson@scmag.fr, ou au 06 81 35 79 03.

Vendredi matin, Sogaris et la Ville de Paris ont officiellement lancé dans la capitale l’expérimentation sur une durée d’un an d’une nouvelle solution de livraison urbaine « responsable et innovante », le micro-hub de cyclologistique. De dimensions comparables à celles d’un véhicule, ces « cages » en bois ajouré (en robinier issu de forêt éco-géré), sont conçues par l’agence Moonarchitectures pour être installées sur des places de stationnement, près d’un emplacement livraison, et sont composées de plusieurs modules à accès sécurisé. L’objectif de ces nouveaux objets à mi-chemin entre immobilier et mobilier urbain est de répondre à différents besoins tactiques d’espaces de proximité liés à la cyclologistique (remisage, recharge et préparation des tournées). Le micro-hub de la rue Réaumur sera utilisé par Olvo, une SCOP (société coopérative et participative) de cyclo-logistique, comme point de consolidation pour la collecte de déchets plastiques qu’elle effectue dans la grande distribution et dans les bureaux pour le compte de LemonTree. Celui du boulevard Beaumarchais sera exploité par la société Ecolotrans, pour de la livraison classique, les produits étant placés dans des conteneurs spéciaux à l’intérieur du micro-hub. Le test d’un an de ces deux installations a pour but d’étudier l’impact sur le trafic et sur les émissions de gaz à effet de serre, et de mettre au point le modèle économique. S’il est concluant, il pourrait déboucher sur la mise en place de plusieurs dizaines de ces mini-hubs dans la capitale. « Cette expérimentation illustre la politique de révolution urbaine que nous sommes en train de mener, d’abord de transformation de l’espace public hier dévolu aux véhicules motorisés vers d’autres usages essentiels, mais aussi de développer de nouveaux chaînons de logistique, et d’aller vers une logistique décarbonée » a déclaré David Belliard, adjoint à la Maire de Paris en charge de la transformation de l’espace public, des transports, des mobilités, du code de la rue et de la voirie. JLR

Spécialiste de la logistique des retours e-commerce, ColiBack a franchi le pas de l’automatisation en déployant une installation signée Boa Concept sur son site de Genay, au nord de l’agglomération lyonnaise. Fondé il y a une dizaine d’années, ce prestataire au service des enseignes comme des particuliers devait faire face à un volume croissant d’activité, d’où un enjeu de productivité et de fiabilisation de ses opérations. Le système conçu avec le spécialiste de l’intralogistique modulaire Boa Concept et récemment mis en route va lui permettre de passer de 1 500 à 3 000 colis retour. Le process et la ligne de convoyeurs Plug-and-Carry s’articule en trois segments correspondant à des besoins différents. Le premier achemine les colis vers un point d’éclatement où les opérateurs assurent leur répartition sur des meubles Pick-to-Light, avec une circulation en double niveau permettant de leur éviter le port de charges. Un autre segment porte sur le packing des colis à réexpédier aux donneurs d’ordre, avec des étapes de calage, de fermeture et d’étiquetage assurées par les opérateurs, avant une réinjection dans le circuit. Et sur la troisième partie de l’installation, les colis se voient apposer l’étiquette transport ad hoc, avant d’être pesés pour un volet contrôle, puis d’être triés pour expédition. « Pour satisfaire les besoins croissants de nos clients, nous avions besoin d’une solution permettant de tripler nos capacités de traitement et de garantir une meilleure productivité. Après quelques semaines d’adaptation, ces objectifs sont bien atteints et permettent de développer notre portefeuille client », indique Stéphane Gatel, le dirigeant de ColiBack. Avec cette nouvelle réalisation, Boa Concept poursuit ainsi sa percée au sein du sein du réseau E-Logik de logisticiens spécialisés e-commerce, qui fête ses dix ans et dont ColiBack avait été un des tous premiers adhérents. Dès 2015, le spécialiste de l’intralogistique 4.0. avait équipé le site historique du réseau, à Toulouse. MR

Pour acheminer sa production auprès de ses clients grossistes et enseignes de la grande distribution en France, la coopérative bretonne Les Celliers Associés a de nouveau choisi de faire confiance au loueur de palettes et caisse-palettes IPP (Faber Group). Les deux entreprises sont partenaires depuis 2003 et aujourd’hui 50 000 palettes circulent tous les ans entre les deux sites de production de la coopérative cidricole, basés à Pleudihen-sur-Rance (22) et Condé-sur-Vire (50), et tous ses points de livraison. Ces mouvements impliquent deux formats de palettes bois, le format classique 1 200 x 800 mm et le format demi-palette 800 x 600 mm, qui sert de support pour les « box » mises en tête de gondole dans les supermarchés. « Nous avons renouvelé le contrat de notre partenaire palettes car ses solutions sont adaptées à nos lignes production mécanisées et que son système locatif est simple d’utilisation tout en s’inscrivant dans une économe circulaire vertueuse pour l’environnement », indique Camille Boennec, responsable achats et supply chain chez Les Celliers Associés. Les palettes sont collectées en fin de chaîne d’approvisionnement puis contrôlées et réparées si nécessaire avant d’être réintroduites dans les circuits de distribution. AD

L’édition 2022 du dîner Gala des Directeurs de la Supply Chain organisé par le club Agora du SCM a rassemblé plus de 200 personnes au Pavillon Gabriel (Paris 8^ème), jeudi soir. Lors de la table ronde animée par Martial You, Rédacteur en chef Economie à RTL, Jérôme Fourquet, directeur du département Opinion à l’Ifop, le philosophe essayiste et ancien ministre Luc Ferry, et Vincent Gufflet, le directeur Opérations & Services chez Fnac Darty ont débattu notamment sur l’évolution des ressorts de la société de consommation et sur les enjeux de la réparabilité et de recyclage des produits. Ce grand rendez-vous annuel de networking dédié aux directeurs Supply Chain et Logistique des grandes entreprises (adhérents ou non de l’Agora-club du SCM) s’est poursuivi par une remise de prix. Les participants à ce dîner ont voté via leur smartphone pour élire la meilleure startup à partir d’une sélection proposée par Sprintproject : c’est la solution collaborative Shopopop qui l’a emporté face à Agrikolis, Reverse.io et Fleximodal. Par ailleurs, un prix Coup de Cœur a été décerné à Régis Bourbonnais, le directeur du Master Supply Chain International de l’Université Paris Dauphine- PSL pour son engagement en faveur de la transmission des savoirs dans le domaine de la Supply Chain. Quant au Prix Ambassadeur de l’Agora du SCM, il a été attribué cette année à Frédéric Forget, directeur Supply Chain de Sony Music Entertainment France. JLR

ToolsGroup, l’éditeur d’origine néerlandaise spécialisé dans les solutions de prévisions/planification pour la supply chain, a annoncé que son co-fondateur et Pdg Jospeh Shamir quittait ses fonctions, remplacé par Inna Kuznetsoa. La nomination de celle-ci au poste de Pdg fait suite à une augmentation de capital importante à la fin 2021 auprès du fonds d’investissement Accel-KKR. Titulaire d’un MBA de la Columbia Business School (New-York), Inna Kuznetsova a rejoint ToolsGroup après avoir occupé différentes fonctions de dirigeante au sein d’entreprises SaaS et SC. Avant d’intégrer ToolsGroup, elle dirigeait la société 1001data, fournisseur d’outils d’analyses de données d’entreprises. Auparavant, elle a été présidente et directrice d’exploitation chez Inttra (plateforme de réservation et de suivi maritime appartenant désormais à l’éditeur E2open), directrice commerciale chez Ceva Logistics et vice-présidente monde en charge du commerce et du marketing chez IBM pour sa division logiciels. Au sein de ToolsGroup, elle s’attachera notamment à développer les investissements pour soutenir la croissance et l’innovation technologique, que ce soit de manière organique ou par le biais d’acquisitions. Joseph Shamir continuera de siéger au conseil d’administration de ToolsGroup et aura un rôle de conseil auprès d’Accel-KKR. AD

Le 8 juin, Bolloré Transport & Logistics a inauguré son Kribi Logistics Hub, une base logistique de 24 000 m² implantée non loin du Kribi Conteneurs Terminal (KCT), premier port en eaux profondes du Cameroun entré en opérations courant 2018. La vocation de cette plateforme est tournée aussi bien vers l’import que l’export, au service de l’économie camerounaise mais aussi d’autres pays de la sous-région (République Centrafricaine ou Tchad, notamment). « Cette infrastructure logistique va renforcer les efforts des autorités camerounaises dans le développement des chaines de valeurs locales, mais aussi booster les capacités export de l’hinterland. Dans un contexte international difficile, Kribi Logistics Hub est un point de connexion entre les flux maritimes et routiers au bénéfice des populations », souligne Philippe Labonne, président de Bolloré Africa Logistics. Près de 6 M€ ont été dépensés dans cette première phase du projet (qui dépassera les 10 M€), sachant que le groupe avait déjà investi à proximité dans la mise en place d’une plateforme de 100 000 m² spécialisée dans la manutention de bois, gérée par la Société d’exploitation des parcs à bois du Cameroun. À travers ces activités de logistique/manutention, ses opérations portuaires sur KTC ou son activité de transport ferroviaire (Camrail), Bolloré Transport & Logistics compte aujourd’hui parmi les premiers employeurs privés du pays, avec plus de 5 000 collaborateurs. MR