Newsletter quotidienne n° 3483

Un nouveau chantier intralogistique se profile pour juin sur la plateforme logistique de Zoomalia à Saint-Geours-de-Maremne, dans le sud des Landes, après le déploiement d’une première installation signée Boa Concept au printemps 2020 (voir NL 3128). Fondé en 2010 sur un modèle d’animalerie en ligne, l’enseigne a entrepris la construction de trois nouvelles cellules pour doubler la surface du site (de 9 000 à 18 000 m², et même 21 000 en comptant les mezzanines), et Boa Concept sera à nouveau de la partie pour reconfigurer et étoffer le système, en réutilisant ses modules Plug-and-Carry déjà en place et en ajoutant d’autres. L’enjeu est à la fois d’accompagner la croissance des volumes liée à la forte croissance des ventes en ligne de Zoomalia, portée depuis plusieurs années par le développement de marques-maison et son internationalisation, et de répondre aux enjeux logistiques liés au développement d’un réseau de magasins en propre. « Les deux premiers avaient testé le concept il y a 5 ans, une quinzaine ont été ouverts en ciblant d’abord le Grand Sud-Ouest, une dizaine sont en cours, et c’est au total une trentaine d’ouvertures qui sont au programme sur l’année à venir à l’échelle de l’Hexagone, nous confie Pierre-Adrien Thollet, fondateur et PDG de Zoomalia. L’enjeu est donc de traiter un volume croissant mêlant des opérations au colis et à la palette, sur la base d’un stock unique sachant que nous avons déjà planché sur l’adaptation de notre ERP interne ». Le cap des 10 000 commandes/jour pour lequel avait été dimensionné la première installation Boa n’est pas encore atteint, mais la reconfiguration et l’extension permettront d’assurer cette flexibilité, en redéployant le système et l’activité sur les 6 cellules, avec l’ajout par Boa Concept de deux nouvelles gares de préparation ou de dérivations pour optimiser le traitement de certaines préparations. Un volet complémentaire portera sur l’ajout d’équipements de palettisation, de filmage ou d’AGV pour des transferts de charge, sans compter l’atout lié aux 17 quais supplémentaires. Boa Concept fait valoir l’atout de ses solutions modulaires pour reconfigurer l’installation par zone, tout en assurant la continuité de l’exploitation, pour repartir sur de nouvelles bases après l’été. Entre la construction et les différents volets d’automatisation, l’investissement approche les 7,5 M€ pour Zoomalia, qui a réalisé l’an dernier quelque 67 M€ de CA. MR

En avant-première de la journée du Forum des Rois de la Supply Chain 2022, qui se déroulera le jeudi 17 mars aux Salons de l’Aveyron (Paris 12^ème), nous vous proposons chaque jour de découvrir dans votre newsletter un bref aperçu d’un des beaux projets qui seront présentés en détail sur scène le jour J, durant une quarantaine de minutes, par les huit équipes finalistes. De quoi vous donner envie d’en savoir plus, et de vous inscrire au Forum afin d’exercer votre droit de vote de citoyen de la Supply Chain en participant sur place à l’élection des Rois 2022 dans les catégories Grand Prix, Innovation et Coup de Cœur. Ces courtes vidéos vous sont présentées non pas dans l’ordre de passage sur scène le 17 mars, mais dans celui de leur réception à la rédaction de Supply Chain Magazine. Celle du jour présente le projet de centralisation et d’automatisation de la logistique de Socamil (centrale régionale E. Leclerc en Occitanie), avec Witron.

Pour visualiser la vidéo du jour, cliquez ici

Pour s’inscrire au Forum des Rois de la SC 2022 du 17 mars aux salons de l’Aveyron (inscription gratuite mais obligatoire), cliquez ici

Pour connaître les possibilités de sponsoring du Forum des Rois 2022, contactez Philippe Tesson. philippe.tesson@scmag.fr, ou au 06 81 35 79 03.

Premier hélicoptériste mondial, Airbus Helicopters est entré dans les murs de sa nouvelle plateforme logistique développée par Barjane à Tremblay-en-France, sur la zone d’activités AeroliansParis qui jouxte l’aéroport CDG. Ce site de 13 400 m², dont un millier pour des bureaux, est au service de son activité MRO (Maintenance Repair & Overhaul), soit le contrôle, le stockage et la distribution des pièces destinées à ses clients et aux entreprises de réparation pour la maintenance de ses quelque 12 000 hélicoptères civils et militaires déployés dans plus de 150 pays. Les opérations logistiques relèveront à la fois d’Airbus Helicopters et de son partenaire Daher (aux multiples casquettes d’avionneur, équipementier et logisticien), avec plus de 200 collaborateurs sur site à terme pour un volume à traiter 200 000 entrées/sorties par an, et plus de 30 000 unités en stock. Situé au cœur d’un réseau de transport très dense, la plateforme bénéficie d’un accès direct à l’aéroport CDG et de la proximité immédiate des sociétés de réparation aéronautique, et va permettre d’optimiser les process pour in fine réduire le temps d’immobilisation des aéronefs. Cette nouvelle réalisation Barjane de haute qualité architecturale, environnementale et paysagère, a été conçue avec le concours de l’Agence Franc, et mise en œuvre avec celui d’OpenBox Co Design&Build (voir NL 3245). Sa construction a été menée selon la charte Chantier Vert de Barjane, et plus de 85% des déchets ont été valorisés. L’engagement RSE des parties prenantes se traduit sur de nombreux points du bâtiment (performance énergétique, gestion des eaux…) et de son environnement (gestion de la biodiversité), et dans l’attention aux conditions de travail (matériaux choisis, dont une charpente bois, éclairage naturel via des bandeaux vitrés en façade). Et pour assurer la flexibilité de l’exploitation, une trame grande portée réduit le nombre de poteaux. On notera que ce projet prolonge la relation tissée en 2011 entre Barjane, Airbus Helicopters et Daher lors du développement d’une plateforme de 46 500 m² à Marignane. MR

Pour Bils-Deroo, qui a fêté ses 110 ans le 20 novembre dernier, l’année 2021 s’est terminée par une bonne nouvelle : avec un CA estimé à 170 M€ (+10% par rapport à 2020), le groupe de transport et logistique nordiste a dépassé le seuil des 160 M€ qu’il s’était fixé trois ans auparavant, dans le cadre de son plan « Cap 2021 ». Place désormais à « Cap 2025 », avec un nouvel objectif de CA de 200 M€. Les enjeux en termes de bâtiments logistiques sont d’atteindre 1 M de m² de surfaces (870 000 m² actuellement) et 40 sites logistiques (contre 35 aujourd’hui). Sur ce volet, les projets de nouveaux bâtiments vont bon train, reliés pour la plupart à des dossiers clients dont les noms n’ont pas encore été dévoilés. Le groupe a démarré l’année dernière la construction d’un bâtiment en propre de 75 000 m² à Evin Malmaison, dans le Pas-de-Calais, et d’un entrepôt multi-clients de 20 000 m² à Hordain (59) en bordure de l’Autoroute A2. Les travaux ont également démarré pour étendre de 36 000 m² son bâtiment logistique de Dourges (qui atteindra une surface totale de 111 000 m²). Par ailleurs, Bils-Deroo a acheté un grand terrain de 40 hectares à Somain (59) composé de deux zones, l’une pouvant accueillir une plate-forme de 100 000 m² embranchée fer et l’autre offrant la possibilité de construire un entrepôt de 70 000 m². JLR

Triste anniversaire pour l’entreprise toulousaine qui vient de fêter ses 10 ans d’existence. Spécialisée dans la connectivité des objets (IoT) et des réseaux basse consommation avec antennes et stations, Sigfox a été placée sous redressement judiciaire pour 6 mois par le tribunal de commerce de Toulouse, ce qui la protège, un temps, des demandes de ses créanciers. « Cette période d'observation doit permettre d’identifier, grâce à la mise en œuvre d’un plan de cession, de nouveaux acquéreurs ayant la capacité d’œuvrer pour le développement à long terme de Sigfox et de proposer un maintien des emplois (350 à ce jour) », dit la société qui explique ses difficultés financières, et son fort endettement notamment, par la crise sanitaire, et la pénurie de composants électroniques. Malgré des levées de fonds record, et des actionnaires de poids (BPI France, Eliott, etc), Sigfox présentait près de 91 M€ de perte nette en 2020 pour un CA de 24 M. Au lendemain d’un PSE supprimant 47 emplois, Jérémy Prince avait remplacé Ludovic Le Moan à la tête de l’entreprise en février 2021. VL

Fin décembre, le tribunal de commerce de Toulouse a donné son aval au plan de reprise de Ffly4u, qui était sous procédure de redressement judiciaire depuis novembre 2021 (voir NL 3456), par la société D invest, la holding du groupe Zekat de Pascal Denoël. Le co-fondateur et Pdg de Ffly4u, Olivier Pagès, n’est pas conservé. La société spécialisée dans le traçage d’objets industriels mobiles via l’IoT rejoint un groupe de 200 personnes environ, qui revendique un chiffre d’affaires de 25 M€ pour 2021 dans le numérique et la mécatronique. Basé à Angers, le groupe Zekat est déjà présent dans l’intelligence embarquée, avec sa société Ercogener, qui dit commercialiser 70 000 produits de géolocalisation/télémétrie… par an, dont une bonne part à l’export, avec l’aide d’intégrateurs comme Magma Technology, et aussi la société Lucio (ex-Ertosgener). Le nouveau propriétaire de Ffly4u a surtout un outil pour produire des boitiers IoT en France. Zekat n’en est pas à sa première opération de croissance externe, puisque Pascal Denoël a construit son groupe autour de Sapelem, qu’il a rachetée, avant de lui accoler une dizaine de PME, comme Cequad, Zekatronic, Zemco, Azkedia ou ADN Optis. Et l’entreprise, qui ne cache pas ses grandes ambitions dans l’IoT, étudie d’autres dossiers de rachat. (voir suite) VL

Spécialiste français de la connectivité satellitaire pour l’IoT, Kinéis se rallie au projet du groupe angevin Zekat, qui vise à créer un écosystème autour d’une plateforme IoT ouverte et modulaire pour la logistique. Kinéis a été créé par le CNES (Centre National d’Études Spatiales) et CLS (Collecte Localisation Satellites) en 2018 pour démocratiser la technologie Argos et l’étendre à l’ensemble du marché de l’IoT. Le premier objectif de ce partenariat est de développer une passerelle BLE (BlueTooth Low Energy) vers Kinéis, pour récupérer des données de multiples capteurs et les transmettre simplement et partout. Par la suite, la connectivité Kinéis sera intégrée aux solutions Zekat et pourra être combinée avec d’autres solutions techniques comme la 5G IoT (LTE-M1 et NB-IoT) ou des réseaux LPWAN. Zekat espère signer d’autres partenariats avec des spécialistes du Cloud, qui puissent analyser les données pour les WMS des logisticiens, et des transporteurs/3PL, afin de connaître leurs besoins terrain. Lancé en octobre 2021, ce projet nommé IoL (Internet of Logistics) mobilise 4 M€ d’investissement, dont 30% environ dans le cadre de France Relance. Les premières expérimentations sont attendues pour 2023. VL

Le distributeur marocain Kitea s’est équipé de la solution Speed WMS de l’éditeur BK Systèmes à l’occasion de la refonte de son organisation logistique matérialisée par la construction d’une plateforme de 45 000 m² près de Casablanca. L’enseigne spécialisée dans le mobilier et la décoration s’appuyait jusqu’ici sur un réseau de quatre entrepôts (deux gérés en interne et deux prestés) équipés chacun de leur propre système de gestion d’entrepôt (une solution maison, un tableur Exel et deux WMS). Confronté à une montée en puissance de son activité portée notamment par des implantations dans d’autres pays africains ou encore des acquisitions et des partenariats (contrat de franchise avec l’enseigne belge Casa et rachat de Roche Bobois Maroc), le distributeur a choisi de centraliser sa logistique sur un site unique et a sélectionné la solution Speed WMS. Déployée en mode on-premise et interfacée à l’ERP du distributeur (Microsoft AX Dynamics), le WMS est opérationnel depuis juillet dernier sur le nouveau site de Kitea qui dispose de 70 000 emplacements palettes et traite au quotidien 4 000 commandes. D’après l’éditeur, l’outil a rapidement entraîné des gains de productivité, des réductions de casse et des hausses de fiabilité dans les préparations de commandes. Speed WMS a été déployé via BKSM, partenaire distributeur / intégrateur de BK Systèmes au Maroc. « Ses équipes ont également développé une plateforme EDI et d’autres projets sont à l’étude comme la mise en œuvre une solution de pilotage des chariots élévateurs et le déploiement du module d’analyses Speed Dash Board », relève BK Systèmes. AD