Newsletter quotidienne n° 3471

Basée sur un questionnaire envoyé en décembre 2021 à près de 900 professionnels, la 13^ème édition de l’étude annuelle du cabinet AgileBuyer sur les « Tendances et Priorités des Départements Achats » fait ressortir quelques éléments très intéressants sur les tendances 2022. A commencer par une volonté beaucoup plus forte de relocalisation en Europe et en France : 47% des directions achats affirment qu’elles en ont le projet (essentiellement en Europe, à 80%, avant la France, à 72%) : c’est 17 points de plus qu’en 2021 ! Une autre tendance tout-à-fait historique concerne la baisse de l’objectif de réduction des coûts fournisseurs : seulement 55% des directions achats affirment qu’elles suivront cette politique en 2022. L’explication du cabinet AgileBuyer : dans une période de crise économique et de pénuries des matières premières, il s’agit avant tout pour les achats de sécuriser les approvisionnements et de gérer au mieux les risques fournisseurs. Toujours d’après les résultats de l’étude, 68% des sociétés déclarent être confrontées à des pénuries, et pas seulement dans des secteurs comme l’automobile (78% des répondants) ou la mécanique/métallurgie-équipements-meubles et textile (75%), avec un fort impact sur les marges de l’entreprise pour 65% des répondants. En tête du classement des intrants en pénurie figurent les métaux (23% des réponses), les matières premières hors métaux et chimie (17%) et l’électronique (14%). Ce contexte pénurique contribue à déséquilibrer les relations clients-fournisseurs : 82% des directions achats, dans tous les secteurs, estiment avoir des relations déséquilibrées et/ou défavorables avec certains fournisseurs. En 2021, elles n’étaient que 61%. JLR

La logistique e-commerce du spécialiste nordiste de la vente à distance mode et maison Blancheporte s’appuie désormais sur un trieur à pochettes proposé et déployé par son prestataire Log’S sur son site de Leers, dans les Hauts-de-France. L’entrepôt a nécessité une extension de 18 000 m² du bâtiment pour accueillir sur 3 000 m² ce pocket sorter signé Durkopp (groupe Knapp), opérationnel depuis septembre 2021. L’investissement, porté à 100% par Log’S, s’élève à plus de 4,5 M€. Grâce à cet outil, quelque 65 000 articles sont triés quotidiennement pour les regrouper par commande avant emballage et expédition. Selon Log’S, ce projet de mécanisation a non seulement permis une meilleure gestion des pics de production mais également un gain significatif de productivité (40 000 heures). Sur le volet humain, les efforts d’accompagnement du changement ont porté sur la mobilisation des équipes, la création de nouveaux métiers et l’invention de nouveaux parcours de formation. « Ce projet s’inscrit dans le plan de développement que nous poursuivons pour conforter la place de Blancheporte dans le top 10 des e-commerçants mode & maison. C’est une nouvelle étape du partenariat très solide et très professionnel entre le groupe Log’s et Blancheporte » a déclaré Franck Duriez, le président de Blancheporte. JLR

Pour le compte de son client Bjorg et Compagnie (spécialiste des produits alimentaires biologiques), Rhenus Logistics a déployé 21 gerbeurs robotisés autonomes sur son site de Saint-Quentin-Fallavier (38). Mis en œuvre dans la foulée d’un renouvellement de contrat de six ans entre les deux entreprises (avec entrée en vigueur à compter de début 2021, voir NL n°3157), ces robots sont utilisés dans le cadre d’opérations de picking, se déplaçant de manière autonome vers les articles à prélever dans les allées en fonction des missions du WMS. « L’appui des chariots autonomes auprès de nos préparateurs de commandes va nous aider à optimiser leur temps de travail effectif et offrir plus de flexibilité à notre client pour absorber les pics d’activité et les importantes fluctuations de ses volumes, souligne Mercedes Ortiz Garcia, directrice business développement chez Rhenus Logistics France. De plus, leurs conditions de travail vont en être facilitées et améliorées. » Et le prestataire et son client ont aussi opté pour la nouveauté en choisissant le gerbeur robotisé autonome co-développé par l’industriel / distributeur d’engins de manutention Manitou, le spécialiste des robots collaboratifs Effidence et le fournisseur de solutions d’acquisition automatique de données Datalogic (voir NL n°3398). « Nous avons hâte de mesurer l’impact de cette nouvelle organisation sur notre réactivité à la demande de nos clients, conclut Jean-Ferréol Ruph, directeur Supply Chain d’Ecotone France, la maison-mère de Bjorg et Compagnie. La période des grandes opérations commerciales du printemps, qui vont bientôt se préparer, sera un test significatif. » AD

Acteur de poids de la livraison du dernier km, Cogepart vient de prendre une participation majoritaire dans la jeune pousse Vlove Cyclo-Logistique, qui en tout juste un an a développé sa formule de livraison à vélo en hyper centre dans quasi une dizaine de ville françaises. Cette trajectoire express a notamment bénéficié du ʻpartenariat stratégiqueʼ déjà signé en juillet dernier avec Cogepart (voir NL 3389), qui prend donc un tour capitalistique en ce début 2022. Dans l’intervalle, Vlove a continué d’étoffer ses équipes, avec des dizaines de recrutement à la clé pour aujourd’hui dépasser les 180 collaborateurs, pour l’essentiel des ʻcoursier(e)s /livreur(euse)sʼ employés en CDI. Sur les 10 mois écoulés, les équipes de Vlove ont ainsi assuré plus de 125 000 livraisons de colis ou de commandes alimentaires, en parcourant quelque 415 000 km à vélo (en version classique, cargo, avec remorque ou triporteur). En investissant en direct dans le développement de la start-up, Cogepart entend renforcer son offre et ses engagements en matière de livraison éco-responsable, la réduction de l’impact environnemental de ses livraisons constituant un des axes stratégiques de son Plan Vert. « Ensemble, nous nous engageons à accompagner toujours plus loin nos clients dans l’amélioration de leurs plans de transport et dans l’atteinte de leurs objectifs RSE par la mise en place de solutions de livraisons rapides et non-polluantes en centre-ville », commente Jérôme Dor, le président de Cogepart. MR

La centrale d’achat et de distribution Alcyon, spécialisée dans les médicaments, aliments et matériels pour vétérinaires (plus de 20 000 références), a choisi de mettre en œuvre la solution de preuve de livraison ZetesChronos de l’éditeur belge Zetes. L’objectif est de digitaliser le suivi du processus de livraison, avec une visibilité en temps réel sur l’ensemble de ses opérations de transport du dernier km en France, Belgique et Italie (plusieurs milliers de colis par jour) et la garantie du respect de la chaîne du froid pour ses produits sensibles, comme les vaccins. « La remontée d’information est instantanée et les données sont centralisées via une plateforme collaborative. Ainsi nous pouvons garantir un suivi en temps réel, vérifier à tout moment que les produits ont bien été livrés et informer le cas échéant nos clients vétérinaires d’un éventuel retard ou problème de livraison » explique Eric Vanthournout, directeur Logistique et Transport chez Alcyon. La mise en place du logiciel s’accompagne de la livraison de 150 terminaux portables pour équiper les livreurs et de l’installation de sondes de température dans les véhicules. La solution doit également permettre de tracer la totalité du parc de bacs plastiques de livraison. JLR

A l’issue d’un appel d’offres européen, le Syndicat Mixte Docks Seine Nord Europe / Escaut a renouvelé sa confiance pour une durée de 15 ans à l’opérateur allemand de transport combiné Contargo, pour l’exploitation du terminal à conteneurs des Ports de l’Escaut (EVCT), près de Valenciennes. Le nouveau contrat de sous-concession de la DSP est entré en vigueur le 1er janvier 2022. Cette installation mise en service en 2015, a bénéficié depuis de deux extensions qui ont porté sa capacité de traitement à 140 000 EVP par an. « Avec cette infrastructure moderne et performante, nous avons pour ambition de renforcer la compétitivité des entreprises industrielles et de distribution du Grand Hainaut et d’améliorer l’attractivité de notre territoire. Son positionnement sur l'itinéraire du Canal Seine Nord Europe apportera encore plus de valeur ajoutée sur le long terme. Nous nous réjouissons de poursuivre notre partenariat avec Contargo, l’un des leaders européens de la gestion de plateformes multimodales, actif dans le Valenciennois depuis 1996 » a déclaré Bruno Fontaine, le président du Syndicat Mixte Docks Seine Europe / Escaut. A noter que le terminal, en plus du transport combiné fluvial-route, devrait prochainement proposer aussi une connexion avec le mode ferroviaire. JLR

En toute fin d’année, c’est d’un bloc que P3 Logistic Parks a réussi à louer un entrepôt XXL de 99 000 m² tout juste réceptionné à Echt dans le Limbourg, la province du sud-est des Pays-Bas jouxtant la Belgique et l’Allemagne. Le preneur est un ‘retailer international’ dont le nom reste confidentiel, à ce stade, cette prise à bail ayant été montée avec le concours de Cushman & Wakefield et Bridgegap, aux côtés de P3 pour la commercialisation. Initié par le promoteur immobilier néerlandais Dokvast, ce projet constituait le plus vaste projet d’entrepôt mené en blanc dans le pays depuis 15 ans, sa concrétisation ayant été lancée suite à sa vente en l’état futur d’achèvement à P3, signée en octobre 2020 et clôturée en décembre dernier. Réalisé sur un foncier de 13,6 hectares et construit en à peine un an par la société Heembouw, le bâtiment s’articule en quatre grandes unités, pour un total de 85 000 m² de surfaces logistiques au sol, 12 600 m² en mezzanine, et un volet bureaux de 1 400 m². Baptisé P3 Echt, le site sera en outre le fleuron de cet acteur paneuropéen sur le volet environnemental, avec l’optique d’une certification Breeam ʻOutstandingʼ compte tenu des dispositions de pointe en matière d’empreinte carbone, de consommation d’eau, de gestion des déchets, de l’éclairage, ou de l’impact sur la faune et la flore. Sans oublier sa centrale photovoltaïque en toiture. S’il s’agit de la première opération véritablement XXL de P3 Logistic Parks aux Pays-Bas, ce dernier y possède déjà une demi-douzaine de sites, loués à des acteurs tels que Greenyard Fresh, Jumbo, Yamato, Karl Rapp et Cargotech. MR

Dans le cadre d’un investissement conjoint avec son client, FM Logistic a déployé un robot mobile autonome MiR500 dans le centre de distribution Ikea de Jarosty (175 000 m²), situé à 150 kilomètres de Varsovie. D’une capacité de charge de 500 kg, cet AMR déplace des piles de palettes bois destinées au stockage de marchandises dans des entrepôts automatisés. Il fonctionne 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. « Lors des tests, il a parcouru plus de 60 km, effectué 180 missions avec succès et transporté plus de 1 500 palettes vides, souligne Edyta Smiechowicz, directrice du site de Jarosty chez FM Logistic. Grâce à cela, il a été possible d’optimiser les déplacements tout en maintenant l'entière sécurité des employés et de garantir la rentabilité de cet investissement. » Le prestataire considère que pour le même type d’application, il aurait investi le double avec un AGV. Le 3PL a déjà mis en œuvre l’an dernier un robot MiR200 dans une autre plateforme polonaise, située à Mszczonów. AD