Newsletter quotidienne n° 3396

« Nous avions besoin de cet entrepôt pour simplifier notre organisation logistique, la mécaniser et l’automatiser et accompagner la poursuite du développement de l’entreprise qui compte 125 magasins en France mais vise les 200 ». Nicolas Bertrand, le président du déstockeur Stokomani (500 M€ de CA HT en 2020), peut désormais compter sur une plate-forme toute neuve de 72 000 m² répartis en 6 cellules, avec 69 quais de réception, construite par Idec et propriété d’Axa. Son ouverture à Venette (près de Compiègne) date de mai dernier, avec une capacité de stockage de 83 000 palettes (dont 40 000 en allées étroites, 39 000 en allées standard et un rack d’accumulation de 4 000 palettes). Le site abrite aussi un trieur Vanderlande d’une capacité de 6 000 colis/heure (88 gares de sortie) ainsi que 19 AGV autonomes Fenwick pour le roulage des palettes. Une centaine d’employés y travaillent, mais il y en aura un peu plus de 200 lors des pics annuels. Près de 85% des flux étant mécanisés, des efforts particuliers ont été réalisés sur l’interfaçage entre le WMS Generix et les WCS du trieur (Infflux) et des AGV (Etrix). Un nouveau projet de centre logistique de 60 000 m², toujours dans l’Oise, est déjà en cours avec une ouverture prévue en 2023. Ce duo d’entrepôts prendra, à terme, la suite de ceux de Creil et Longueil-Sainte-Marie, eux aussi dans l’Oise, ainsi que ceux de prestataires. VL

Trouver une solution logicielle de gestion d’entrepôt adaptée à ses besoins et à l’évolution de son entreprise à moyen et long terme n’est pas chose facile. Cela demande de la méthode, et de n’oublier aucun des critères pertinents pour pouvoir comparer objectivement les différentes offres du marché. Le Guide 2021 du WMS que vient de publier l’éditeur Generix Group décrit par le menu les différentes étapes d’une telle démarche structurée qui pourra vous aider à faire le bon choix. Ce document de 37 pages, divisé en 5 chapitres, passe en revue les différents points critiques à prendre en compte : couverture fonctionnelle, modularité, niveau de standardisation, ergonomie, vision temps réel, coût, mode de facturation e de commercialisation (licence ou Saas), possibilités d’intégration avec les autres systèmes informatiques et les autres technologies dans l’entrepôt (AGV, robots mobiles, beacons, pick-by-voice, pick-to-light, etc.). Sans oublier l’aptitude de l’éditeur à accompagner la mise en œuvre du projet et à garantir l’efficacité et l’évolution de la solution dans le temps. On y trouve également des pistes de réflexion intéressantes sur les avantages de l’IA (prévision des volumes d’activité et des ressources, aide à la décision, prévision de la demande).

Pour télécharger le Guide 2021 du WMS, cliquez ici

Urby, le réseau spécialiste du premier et dernier kilomètre filiale du groupe La Poste et de la Banque des Territoires, a annoncé la nomination de Grégory Lapuente au poste de directeur commercial. Il succède à Delphine Janicot, qui va désormais se consacrer au marketing et à la communication. Grégory Lapuente s’appuie sur près de 30 ans d’expérience dans l’univers de la supply chain. Diplômé d’un Master 2 en logistique et transport, Grégory Lapuente a débuté sa carrière a sein du groupe Renault en 1995 comme chef de projets industriels, puis a travaillé pendant onze ans chez Carrefour, à partir de 1996. Chez le grand distributeur, il a été notamment responsable logistique opérationnelle et responsable transport amont et aval en non alimentaire pour les hypermarchés. En 2007, il a rejoint la start-up Canal Toys comme directeur Supply Chain, puis a intégré deux ans plus tard le groupe La Poste, où il a travaillé d’abord au sein de sa filiale Mediapost en tant de responsable des activités mécanisation et directeur prospective / innovation jusqu’en 2015. Il a ensuite rejoint sa filiale Viapost, comme directeur ingénierie / process / projets transport, puis comme directeur commercial jusqu’en juin dernier. AD

Lundi 20 septembre, Viapost lancera les opérations sur sa nouvelle plateforme montpelliéraine, qui vient étoffer son large réseau tourné vers le traitement et la distribution de colis. Située à Saint-Aunès, à l’est de l’agglomération, le site de 32 000 m² en question hébergeait auparavant une partie de la logistique de l’enseigne de textile enfant Orchestra. Avec ses 30 quais poids-lourd, il va désormais être utilisé par Viapost pour assurer le groupage / dégroupage de colis à l’échelle des départements de l’Hérault, de l’Aude, des Pyrénées-Orientales et du Tarn, ainsi que pour une activité de distribution de colis dans la zone de Montpellier. Cette filiale logistique et transport du Groupe La Poste prévoit déjà de traiter sur place quelque 200 000 colis par jour en décembre prochain. Au cours du pic de fin d’année, le site pourrait employer jusqu’à 400 personnes, en comptant à la fois sur la mobilité interne au sein du groupe (son « fer de lance » en matière de politique RH, précise Viapost, dont certaines équipes logistiques opèrent in situ chez ses clients) et sur des recrutements en travail temporaire. Et en 2022, certains des intérimaires seront  titularisés pour constituer des équipes pérennes. MR

L’édition 2020 ayant été digitalisée, c’est la semaine prochaine, du 13 au 15 septembre, qu’Element Logic participera à sa première SITL. Intégrateur historique du système de stockage / préparation AutoStore, Element Logic présentera sur son stand son bras de picking robotisée eOperator, une solution-maison issue d’un développement en collaboration avec la start-up américaine  issue d’un développement interne RightHand Robotics. Avec sa pince multifonctions (3 doigts de préhension et une ventouse), sa caméra et ses capteurs assurant la reconnaissance des produits, ce cobot permet d’automatiser la saisie d’articles très divers directement dans les bacs, et ainsi d’accélérer la préparation de commandes. L’eOperator peut s’intégrer avec le système AutoStore, avec le logiciel de gestion d’entrepôt eManager d’Element Logic, ainsi qu’avec n’importe quel WMS. Cette SITL sera aussi l’occasion de rencontrer l’équipe française d’Element Logic, qui s’est étoffée ces derniers mois sous la direction d’Isabelle Dubois, à la tête de la filiale hexagonale depuis sa création fin 2019. Le co-fondateur et DG de la maison-mère norvégienne, Dag Adler Blakseth, ainsi que d’autres dirigeants d’Element Logic, feront aussi le déplacement à Paris.

À voir sur le stand D39

Le constructeur Cat Lift Trucks, dont le distributeur exclusif en France est Aprolis, a étoffé son catalogue de chariots électriques avec une nouvelle gamme de frontaux offrant des capacités de 4 à 5,5 tonnes. Conçue pour des applications exigeantes, cette gamme Cat EP40-55(C)N(H) est composée de six modèles 80V, utilisables en intérieur et en extérieur. Selon le constructeur, ces engins se distinguent par leur grande agilité grâce à leur transmission intégrale OmniTurn ainsi que leur essieu arrière capable de virer à plus de 100°. Côté sécurité, les chariots sont dotés d’un système de réduction automatique de la vitesse en courbe et d’une solution optimisant les mouvements du mât et des fourches en fonction du poids des charges et des hauteurs de levage (jusqu’à 7 m). Sans oublier la fonction PowerBurst, qui fournit un supplément d’accélération ou de couple en montée si nécessaire. AD

Chaîne de magasins de proximité évoluant dans le périmètre du groupe canadien Alimentation Couche-Tard, Circle K a mis en service 100 robots mobiles autonomes (AMR) Geek+ dans son centre de distribution de Hong Kong. Cet entrepôt de 130 000 m² assure l’approvisionnement de 300 magasins et stocke plus d’un million de produits, allant de petits articles du quotidien aux denrées alimentaires et produits frais. Dans ce très grand entrepôt, les AMR déplacent les étagères de marchandises commandées depuis la zone de stockage vers les stations de préparation de commandes, supprimant ainsi de nombreuses tâches traditionnellement longues et pénibles comme la recherche et le déplacement de marchandises dans les allées. Si nécessaire, ces engins peuvent fonctionner 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Geek+ a déjà déployé à ce jour plus de 20 000 de ses robots dans le monde, ses clients incluant notamment l’enseigne Decathlon (voir NL n°3263) et le prestataire Ceva Logistics (voir NL n°3129). AD